8月23日，國網(wǎng)江蘇電科院利用自行研制的國際首臺特高壓互感器試驗(yàn)車完成了特高壓淮上線東吳站最后兩臺1000千伏母線電壓互感器試驗(yàn)工作。特高壓互感器現(xiàn)場試驗(yàn)車在淮上線工程中的成功應(yīng)用，標(biāo)志著該院擁有了覆蓋110千伏~1000千伏電壓等級的全系列高壓電力互感器移動(dòng)檢驗(yàn)技術(shù)，經(jīng)鑒定屬國內(nèi)外首創(chuàng)。
電力互感器現(xiàn)場檢驗(yàn)是保障電網(wǎng)保護(hù)裝置準(zhǔn)確動(dòng)作、電能計(jì)量準(zhǔn)確可靠的重要手段。以往，現(xiàn)場檢驗(yàn)均采用分散的試驗(yàn)設(shè)備，需搭建臨時(shí)平臺，設(shè)備體積大、重量沉，設(shè)備安裝接線復(fù)雜、難度高、安全隱患大，且測試數(shù)據(jù)無法遠(yuǎn)程傳輸，造成現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)間長、工作效率低、安全系數(shù)不高。隨著電網(wǎng)發(fā)展邁向高電壓等級、大容量輸送、遠(yuǎn)距離傳輸?shù)男码A段，電力互感器現(xiàn)場檢驗(yàn)技術(shù)發(fā)展水平、檢驗(yàn)設(shè)備狀況、安全性能無法適應(yīng)現(xiàn)場高電壓、大電流的發(fā)展趨勢，特別是在特高壓變電站現(xiàn)場試驗(yàn)中，傳統(tǒng)檢驗(yàn)方式和試驗(yàn)?zāi)芰σ褵o法達(dá)到規(guī)程要求的檢驗(yàn)條件。
2009年以來，省電科院開展高電壓等級的互感器移動(dòng)檢驗(yàn)技術(shù)研究。該院在新型車載化標(biāo)準(zhǔn)裝置研制、大容量試驗(yàn)設(shè)備無功優(yōu)化設(shè)計(jì)、試驗(yàn)設(shè)備一體化集成技術(shù)、高電壓大電流現(xiàn)場檢驗(yàn)自動(dòng)控制與安全防護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)上取得多項(xiàng)突破。2009年，自主研制成功國內(nèi)首輛220千伏（兼容110千伏功能）互感器移動(dòng)試驗(yàn)車，開創(chuàng)國內(nèi)高壓電力互感器移動(dòng)集成檢驗(yàn)技術(shù)先河；2013年，在國內(nèi)率先成功實(shí)現(xiàn)500千伏（兼容220千伏功能）互感器移動(dòng)試驗(yàn)車工程應(yīng)用；2015年底，完成了國際首套220千伏至1000千伏全系列高壓電力互感器移動(dòng)試驗(yàn)車的研制。
據(jù)悉，截至目前，該系列試驗(yàn)車已在江蘇、上海、浙江等多個(gè)網(wǎng)省公司電能貿(mào)易關(guān)口中成功應(yīng)用，完成對110千伏至1000千伏各電壓等級、超過一萬臺關(guān)口互感器的現(xiàn)場檢驗(yàn)和交接試驗(yàn)，保證了電網(wǎng)安全運(yùn)行和貿(mào)易結(jié)算公平公正，減少了安全隱患，節(jié)省了大量人力、物力，大大提高了試驗(yàn)效率、縮短了停電測試時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場檢驗(yàn)技術(shù)的智能化，大幅提升了電力互感器的檢驗(yàn)水平。
