——綠色智慧城市配送共享平臺(tái):“智”在哪里?“惠”及何方?
中國(guó)電力網(wǎng)訊 8月3日,盛夏成都的尋常一天,物流司機(jī)老楊在星城配app的指引下,把新能源車開到離自己最近的思極?能成工綜合服務(wù)站。停車,自助下單,充電,一氣呵成。一輛車充滿電大約需要60分鐘,夠他在服務(wù)區(qū)解決午飯。
老楊是成都較早一批換上新能源車的物流司機(jī),今年5月這個(gè)場(chǎng)站開業(yè),“過來感受了下,服務(wù)人性化,配套齊全,休息區(qū)還有空調(diào),是目前去過的最高配置的充電場(chǎng)站了。”他評(píng)價(jià)。
思極?能成工站,是國(guó)網(wǎng)信息通信產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”)在全國(guó)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的首座綜合服務(wù)場(chǎng)站。配有充電區(qū)、停車區(qū)、司機(jī)休息區(qū)、集貨區(qū)、商品售賣區(qū)、衛(wèi)生間等系列功能設(shè)施。截至目前,相同規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)的思極?能綜合服務(wù)場(chǎng)站,在成都建成并運(yùn)營(yíng)4座,待建8座,在鄭州建成并運(yùn)營(yíng)1座,待建7座。
事實(shí)上,綜合服務(wù)場(chǎng)站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)僅僅是國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)探索智慧物流新藍(lán)海所邁出的第一步。依托這樣的基礎(chǔ)場(chǎng)站,線上線下聯(lián)動(dòng),凝聚各方力量,合力打造一個(gè)綠色智慧城市配送共享平臺(tái)才是終極目標(biāo)。
近年來,隨著能源消費(fèi)升級(jí),承擔(dān)著經(jīng)濟(jì)社會(huì)命脈的物流產(chǎn)業(yè)面臨新一輪的變革。2018年10月9日,國(guó)務(wù)院辦公廳正式發(fā)布了《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020)》,重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)新能源物流車的推廣政策,隨后,各地紛紛加快相關(guān)政策的落地,這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)城市配送車輛電動(dòng)化已駛?cè)肟燔嚨?。?guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)瞄準(zhǔn)機(jī)遇,聚焦城市配送細(xì)分領(lǐng)域,采取“線上平臺(tái)+線下網(wǎng)絡(luò)”的模式,圍繞“人、車、樁、貨、站”打造物流新業(yè)態(tài),為泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)向用戶側(cè)延伸進(jìn)行了有益的探索和嘗試,助推新能源城市配送物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
智慧物流,“智”在哪里?
關(guān)于智慧物流的概念其實(shí)并不新鮮,國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在進(jìn)行充分市場(chǎng)調(diào)研后,結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)資源,確立了自身的定位:作為綠色智慧城配共享平臺(tái)的組織者與協(xié)調(diào)者,在平臺(tái)上聯(lián)合和集聚眾多中小物流企業(yè)、車隊(duì)、貨主、司機(jī)、園區(qū)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等,撮合互換信息和資源,為各環(huán)節(jié)專業(yè)企業(yè)賦能,助力綠色、智能、現(xiàn)代物流場(chǎng)景的落地,推動(dòng)整個(gè)物流生態(tài)圈的進(jìn)化。
這樣一個(gè)資源整合的集大成角色,整合資源、科學(xué)規(guī)劃,無不需要智慧。
以綜合服務(wù)站為基礎(chǔ),形成新能源配送的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
依托物流集散地,結(jié)合城市變電站分布,精準(zhǔn)布點(diǎn)新能源物流綜合服務(wù)場(chǎng)站,提供電動(dòng)汽車充電、停車、維修、電動(dòng)汽車租賃等綜合物流服務(wù),形成新能源配送的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。既解決了新能源車的續(xù)能、停放等問題,又改善了物流司機(jī)休息難、吃飯難的困境。合理的選址很大程度上還緩解了城市交通壓力。未來,計(jì)劃基于綜合服務(wù)場(chǎng)站,建立倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)中心,為社會(huì)需求方提供物流配套服務(wù),將綜合服務(wù)場(chǎng)站打造成為集規(guī)范有效的地面運(yùn)營(yíng)、集約高效的倉儲(chǔ)利用、電動(dòng)車輛的投放普及為一體的智慧物流服務(wù)站。
撮合新能源車輛租賃,推動(dòng)新能源車普及
盡管新能源車的普及是必然趨勢(shì),但對(duì)很多物流企業(yè)而言,從車企買車成本太高,車企也并不愿意提供租賃服務(wù),致使租賃渠道不暢。平臺(tái)整合各方資源,撮合車企、擔(dān)保機(jī)構(gòu)、租賃公司等,打破原有壁壘,讓物流企業(yè)能以實(shí)惠的價(jià)格,靈活可靠的方式租賃新能源車。租車服務(wù)中還包含各種保險(xiǎn)、維修、年審、質(zhì)保等附加服務(wù),讓不少物流企業(yè)少了后顧之憂,樂意加入新能源車的大軍?!霸趫?chǎng)站掃碼就能租車,經(jīng)常還有優(yōu)惠活動(dòng),劃算省事!”體驗(yàn)過租車服務(wù)的司機(jī)小王評(píng)價(jià)道。
發(fā)揮車貨匹配平臺(tái)優(yōu)勢(shì),組織協(xié)調(diào)資源配置
充分利用互聯(lián)網(wǎng)方面的開放思維和IT領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù),推出綠色智慧城市配送共享平臺(tái)的線上主體——星城配app。該平臺(tái)具有實(shí)時(shí)顯示附近充電地圖、充值、廣告展示、物流撮合等功能。結(jié)合平臺(tái)大數(shù)據(jù),不斷優(yōu)化算法,智能匹配能源補(bǔ)給、運(yùn)單撮合、運(yùn)輸服務(wù),提升車輛裝載率,降低空返率。客戶線上下單,車主線上搶單,系統(tǒng)進(jìn)行訂單確認(rèn),生成運(yùn)價(jià)及運(yùn)費(fèi),并自動(dòng)派車,且訂單可查,過程可溯,管理更加規(guī)范科學(xué),徹底改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)依靠電話、貨源小黑板的刀耕火種方式,實(shí)現(xiàn)物流車輛和貨物的精準(zhǔn)匹配,最大程度節(jié)約社會(huì)資源。目前,物流撮合業(yè)務(wù)已在北京成功試運(yùn)行。
智慧物流,“惠”及何方?
綠色智慧城市配送共享平臺(tái)與以往類似概念的最大不同,在于“開放包容、共生共贏”的生態(tài)理念,追求開放、合作的良性發(fā)展。讓每一位平臺(tái)建設(shè)的參與者都能獲得發(fā)展。物流企業(yè)可以更輕松地租車;司機(jī)可以更便捷地充電、舒服一點(diǎn)地休息;銀行能借由平臺(tái)掌握物流企業(yè)的信用情況并安心放款;物流車輛能夠快速找到需運(yùn)輸?shù)呢浽床⒏咝?、透明交易;物流園區(qū)能夠更加科學(xué)運(yùn)營(yíng)……以此形成多方共贏、降本增效的運(yùn)營(yíng)和合作模式。
未來,除了加快綜合服務(wù)場(chǎng)站建設(shè)布局,國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)也正在進(jìn)行更多具有想象力和可行性的探索,在物流區(qū)塊鏈征信大數(shù)據(jù)、綜合能源服務(wù)方面挖掘更深價(jià)值。如利用區(qū)塊鏈技術(shù),將線上平臺(tái)上的企業(yè)信息、交易情況、訂單等數(shù)據(jù)“上鏈”,形成準(zhǔn)確可信的、分布式的總賬系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)的信用評(píng)級(jí)和信用積分,解決長(zhǎng)期困擾著中小物流企業(yè)的貸款難問題和銀行征信難的問題,促進(jìn)物流金融生態(tài)的提升;當(dāng)新能源車的充電量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后,申請(qǐng)成立售電公司,參與電力市場(chǎng)交易等。
綠色智慧城市配送共享平臺(tái),不僅是國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程中對(duì)新能源業(yè)務(wù)的有益探索,也承載著對(duì)建設(shè)碧水藍(lán)天、良好生態(tài)環(huán)境的擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。綠色升級(jí),未來可期,或許,對(duì)于老楊及其他運(yùn)力司機(jī)而言,充電價(jià)格和服務(wù)才是他們眼下關(guān)心的重點(diǎn),但作為參與平臺(tái)構(gòu)建的主體之一,隨著平臺(tái)的不斷壯大,相信很快他們就能意識(shí)到,自己參與建設(shè)的綠色智慧城市配送共享平臺(tái),究竟蘊(yùn)含著怎樣巨大的潛力。
主辦單位:中國(guó)電力發(fā)展促進(jìn)會(huì) 網(wǎng)站運(yùn)營(yíng):北京中電創(chuàng)智科技有限公司 國(guó)網(wǎng)信通億力科技有限責(zé)任公司 銷售熱線:400-007-1585
項(xiàng)目合作:400-007-1585 投稿:63413737 傳真:010-58689040 投稿郵箱:yaoguisheng@chinapower.com.cn
《 中華人民共和國(guó)電信與信息服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證 》編號(hào):京ICP證140522號(hào) 京ICP備14013100號(hào) 京公安備11010602010147號(hào)
——綠色智慧城市配送共享平臺(tái):“智”在哪里?“惠”及何方?
中國(guó)電力網(wǎng)訊 8月3日,盛夏成都的尋常一天,物流司機(jī)老楊在星城配app的指引下,把新能源車開到離自己最近的思極?能成工綜合服務(wù)站。停車,自助下單,充電,一氣呵成。一輛車充滿電大約需要60分鐘,夠他在服務(wù)區(qū)解決午飯。
老楊是成都較早一批換上新能源車的物流司機(jī),今年5月這個(gè)場(chǎng)站開業(yè),“過來感受了下,服務(wù)人性化,配套齊全,休息區(qū)還有空調(diào),是目前去過的最高配置的充電場(chǎng)站了?!彼u(píng)價(jià)。
思極?能成工站,是國(guó)網(wǎng)信息通信產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”)在全國(guó)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的首座綜合服務(wù)場(chǎng)站。配有充電區(qū)、停車區(qū)、司機(jī)休息區(qū)、集貨區(qū)、商品售賣區(qū)、衛(wèi)生間等系列功能設(shè)施。截至目前,相同規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)的思極?能綜合服務(wù)場(chǎng)站,在成都建成并運(yùn)營(yíng)4座,待建8座,在鄭州建成并運(yùn)營(yíng)1座,待建7座。
事實(shí)上,綜合服務(wù)場(chǎng)站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)僅僅是國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)探索智慧物流新藍(lán)海所邁出的第一步。依托這樣的基礎(chǔ)場(chǎng)站,線上線下聯(lián)動(dòng),凝聚各方力量,合力打造一個(gè)綠色智慧城市配送共享平臺(tái)才是終極目標(biāo)。
近年來,隨著能源消費(fèi)升級(jí),承擔(dān)著經(jīng)濟(jì)社會(huì)命脈的物流產(chǎn)業(yè)面臨新一輪的變革。2018年10月9日,國(guó)務(wù)院辦公廳正式發(fā)布了《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020)》,重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)新能源物流車的推廣政策,隨后,各地紛紛加快相關(guān)政策的落地,這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)城市配送車輛電動(dòng)化已駛?cè)肟燔嚨馈?guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)瞄準(zhǔn)機(jī)遇,聚焦城市配送細(xì)分領(lǐng)域,采取“線上平臺(tái)+線下網(wǎng)絡(luò)”的模式,圍繞“人、車、樁、貨、站”打造物流新業(yè)態(tài),為泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)向用戶側(cè)延伸進(jìn)行了有益的探索和嘗試,助推新能源城市配送物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
智慧物流,“智”在哪里?
關(guān)于智慧物流的概念其實(shí)并不新鮮,國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在進(jìn)行充分市場(chǎng)調(diào)研后,結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)資源,確立了自身的定位:作為綠色智慧城配共享平臺(tái)的組織者與協(xié)調(diào)者,在平臺(tái)上聯(lián)合和集聚眾多中小物流企業(yè)、車隊(duì)、貨主、司機(jī)、園區(qū)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等,撮合互換信息和資源,為各環(huán)節(jié)專業(yè)企業(yè)賦能,助力綠色、智能、現(xiàn)代物流場(chǎng)景的落地,推動(dòng)整個(gè)物流生態(tài)圈的進(jìn)化。
這樣一個(gè)資源整合的集大成角色,整合資源、科學(xué)規(guī)劃,無不需要智慧。
以綜合服務(wù)站為基礎(chǔ),形成新能源配送的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
依托物流集散地,結(jié)合城市變電站分布,精準(zhǔn)布點(diǎn)新能源物流綜合服務(wù)場(chǎng)站,提供電動(dòng)汽車充電、停車、維修、電動(dòng)汽車租賃等綜合物流服務(wù),形成新能源配送的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。既解決了新能源車的續(xù)能、停放等問題,又改善了物流司機(jī)休息難、吃飯難的困境。合理的選址很大程度上還緩解了城市交通壓力。未來,計(jì)劃基于綜合服務(wù)場(chǎng)站,建立倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)中心,為社會(huì)需求方提供物流配套服務(wù),將綜合服務(wù)場(chǎng)站打造成為集規(guī)范有效的地面運(yùn)營(yíng)、集約高效的倉儲(chǔ)利用、電動(dòng)車輛的投放普及為一體的智慧物流服務(wù)站。
撮合新能源車輛租賃,推動(dòng)新能源車普及
盡管新能源車的普及是必然趨勢(shì),但對(duì)很多物流企業(yè)而言,從車企買車成本太高,車企也并不愿意提供租賃服務(wù),致使租賃渠道不暢。平臺(tái)整合各方資源,撮合車企、擔(dān)保機(jī)構(gòu)、租賃公司等,打破原有壁壘,讓物流企業(yè)能以實(shí)惠的價(jià)格,靈活可靠的方式租賃新能源車。租車服務(wù)中還包含各種保險(xiǎn)、維修、年審、質(zhì)保等附加服務(wù),讓不少物流企業(yè)少了后顧之憂,樂意加入新能源車的大軍?!霸趫?chǎng)站掃碼就能租車,經(jīng)常還有優(yōu)惠活動(dòng),劃算省事!”體驗(yàn)過租車服務(wù)的司機(jī)小王評(píng)價(jià)道。
發(fā)揮車貨匹配平臺(tái)優(yōu)勢(shì),組織協(xié)調(diào)資源配置
充分利用互聯(lián)網(wǎng)方面的開放思維和IT領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù),推出綠色智慧城市配送共享平臺(tái)的線上主體——星城配app。該平臺(tái)具有實(shí)時(shí)顯示附近充電地圖、充值、廣告展示、物流撮合等功能。結(jié)合平臺(tái)大數(shù)據(jù),不斷優(yōu)化算法,智能匹配能源補(bǔ)給、運(yùn)單撮合、運(yùn)輸服務(wù),提升車輛裝載率,降低空返率??蛻艟€上下單,車主線上搶單,系統(tǒng)進(jìn)行訂單確認(rèn),生成運(yùn)價(jià)及運(yùn)費(fèi),并自動(dòng)派車,且訂單可查,過程可溯,管理更加規(guī)范科學(xué),徹底改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)依靠電話、貨源小黑板的刀耕火種方式,實(shí)現(xiàn)物流車輛和貨物的精準(zhǔn)匹配,最大程度節(jié)約社會(huì)資源。目前,物流撮合業(yè)務(wù)已在北京成功試運(yùn)行。
智慧物流,“惠”及何方?
綠色智慧城市配送共享平臺(tái)與以往類似概念的最大不同,在于“開放包容、共生共贏”的生態(tài)理念,追求開放、合作的良性發(fā)展。讓每一位平臺(tái)建設(shè)的參與者都能獲得發(fā)展。物流企業(yè)可以更輕松地租車;司機(jī)可以更便捷地充電、舒服一點(diǎn)地休息;銀行能借由平臺(tái)掌握物流企業(yè)的信用情況并安心放款;物流車輛能夠快速找到需運(yùn)輸?shù)呢浽床⒏咝?、透明交易;物流園區(qū)能夠更加科學(xué)運(yùn)營(yíng)……以此形成多方共贏、降本增效的運(yùn)營(yíng)和合作模式。
未來,除了加快綜合服務(wù)場(chǎng)站建設(shè)布局,國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)也正在進(jìn)行更多具有想象力和可行性的探索,在物流區(qū)塊鏈征信大數(shù)據(jù)、綜合能源服務(wù)方面挖掘更深價(jià)值。如利用區(qū)塊鏈技術(shù),將線上平臺(tái)上的企業(yè)信息、交易情況、訂單等數(shù)據(jù)“上鏈”,形成準(zhǔn)確可信的、分布式的總賬系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)的信用評(píng)級(jí)和信用積分,解決長(zhǎng)期困擾著中小物流企業(yè)的貸款難問題和銀行征信難的問題,促進(jìn)物流金融生態(tài)的提升;當(dāng)新能源車的充電量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后,申請(qǐng)成立售電公司,參與電力市場(chǎng)交易等。
綠色智慧城市配送共享平臺(tái),不僅是國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程中對(duì)新能源業(yè)務(wù)的有益探索,也承載著對(duì)建設(shè)碧水藍(lán)天、良好生態(tài)環(huán)境的擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。綠色升級(jí),未來可期,或許,對(duì)于老楊及其他運(yùn)力司機(jī)而言,充電價(jià)格和服務(wù)才是他們眼下關(guān)心的重點(diǎn),但作為參與平臺(tái)構(gòu)建的主體之一,隨著平臺(tái)的不斷壯大,相信很快他們就能意識(shí)到,自己參與建設(shè)的綠色智慧城市配送共享平臺(tái),究竟蘊(yùn)含著怎樣巨大的潛力。