蜂巢智儲：能源新變革 儲能新起點

　　儲能具備能量存儲和釋放的調(diào)節(jié)功能，可以高效實現(xiàn)能量的時空遷移，提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定性，可有效地平抑大規(guī)模新能源發(fā)電接入電網(wǎng)帶來的波動性，促進電力系統(tǒng)運行中電源和負荷的平衡，提高電網(wǎng)運行的安全性、經(jīng)濟型和靈活性。儲能技術(shù)已成為構(gòu)建智能電網(wǎng)與實現(xiàn)可再生能源發(fā)電的核心關(guān)鍵。

　　3月19日，由電車商業(yè)研究主辦的《全球視角下的電化學(xué)儲能發(fā)展研討會》在常州太湖灣瑞廷西郊酒店舉行，會議匯集了新能源“發(fā)儲送用研投”全產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)機構(gòu)與專業(yè)人士，集中對電化學(xué)儲能領(lǐng)域進行了深入的探討，就電化學(xué)儲能的發(fā)展、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、未來前景等方面進行了熱烈的討論。

　　蜂巢能源高級副總裁、蜂巢智儲(常州)科技有限公司總裁黃征先生到會作了《能源大變革 儲能新起點》的主題演講，經(jīng)征詢蜂巢能源及本人同意，本文就蜂巢能源的儲能業(yè)務(wù)解讀與分享，以供業(yè)內(nèi)人士參考。

　　儲能大勢，蜂巢不能與不會缺席

　　新型儲能中，電化學(xué)儲能發(fā)展最快，其中又以鋰電池占主導(dǎo)。2022年中國儲能鋰電池全年出貨量達到130GWh，同比增長170.8%，增速超過動力電池，在新型儲能產(chǎn)品中占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　隨著政策對新型儲能支持力度加大、電力市場商業(yè)化機制建立、儲能商業(yè)模式清晰、鋰電池成本的持續(xù)下降，儲能鋰離子電池市場正式進入加速發(fā)展期。全國從事鋰離子電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)超過1000家，已經(jīng)形成了從鋰電池材料、電芯、模組到系統(tǒng)集成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　特別是近年來由于電動汽車產(chǎn)業(yè)的帶動，鋰電池產(chǎn)能迅速增長，從供應(yīng)側(cè)保證了其在電力儲能方面的應(yīng)用。雖然這兩年受碳酸鋰價格的擾動，鋰電池價格有所上漲，影響了儲能應(yīng)用的經(jīng)濟性，但今年開年以來，碳酸鋰的價格逐步回歸理性，讓鋰電池儲能走向正常軌道。近期中國工程院院士孫逢春撰文指出：“動力電池與儲能電池二者相加，電池需求規(guī)模空前，發(fā)展機遇窗口期千載難逢”。

　　目前不少動力電池廠商紛紛在儲能領(lǐng)域進行相關(guān)布局。寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科等均在儲能電池方面有所布局。我堅持認為未來三年內(nèi)動力電池與儲能電池頭部企業(yè)將高度重疊，蜂巢能源作為動力電池前幾名的企業(yè)，肯定不會缺席這場儲能盛宴。

　　蜂巢智儲是蜂巢能源第二成長曲線

　　當前，除新能源汽車動力電池外，儲能是鋰電池的又一重要應(yīng)用場景。據(jù)GGII預(yù)計，2025年全球儲能電池出貨量將超500GWh，2030年儲能電池出貨量將達2300GWh，市場規(guī)模將超3萬億元。

　　早在去年12月15日第三屆蜂巢電池日上，蜂巢能源就官宣了儲能業(yè)務(wù)規(guī)劃，董事長楊紅新更是坦言：“儲能是蜂巢能源的第二增長曲線”。蜂巢能源將從電力儲能、工商業(yè)儲能、家用儲能三個市場切入點，其目標是到2025年，在全球電化學(xué)儲能市場占有率達10%，并進入全球儲能電池供應(yīng)的前五。

　　蜂巢能源為儲能市場專門開發(fā)了L500儲能專用疊片電芯。該款電芯單體容量達325Ah，常規(guī)循環(huán)壽命為8000次、長循環(huán)壽命超12000次。L5儲能專用疊片大容量電芯的優(yōu)勢在于能最大程度滿足降本需求。

　　相比目前主流的280Ah儲能電芯，L500儲能專用疊片電芯可實現(xiàn)PACK級降本超10%，以200MWh儲能電站為例，采用蜂巢L5儲能專用疊片電芯，外加蜂巢能源開發(fā)的液冷短刀系統(tǒng)設(shè)計，可減少18%的占地面積、進一步降低成本。

　　2021年蜂巢能源進入《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第三批)，榮獲2022年中國儲能產(chǎn)業(yè)最具影響力企業(yè)，2023“北極星杯”儲能影響力電池供應(yīng)商獎等諸多市場榮譽。

　　蜂巢能源為儲能板塊，專門成立了蜂巢智儲(常州)科技有限公司，致力于以科技的不斷創(chuàng)新開啟能源革命的新時代，推出“儲能+”解決方案，圍繞光伏、風(fēng)電、氫能、臺區(qū)、工商業(yè)、住宅、充電、通信、交通、梯次利用等開發(fā)適配方案，將能源服務(wù)與數(shù)字化技術(shù)融合，為社會生產(chǎn)、生活領(lǐng)域帶來創(chuàng)新與變革。

　　蜂巢智儲有備而來

　　蜂巢智儲(常州)科技有限公司，于2022年7月25日成立，是蜂巢能源科技股份有限公司全資子公司，前身是蜂巢能源儲能事業(yè)部，11月合并了原先的輕型電池事業(yè)部，今年3月完成重整改組，目前承擔蜂巢能源向儲能發(fā)展的重任。主要經(jīng)營儲能產(chǎn)品及系統(tǒng)的生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、運維，提供云儲能大數(shù)據(jù)綜合平臺服務(wù)。

　　蜂巢智儲以電力儲能、工商業(yè)儲能和家用儲能三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域為切入點，秉承極致安防理念體系理念(3W BESS Safety),致力于為客戶在電力領(lǐng)域提供一流的儲能產(chǎn)品和解決方案，在商用領(lǐng)域提供基于儲能+的能源聚合服務(wù)，在家用領(lǐng)域提供綠色的優(yōu)質(zhì)能源,為用戶提供全電芯安全、全方位安全和全壽命安全。

　　在產(chǎn)品上，目前產(chǎn)品包含全序列中大型儲能(電力和商用側(cè))、小型儲能(戶用、便攜式儲能)、模組、各類規(guī)格儲能電芯以及智能化應(yīng)用系統(tǒng)和平臺，滿足客戶在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)的儲能及能源管理需求。

　　在研發(fā)上，蜂巢智儲掌握了先進的結(jié)構(gòu)、電氣、消防、工藝、仿真、大數(shù)據(jù)方面技術(shù)，并且在儲能電芯、PACK、BMS、儲能系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)平臺的設(shè)計方面具備雄厚的研發(fā)能力，滿足GB/T36276、UN38.3標準等。截止目前國內(nèi)儲能專利申請累計160余項，已牽頭多項國內(nèi)標準的起草工作。蜂巢儲能團隊成員均來自與行業(yè)內(nèi)頂尖的新能源企業(yè)，對能源應(yīng)用和發(fā)展見解深刻。

　　在技術(shù)創(chuàng)新上，針對儲能技術(shù)在更安全、更長循環(huán)壽命、更穩(wěn)定、更具成本優(yōu)勢方面的核心訴求，蜂巢智儲依托創(chuàng)新的電芯制成工藝-高速疊片技術(shù)、結(jié)構(gòu)方式、預(yù)鋰技術(shù)和GWh級系統(tǒng)集成技術(shù)，大幅提升鋰電池和儲能系統(tǒng)的安全性和循環(huán)壽命，并開發(fā)適配的GWh級別系統(tǒng)成組設(shè)計技術(shù)，用科學(xué)方法帶動儲能技術(shù)全面創(chuàng)新。

　　正向開發(fā)的L500儲能專用電芯，采用高速疊片技術(shù)、負極預(yù)鋰技術(shù)，通過摻雜、包覆、粒徑調(diào)整等技術(shù)方案，大幅改善離子導(dǎo)電性;通過體系優(yōu)化提高正極主材的克容量發(fā)揮，同時擴大殼體尺寸，來提高能量密度;選擇循環(huán)更優(yōu)的正負極主材和長循環(huán)專用電解液?；诙痰峨姵亟Y(jié)構(gòu)創(chuàng)新，采用CTP技術(shù)，儲能的成組效率提升57.7%，采用電芯級、PACK級熱隔離技術(shù)，熱失控不擴散，大面貫穿式風(fēng)道，簇級一體出風(fēng)設(shè)計，簇內(nèi)楔式均風(fēng)技術(shù)，模塊間溫差達到1℃，成本降低3.1%;智能溫控技術(shù)，自適應(yīng)溫控策略，實現(xiàn)系統(tǒng)溫差≤5℃;提升系統(tǒng)能效1.5%;故障自診斷及預(yù)警技術(shù)，降低運維成本20%，系統(tǒng)可用度至99%。

　　在業(yè)務(wù)拓展上，蜂巢智儲自成立以來，已經(jīng)取得初步成績，已收獲數(shù)個百兆瓦時儲能項目訂單，為多個省市、企業(yè)提供儲能解決方案，在廣東、江蘇、河北、甘肅、浙江、新疆等地完成大規(guī)模儲能項目交付并網(wǎng)。

　　蜂巢能源習(xí)慣后來居上

　　鋰電池行業(yè)從3C應(yīng)用到純電動汽車應(yīng)用再到儲能應(yīng)用，是一場曠日持久、路遙知馬力的長跑，歷經(jīng)周期跌宕，競爭激烈，群雄逐鹿，需要適應(yīng)行業(yè)長期發(fā)展的企業(yè)文化。

　　蜂巢能源企業(yè)文化最早來自長城汽車，管理基礎(chǔ)成熟。我一直認為長城汽車近乎嚴苛的廉信文化，就是凈化企業(yè)經(jīng)營土壤，在此基礎(chǔ)上再優(yōu)選種子，豐收是必然的，歉收是不可能的。

　　蜂巢能源后有魏建軍等企業(yè)家的戰(zhàn)略把舵，前有楊紅新為代表的市場化職業(yè)經(jīng)理人團隊沖鋒陷陣，2019年從長城汽車的動力電池部門獨立出來，在保定第一次面對媒體時，蜂巢能源僅僅只有保定0.04GWh的電芯試驗線，常州基地還在安裝設(shè)備，行業(yè)內(nèi)部對蜂巢能源能否崛起，普遍抱懷疑態(tài)度。這個階段我寫過《把握動力電池脈搏 蜂巢能源崛起在即》《把握動力電池脈搏 蜂巢能源直指前五》《善用資本做大實業(yè)-以蜂巢能源為例》三篇雄文。

　　蜂巢能源在2020年12月2日國內(nèi)首創(chuàng)電池日，并不斷推出新技術(shù)，到如今電池日已經(jīng)開過三屆，蜂巢能源全球十多個基地同時建設(shè)推進，成立四年完成數(shù)輪融資，并如期申報IPO……行業(yè)內(nèi)目前對于蜂巢能源在動力電池領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，都持正面態(tài)度。

　　蜂巢能源在不斷創(chuàng)新與奮斗中，沉淀出了有自己特色的企業(yè)文化和精神內(nèi)核，管理團隊及核心技術(shù)人員在年齡、背景及業(yè)務(wù)等方面呈現(xiàn)多元互補的特點，相比其他頭部企業(yè)更顯年輕，能夠很好地適應(yīng)鋰電池行業(yè)快速變化的特點，形成了“因創(chuàng)新而前進”的企業(yè)精神。

　　最后

　　中國工程院院士吳鋒最近撰文指出：“電池企業(yè)應(yīng)該重視加快儲能電池的研發(fā)和布局。”

　　我堅持認為：電化學(xué)儲能的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)是由動力電池產(chǎn)業(yè)化奠定的，沒有動力電池企業(yè)突飛猛進的產(chǎn)能建設(shè)，電化學(xué)儲能只會停留在戶用儲能、充電寶上面，所以大概率儲能電池頭部企業(yè)會與動力電池頭部企業(yè)高度重疊。

　　我相信蜂巢智儲也將會取得與蜂巢能源在動力電池上同樣的優(yōu)異成績。

　　(來源：證券之星 作者系吉林大學(xué)青島汽車研究院副院長、《電車商業(yè)研究》創(chuàng)始人顧國洪)