6月27日，浙江省杭州市濱江區(qū)居民夏天打開“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP，找到新能源汽車有序充電微應(yīng)用，僅用3秒就為新能源汽車設(shè)定好了充電目標(biāo)和出發(fā)時(shí)間。近日，杭州供電公司研發(fā)的基于智能物聯(lián)電表有序充電模塊的新能源汽車有序充電微應(yīng)用投入使用。新能源汽車有序充電微應(yīng)用是“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP上的功能模塊，可利用原有電表計(jì)量通道，將信息流并入電網(wǎng)與新能源汽車能量流中，動(dòng)態(tài)調(diào)控新能源汽車充電功率。
近年來，浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。截至2022年年底，浙江省新能源汽車保有量為134.82萬輛，同比新增49.46萬輛，充電需求也隨之快速增長。
2022年9月，杭州供電公司聯(lián)合浙江大學(xué)、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司等7家高校和單位組建技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)了智能物聯(lián)電表有序充電模塊，擴(kuò)展了用電信息交換協(xié)議，打通了用電信息采集主站到新能源汽車的雙向通信鏈路，將電網(wǎng)與新能源汽車之間的能量流和信息流合并。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)考慮到通信異常的場景，制訂了集數(shù)據(jù)采集、存儲、運(yùn)算于一體的充電策略，分別部署到用電信息采集主站、集中器等不同設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)對居民充電樁功率的動(dòng)態(tài)控制。
據(jù)介紹，有序充電是通過智能電表動(dòng)態(tài)調(diào)整充電初始時(shí)間和高峰時(shí)段充電功率的方式。這樣一來，在滿足客戶充電需求的前提下，小區(qū)內(nèi)的充電樁同時(shí)接入新能源汽車的數(shù)量可增加2到3倍。
“居民使用充電樁通常是谷電時(shí)段，也就是晚上10點(diǎn)開始。瞬間的負(fù)荷疊加會給電網(wǎng)帶來沖擊。我們通過電力大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，車主通常在1小時(shí)內(nèi)就能結(jié)束充電。通過對車主充電時(shí)間和功率的動(dòng)態(tài)調(diào)控，把夜間充電時(shí)間平均分配后，充電樁能接入的客戶就會更多?？蛻糁鲃?dòng)避開用電高峰時(shí)段，不僅可以節(jié)省充電費(fèi)用，也提高了電力資源的利用效率。”杭州供電公司營銷部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
據(jù)悉，8月底前，杭州供電公司將在杭州泛亞運(yùn)區(qū)濱江科創(chuàng)公寓、融創(chuàng)森與海、新洲三秋花苑等3個(gè)小區(qū)試點(diǎn)安裝200套居民新能源汽車有序充電裝置。屆時(shí)，這些小區(qū)的居民可通過新能源汽車有序充電微應(yīng)用預(yù)約進(jìn)行有序充電。(錢英 陳奕 胡琰)
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