2015年12月2日召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定,在2020年前,對燃煤機(jī)組全面實(shí)施超低排放和節(jié)能改造,使所有現(xiàn)役電廠每千瓦時(shí)平均煤耗低于310克、新建電廠平均煤耗低于300克,對落后產(chǎn)能和不符合相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的堅(jiān)決淘汰關(guān)停,東、中部地區(qū)要提前至2017年和2018年達(dá)標(biāo)。對超低排放和節(jié)能改造要加大政策激勵(lì),改造投入以企業(yè)為主。
超低排放的概念
對于超低排放,目前國內(nèi)比較普遍的概念是指,燃煤電廠的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)基本達(dá)到GB13223—2011標(biāo)準(zhǔn)中燃?xì)廨啓C(jī)組排放限值(即在基準(zhǔn)氧含量6%條件下,煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于10、35、50mg/m3),但在該標(biāo)準(zhǔn)中,天然氣燃機(jī)與燃煤鍋爐排放限值所對應(yīng)的煙氣氧含量分別為15%、6%,如果折算到相同氧含量條件時(shí),天然氣燃機(jī)排放限值實(shí)際上是燃煤機(jī)組限值的2.5倍,由此可見,完成超低排放改造后,燃煤機(jī)組的排放標(biāo)準(zhǔn)比燃?xì)鈾C(jī)組的還低。
改造技術(shù)路線
脫硝技術(shù)路線
目前被燃煤電廠廣泛采用的脫硝技術(shù)主要為“低氮燃燒器+選擇性催化還原法”,低氮燃燒技術(shù)主要是通過調(diào)整二次風(fēng)和燃盡風(fēng)的配比,增加燃盡風(fēng)的比例,大幅減少燃盡風(fēng)區(qū)域產(chǎn)生的NOX,目前最新的低氮燃燒技術(shù)可將鍋爐出口煙氣中的氮氧化物濃度控制在200mg/m3左右,煙氣進(jìn)入脫硝反應(yīng)器后煙氣中的氮氧化物和氨氣進(jìn)一步反應(yīng),將煙氣中的氮氧化物濃度降低至100mg/m3以下。
要達(dá)到超低排放標(biāo)準(zhǔn),主要通過兩條途徑來實(shí)現(xiàn),一種是增加脫硝反應(yīng)器中催化劑面積,增加噴氨量提高脫硝效率來降低氮氧化物的排放濃度;另一種是對鍋爐的燃燒器進(jìn)行低氮燃燒改造(對燃燒器已改造過的鍋爐只能采取前一種)。目前在各大電廠超低排放改造中基本將兩種途徑結(jié)合起來進(jìn)行實(shí)施,先對燃燒器進(jìn)行低氮改造,爾后再適當(dāng)增加脫硝催化劑面積,尤其在對四角切圓燃燒方式的鍋爐被廣泛采用。對于對沖布置的旋流燃燒器的鍋爐,一般多采用只增加脫硝催化劑的面積,增加噴氨量實(shí)現(xiàn)降低氮氧化物的濃度。
脫硫技術(shù)路線
現(xiàn)役燃煤機(jī)組在2014年7月1日開始執(zhí)行《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB13223—2011)標(biāo)準(zhǔn)中的二氧化硫達(dá)標(biāo)改造中,一般通過增加吸收塔的高度、增加吸收塔石灰石漿液的噴淋層等工藝來實(shí)現(xiàn)。在進(jìn)行超低排放改造中,脫硫系統(tǒng)主要采用以下幾種方法:
一是脫硫除塵一體化技術(shù)。單塔一體化脫硫除塵深度凈化技術(shù)可在一個(gè)吸收塔內(nèi)同時(shí)實(shí)現(xiàn)脫硫效率99%以上,除塵效率90%以上,滿足二氧化硫排放35mg/m3、煙塵5mg/m3的超凈排放要求。脫硫除塵一體化裝置是旋匯耦合裝置、高效節(jié)能噴淋裝置、管束式除塵裝置三套系統(tǒng)優(yōu)化結(jié)合的一體化設(shè)備,應(yīng)用于濕法脫硫塔二氧化硫去除。如圖1所示。
二是單塔雙分區(qū)高效脫硫除塵技術(shù)。使用一個(gè)吸收塔,漿液采用雙分區(qū)漿液池設(shè)計(jì),將漿液池分隔成上下兩層(上層低PH值區(qū)和下層高PH值區(qū)),上層主要負(fù)責(zé)氧化,下層主要負(fù)責(zé)吸收,同時(shí)通過安裝提效環(huán)、噴淋層加層、多孔分布器等措施明顯提高脫硫效果,并在原煙道處設(shè)置噴霧除塵系統(tǒng)可以有效提高除塵效果。
三是雙托盤技術(shù)。雙托盤脫硫系統(tǒng)在原有單層托盤的基礎(chǔ)上新增一層合金托盤,雙托盤比單托盤多了一層液膜,氣液相交換更為充分,從而起到脫硫增效的作用。該技術(shù)在脫硫效率高于98%或煤種高含硫量時(shí)優(yōu)勢更為明顯。
四是雙塔雙循環(huán)技術(shù)。雙塔雙循環(huán)技術(shù)其實(shí)是將輔助罐體升級為吸收塔,利用雙循環(huán)技術(shù),同時(shí)設(shè)置噴淋層和除霧器,使雙循環(huán)的脫硫和除塵效果進(jìn)一步增強(qiáng)。但是占地很大,不適合布置比較緊湊的電廠,且輔機(jī)增設(shè)較多,運(yùn)營成本高。
除塵技術(shù)路線
現(xiàn)役燃煤機(jī)組為達(dá)到《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB13223—2011)標(biāo)準(zhǔn)中煙塵的排放標(biāo)準(zhǔn),對除塵器多采用高頻電源改造、加裝低低溫省煤器、增加除塵器電場、末電場小分區(qū)供電等被廣泛應(yīng)用。在進(jìn)行超低排放改造中,除塵系統(tǒng)主要采用以下幾種方法:
一是濕式電除塵。濕式電除塵器收塵原理與干式電除塵器相同,其主要處理含水較高乃至飽和的濕氣體。能有效去除煙氣中的塵、酸霧、水滴、PM2.5等有害物質(zhì),除塵效率高,運(yùn)行也較可靠。
二是電袋復(fù)合除塵。電袋復(fù)合式除塵器是有機(jī)結(jié)合了靜電除塵和布袋除塵的特點(diǎn),通過前級電場的預(yù)收塵、荷電作用和后級濾袋區(qū)過濾除塵的一種高效除塵器,具有效率高、穩(wěn)定性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。但是存在布袋壽命較短、維護(hù)費(fèi)用高等缺點(diǎn)。
在近兩年的超低排放改造中,往往是將以上幾種技術(shù)路線組合后用于對現(xiàn)役機(jī)組的改造,主要有以下幾種:
脫硫除塵一體化+脫硝催化劑加層+高頻電源。單機(jī)投資5000萬-1億,同時(shí)運(yùn)行維護(hù)成本低,停機(jī)工期最短可以控制在40天以內(nèi),屬于近兩年的新型技術(shù),運(yùn)行可靠性有待檢驗(yàn);
脫硫除塵一體化+脫硝催化劑加層+高頻電源改造+MGGH。性能穩(wěn)妥、投資和運(yùn)維成本相對較低。單臺機(jī)投資大約1-1.5億,停機(jī)工期40天,同時(shí)能夠解決“白煙”和煙囪腐蝕問題;
脫硫除塵一體化+脫硝催化劑加層+高頻電源改造+濕電除塵。單臺機(jī)投資約1-1.3億,停機(jī)工期50天,終端除塵效果會更明顯,但是無法消除“白煙”和解決煙囪腐蝕問題;
單塔雙分區(qū)脫硫除塵技術(shù)+脫硝催化劑加層+高頻電源改造+MGGH。投資與路線與(1)接近,停機(jī)工期50天,該技術(shù)既能達(dá)到超低排放要求,還能夠消除“白煙”和解決煙囪腐蝕問題,但除塵效果相對較差。
技術(shù)路線的選擇
自2014年開始,國內(nèi)燃煤電廠已陸續(xù)實(shí)施超低排放改造,從已完成改造的電廠來看,選用的超低排放改造技術(shù)主要仍以電袋除塵器、濕法脫硫技術(shù)、選擇性催化還原技術(shù)為主,隨著超低排放改造工作的全面推進(jìn),新型的超低排放技術(shù)將快速發(fā)展,結(jié)合現(xiàn)場使用實(shí)踐中積累的經(jīng)驗(yàn)對超低排放改造技術(shù)不斷完善和優(yōu)化,超低排放技術(shù)將會越來越成熟,同時(shí)改造成本也會逐漸降低。
以“十一五”末投產(chǎn)的某電廠為例,該電廠單機(jī)容量為600MW,鍋爐為前后墻對沖燃燒方式,采用低氮燃燒技術(shù),同步建設(shè)脫硫設(shè)施,按照環(huán)評批復(fù)該電廠煙氣中主要污染物排放執(zhí)行《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB13223—2003)第3時(shí)段限值(即在基準(zhǔn)氧含量6%條件下,煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于50、400、450mg/m3)。2011年7月《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB13223—2011)頒布后,該電廠在2012年至2014年期間投資約1.6億元增設(shè)了煙氣脫硝系統(tǒng),對電除塵實(shí)施了“高頻電源+低低溫省煤器”改造(該機(jī)組脫硫設(shè)計(jì)富余量相對較大未做改造),通過達(dá)標(biāo)改造后該電廠煙氣中三項(xiàng)主要污染物煙塵、二氧化硫、氮氧化物2015年的平均排放濃度分別為18、65、60mg/m3。
超低排放改造工作啟動后,該電廠選派技術(shù)人員對改造技術(shù)路線進(jìn)行了詳細(xì)考察,結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備系統(tǒng)情況,改擴(kuò)建空間小等實(shí)際情況,并依據(jù)目前該機(jī)組三項(xiàng)污染物的排放濃度進(jìn)行綜合分析得出,在降低氮氧化物方面只需增加備用層催化劑即可滿足排放要求,重點(diǎn)對降低煙塵、二氧化硫的改造技術(shù)路線要結(jié)合實(shí)際進(jìn)行選擇,通過對以上改造技術(shù)路線的比較,“脫硫除塵一體化+脫硝催化劑加備用層+吸收塔擴(kuò)容”具有改造資金投資少、停機(jī)施工期短、占地小等優(yōu)點(diǎn),被該電廠確定為本次改造的技術(shù)路線。根據(jù)測算單臺機(jī)組完成改造投資約0.6億元,完成改造后煙氣中三項(xiàng)主要污染物煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別可達(dá)6、25、35mg/m3以下,可滿足超低排放的要求。
改造產(chǎn)生的效益
燃煤電廠進(jìn)行超低排放改造,對電廠本身產(chǎn)生不了經(jīng)濟(jì)效益,但是,改造產(chǎn)生的環(huán)境效益非常明顯,對改善區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量意義重大。
經(jīng)濟(jì)效益
以上述電廠為例,1臺600MW機(jī)組實(shí)施超低排放改造需投入資金約0.6億元。按照對典型的燃煤電廠項(xiàng)目進(jìn)行測算(按20年運(yùn)行周期),進(jìn)行超低排放改造后,典型的600MW等級機(jī)組運(yùn)營成本增加約1.08分/kWh,因此,進(jìn)行超低排放改造不僅要投入大量的資金,而且增加了電廠的運(yùn)營成本,對電廠產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益是負(fù)值。
環(huán)境效益
根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),按照2014年全國燃煤電廠燃煤量、煤質(zhì)為基準(zhǔn),以單機(jī)容量600MW的機(jī)組參數(shù)為參照,經(jīng)初步測算,與達(dá)標(biāo)排放限值相比,達(dá)到超低排放情況下,全國燃煤電廠每年煙塵、SO2、NOX三項(xiàng)污染物排放量可以再削減132萬噸左右,其中煙塵量可下降10萬噸左右。以某電廠單機(jī)容量為600MW為例,該電廠目前機(jī)組運(yùn)行期間污染物排放情況(以環(huán)保部門最近一次的監(jiān)督性監(jiān)測數(shù)據(jù)為例)如表1所示。
將該電廠監(jiān)督性監(jiān)測數(shù)據(jù)與正在編制的《可研報(bào)告》中預(yù)測的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,三項(xiàng)主要污染物煙塵、二氧化硫、氮氧化物的排放濃度、減排量見表2。
由此看出,該電廠完成超低排放改造后,一臺600MW機(jī)組按設(shè)計(jì)利用小時(shí)計(jì)每年可減排三項(xiàng)污染物1088.7噸,污染物排放量下降約55%;按照當(dāng)?shù)?015燃煤發(fā)電機(jī)組實(shí)際平均利用小時(shí)3502小時(shí)計(jì),實(shí)際每年減排三項(xiàng)污染物693.2噸,減排效果非常顯著,有效改善區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量,尤其煙塵的減排比例高達(dá)68.4%,對降低區(qū)域空氣中的PM2.5貢獻(xiàn)重大,將產(chǎn)生良好的環(huán)境效益。
“十三五”是我國環(huán)保工作的關(guān)鍵時(shí)期,環(huán)保工作將面臨很大的挑戰(zhàn)。超低排放改造加大了電廠的運(yùn)營成本,影響了電廠效益,但是,做為排污主體責(zé)任的企業(yè)有義務(wù)、有責(zé)任對排放的污染物進(jìn)行治理,我們要不計(jì)成本打造綠色環(huán)保企業(yè),為使天更藍(lán)、水更綠的生態(tài)文明建設(shè)貢獻(xiàn)力量。