當前，在設備、控制、網絡、平臺、數據等工業(yè)互聯(lián)網主要環(huán)節(jié)，仍然存在安全技術隱患，未來要盡快構建可靠的工業(yè)互聯(lián)網安全保障體系。

　　“近年來，工業(yè)互聯(lián)網在蓬勃發(fā)展的同時，也暴露出許多安全問題。”工信部網絡安全管理局副局長梁斌在日前舉行的“2019中國物聯(lián)網安全高峰論壇”上指出，在設備、控制、網絡、平臺、數據等工業(yè)互聯(lián)網主要環(huán)節(jié)，仍然存在安全技術不能適應網絡安全新形勢、安全人才不足等諸多問題。

　　“當前，我國工業(yè)互聯(lián)網正面臨著嚴峻的安全形勢，存在大量針對我國工業(yè)互聯(lián)網惡意嗅探事件，工控系統(tǒng)漏洞中高危漏洞占比偏高，既面臨來自互聯(lián)網外部威脅，又與工業(yè)生產等內部安全問題相互交織，安全風險嚴峻復雜?！敝袊磐ㄔ涸洪L劉多建議，應從五個方面加強工業(yè)互聯(lián)網的安全防護能力。第一，要出臺系列文件形成頂層設計；第二，要構建工業(yè)互聯(lián)網安全標準體系框架，推進重點領域安全標準研制；第三，要加強基礎技術建設，強化技術實力；第四，要系統(tǒng)布局，依托行業(yè)聯(lián)盟打造產業(yè)促進平臺；第五，要加強產業(yè)推進，推廣安全實踐案例。

　　梁斌也認為，為加快構建可靠的工業(yè)互聯(lián)網安全保障體系，首先要突破關鍵核心技術，緊跟工業(yè)互聯(lián)網最新發(fā)展趨勢，在前沿技術和顛覆性技術方面形成自主可控的局面。此外，具體到工業(yè)互聯(lián)網安全技術應用領域，要加強全生命周期的安全管理，構建覆蓋系統(tǒng)建設各環(huán)節(jié)的安全防護體系，同時聯(lián)合行業(yè)力量打造工業(yè)互聯(lián)網安全生態(tài)。

　　“工業(yè)互聯(lián)網在交通領域的應用也存在不少安全隱患。”交通運輸部科技司司長龐松認為，目前交通領域對工業(yè)互聯(lián)網、云計算、大數據等新技術的應用安全研究不足，對于汽車自動駕駛、智能船舶等下一代交通系統(tǒng)，工業(yè)互聯(lián)網安全管控尚未形成明確思路?！耙虼?，未來要從健全制度體系、加強檢測和監(jiān)測預警、加強標準制定落實、強化系統(tǒng)安全管理等多個方面重點發(fā)力，保障工業(yè)互聯(lián)網安全實施。”龐松表示，包括關鍵信息設施相關管理規(guī)范、云計算應用安全防護策略、交通專用物聯(lián)網終端安全檢測、自動駕駛技術規(guī)范等一系列加強工業(yè)互聯(lián)網安全管理的舉措等，目前都在持續(xù)推進中。