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“光儲(chǔ)充放”一體化模式迎發(fā)展機(jī)遇

中國(guó)證券報(bào)發(fā)布時(shí)間:2023-09-18 09:56:45  作者:羅京

  “2023年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)占有率有望提高至30%,今后每年預(yù)計(jì)要增加1000萬(wàn)輛新能源汽車。”中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在9月14日舉行的第三屆電動(dòng)汽車充換電設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)上表示。

  與會(huì)專家表示,隨著電動(dòng)汽車保有量大幅增長(zhǎng),電網(wǎng)負(fù)擔(dān)加大,發(fā)展“光儲(chǔ)充放”一體化是解決問(wèn)題的關(guān)鍵途徑。中國(guó)證券報(bào)記者注意到,目前已有多家上市公司開(kāi)展“光儲(chǔ)充放”相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品布局。

  大功率充電邁入產(chǎn)業(yè)化階段

  “充電10分鐘,續(xù)航300公里不再是夢(mèng)想。”中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)兼電動(dòng)交通與儲(chǔ)能分會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉永東在會(huì)上表示。

  近年來(lái),我國(guó)大功率充電相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展。劉永東介紹,目前國(guó)內(nèi)“千伏”高壓架構(gòu)核心部件產(chǎn)業(yè)鏈已齊備,實(shí)現(xiàn)超充性能的車型今年底將超過(guò)十種,滿足超充的3C、4C電池已經(jīng)商業(yè)化,1000V、大功率充電堆的充電樁開(kāi)始布局,250kW-1MW的大功率充電設(shè)施開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。

  公開(kāi)信息顯示,大功率充電技術(shù)是指通過(guò)增加充電設(shè)備的功率密度和電池的快速充電能力,實(shí)現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)充電并獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程。歐陽(yáng)明高表示,當(dāng)前消費(fèi)者已不擔(dān)心新能源車?yán)m(xù)航問(wèn)題,但新能源車在高速公路充電的快速性上,跟燃油車仍有差距,許多車企都在發(fā)力超充。

  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),特斯拉、蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車、廣汽埃安、阿維塔等眾多新能源車品牌均有布局超充樁。以理想汽車為例,公司的4C超充樁可以實(shí)現(xiàn)480kW最大充電功率,將配合理想汽車首款純電車型自研的SiC以及首個(gè)量產(chǎn)的4C麒麟電池,可以實(shí)現(xiàn)10分鐘充電400公里的充電速率。

  劉永東表示,目前大功率充電系統(tǒng)和測(cè)試要求的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在編制中。未來(lái),兆瓦級(jí)超大電流充電將推進(jìn)交通領(lǐng)域從“電替汽油”邁向“電替柴油/燃料油/航空煤油”,將推動(dòng)單個(gè)充電接口由百千瓦級(jí)/百安級(jí)實(shí)現(xiàn)向兆瓦級(jí)/千安級(jí)的重大跨越。

  “光儲(chǔ)充放”能減輕電網(wǎng)負(fù)擔(dān)

  值得注意的是,歐陽(yáng)明高表示,大功率充電會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成巨大的沖擊,所以需要配置儲(chǔ)能。

  據(jù)了解,隨著充電樁建設(shè)普及速度加快,對(duì)于電網(wǎng)的沖擊越來(lái)越高,特別是快速充電樁;且充電負(fù)載是脈沖性的,大規(guī)模改造電網(wǎng)負(fù)載能力以滿足快充需求所需成本過(guò)高,在充電樁建設(shè)時(shí)搭配儲(chǔ)能系統(tǒng)是解決充電樁負(fù)載對(duì)電網(wǎng)沖擊的有效解決方案,利用儲(chǔ)能系統(tǒng)可以通過(guò)調(diào)節(jié)功率峰值,有效避免充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊。

  “新能源汽車的快速發(fā)展給電網(wǎng)造成巨大的負(fù)擔(dān)。”陽(yáng)光電源副總經(jīng)理翟寄文表示,電網(wǎng)沖擊、電網(wǎng)污染及配電容量限制不僅加重了電網(wǎng)高峰壓力,拉大峰谷差,同時(shí)還面臨老舊小區(qū)擴(kuò)容難、電力成本高等難題。

  “以國(guó)內(nèi)為例,預(yù)計(jì)到2025年,新能源汽車用電量將增長(zhǎng)10倍,2030年將接近5000億度。”翟寄文表示,它所需要的充電樁功率為3805GW,這對(duì)中低壓配電網(wǎng)將是“災(zāi)難性的負(fù)擔(dān)”。

  對(duì)此,翟寄文認(rèn)為解決充電站配電問(wèn)題關(guān)鍵途徑是要實(shí)現(xiàn)“光儲(chǔ)充放”。“光儲(chǔ)充放”是指由光伏發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)、配電設(shè)施充電樁、監(jiān)控和保護(hù)裝置等組成的小型發(fā)配用電系統(tǒng),也稱為微電網(wǎng)。它能解決有限的土地及電力容量資源里配電網(wǎng)的問(wèn)題,還能通過(guò)能量存儲(chǔ)和優(yōu)化配置實(shí)現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能負(fù)荷基本平衡。

  今年2月,工信部等八部門發(fā)布的《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》提出,促進(jìn)新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用,加快智能有序充電、大功率充電、自動(dòng)充電、快速換電等新型充換電技術(shù)應(yīng)用,加快“光儲(chǔ)充放”一體化試點(diǎn)應(yīng)用,探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場(chǎng)的實(shí)施路徑。

  上市公司積極布局

  面對(duì)新能源車保有量快速增長(zhǎng)帶來(lái)的“光儲(chǔ)充放”一體化發(fā)展機(jī)遇,已有多家上市公司布局相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品。

  特銳德控股子公司特來(lái)電從事新能源汽車充電網(wǎng)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及互聯(lián)網(wǎng)的增值服務(wù),其光儲(chǔ)充放微電網(wǎng)解決方案目前已在北京、上海、深圳、天津、重慶等100多個(gè)城市得到應(yīng)用,已建設(shè)200余座微網(wǎng)型充電場(chǎng)站。

  特銳德表示,公司致力于研發(fā)充電網(wǎng)、微電網(wǎng)、儲(chǔ)能網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的新能源互聯(lián)網(wǎng),目前已建成虛擬電廠運(yùn)營(yíng)平臺(tái),支持充放電和光伏、儲(chǔ)能等分布式資源的高效聚合優(yōu)化,已完成和多個(gè)網(wǎng)、省、地級(jí)調(diào)控中心的對(duì)接互通,基于有序充電、低谷充電、高峰賣電、微網(wǎng)光伏、梯次儲(chǔ)能、車網(wǎng)互動(dòng)等豐富的應(yīng)用場(chǎng)景構(gòu)建多類型虛擬電廠,實(shí)現(xiàn)能源增值業(yè)務(wù)。

  香山股份表示,公司有光儲(chǔ)充一體化綜合充電站的技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備,具備“光、儲(chǔ)、充、配、換、放”六位一體的能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)。金冠股份表示,公司具有光儲(chǔ)充一體化的技術(shù)。易事特表示,公司擁有整套的光儲(chǔ)充一體化多能互補(bǔ)的儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。

  來(lái)源:中國(guó)證券報(bào) 記者 羅京


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