近日，國(guó)網(wǎng)能源研究院有限公司和國(guó)網(wǎng)電力空間技術(shù)有限公司在京聯(lián)合召開電力低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研討會(huì)。與會(huì)專家學(xué)者圍繞電力低空經(jīng)濟(jì)展開交流研討、建言獻(xiàn)策，強(qiáng)調(diào)多方合力、資源共享、應(yīng)用創(chuàng)新，為推進(jìn)新型電力系統(tǒng)建設(shè)賦能空天力量。
國(guó)家電網(wǎng)公司副總工程師兼國(guó)網(wǎng)能源院執(zhí)行董事(院長(zhǎng))、黨委書記歐陽昌裕表示，低空經(jīng)濟(jì)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分，電力低空經(jīng)濟(jì)是一片待開發(fā)的藍(lán)海市場(chǎng)，具有廣闊發(fā)展前景。發(fā)展電力低空經(jīng)濟(jì)需要研究四個(gè)問題：一是低空經(jīng)濟(jì)在新型電力系統(tǒng)中的戰(zhàn)略定位與功能價(jià)值。二是電力低空經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展需要解決哪些難題。三是如何加快培育發(fā)展國(guó)家電網(wǎng)公司的低空產(chǎn)業(yè)鏈。四是有計(jì)劃、有步驟地解決現(xiàn)實(shí)急需解決的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、政策問題，使低空技術(shù)在電力系統(tǒng)中更好地得到應(yīng)用。
國(guó)網(wǎng)電力空間技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記杜貴和說，國(guó)網(wǎng)空間技術(shù)公司歷經(jīng)十余年創(chuàng)新發(fā)展，始終致力于融合航空技術(shù)與電力應(yīng)用兩大關(guān)鍵要素。利用直升機(jī)、中大型無人機(jī)等尖端低空裝備開展重大活動(dòng)保電支撐服務(wù)，堅(jiān)決扛牢電力保供支撐服務(wù)政治責(zé)任和社會(huì)責(zé)任;未來將繼續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)需求與數(shù)字技術(shù)加速融合，完善航空器監(jiān)管協(xié)同能力，加快空域數(shù)智化建設(shè)，與各行各業(yè)共同創(chuàng)造低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。
國(guó)網(wǎng)能源研究院有限公司副總經(jīng)理袁兆祥表示，電力低空經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展將集中三個(gè)領(lǐng)域。在應(yīng)用側(cè)，目前無人機(jī)、直升機(jī)等低空航空器在電力電網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用較為成熟，存在進(jìn)一步拓展空間;在服務(wù)側(cè)，未來電動(dòng)航空器快充、超充、高能量密度特性更為顯著，電力電網(wǎng)行業(yè)將實(shí)現(xiàn)供電服務(wù)、輔助導(dǎo)航、桿塔共用、信息共享等多維度支撐;在引領(lǐng)側(cè)，電力行業(yè)應(yīng)急、巡檢等諸多場(chǎng)景具有示范性、先導(dǎo)性，可以率先開展研究。
國(guó)網(wǎng)電力空間技術(shù)有限公司總工程師杜偉認(rèn)為，低空技術(shù)可全方位感知電網(wǎng)設(shè)備三維空間信息、本體健康狀態(tài)、運(yùn)行環(huán)境數(shù)據(jù)，開展空地協(xié)同施工檢修任務(wù)，融合空間數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)狀態(tài)動(dòng)態(tài)感知與仿真，是數(shù)字化、智能化賦能電網(wǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。一是快速巡檢和故障識(shí)別;二是降低運(yùn)維成本與風(fēng)險(xiǎn);三是快速應(yīng)急響應(yīng)與災(zāi)后評(píng)估。
中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局京津冀辦公室主任孫婷說，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)的核心是通用航空+無人機(jī)產(chǎn)業(yè)。目前，國(guó)家在規(guī)范民用航空器安全運(yùn)行、規(guī)范無人機(jī)飛行及有關(guān)活動(dòng)、促進(jìn)低空航空產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展、推動(dòng)航空制造業(yè)新型工業(yè)化，以及在空域劃設(shè)、管理使用、實(shí)施方案、發(fā)展任務(wù)、多維度扶持方面出臺(tái)相關(guān)政策文件，正在形成完備規(guī)范的法規(guī)體系。下一步將在試飛空域劃設(shè)、產(chǎn)業(yè)定位、場(chǎng)景應(yīng)用、多主體協(xié)同等方面持續(xù)發(fā)力。
中國(guó)民航大學(xué)低空經(jīng)濟(jì)與低空交通研究中心主任覃睿說，當(dāng)前以無人低空活動(dòng)為發(fā)力點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)模式，與傳統(tǒng)有人低空經(jīng)濟(jì)相比發(fā)生了諸多變化，需要綜合考慮技術(shù)、安防、空域、基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)融合與社會(huì)責(zé)任等多個(gè)維度考量，亟需解決飛行器技術(shù)、電力推進(jìn)、適航批注、空域規(guī)則、監(jiān)視監(jiān)管以及社會(huì)認(rèn)知變革等問題。
華北電力大學(xué)(北京)電力智能機(jī)器人工程技術(shù)研究中心主任吳華認(rèn)為，能源電力與低空經(jīng)濟(jì)在當(dāng)前新質(zhì)生產(chǎn)力構(gòu)建過程中互為支撐，需要構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)良性生態(tài)，并惠及更多行業(yè)場(chǎng)景，形成與電網(wǎng)的良性互動(dòng)。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 王軼辰)
評(píng)論