每年可實(shí)現(xiàn)碳減排約1萬噸
本報(bào)訊波浪形的遮陽棚下,一排排充電樁整齊排列,公交車有序進(jìn)場(chǎng),停車充電。日前,杭州石塘公交充電站正式啟用,站內(nèi)配置了401個(gè)停車位、304個(gè)充電樁,日充電量可達(dá)6萬千瓦時(shí)。
該充電站由國(guó)家電網(wǎng)杭州供電公司與杭州市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司合作建設(shè)運(yùn)營(yíng),預(yù)計(jì)每天可減少城市碳排放量約28噸,每年可實(shí)現(xiàn)碳減排約1萬噸。
據(jù)介紹,石塘公交充電站配備了“高智商”軟硬件系統(tǒng),借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行接入管理、運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)分析、負(fù)荷實(shí)時(shí)調(diào)控,實(shí)現(xiàn)高效精準(zhǔn)的充電管理。
相比以往的公交充電站,石塘公交充電站通過“智慧”充電樁,使“即插即充、無感支付”技術(shù)得以全面應(yīng)用,將公交車充電步驟由原來的5步減少到1步。在該充電站的“公交充電數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”智慧中樞平臺(tái)上,每一個(gè)充電樁的電流、電壓、頻率等“健康指標(biāo)”一目了然,實(shí)時(shí)在控。
“現(xiàn)在充電,只需連接上充電槍,充電樁能自動(dòng)識(shí)別車輛,費(fèi)用也自動(dòng)結(jié)算,太省心了。”在杭州公交集團(tuán)開了12年公交車的司機(jī)王偉明說。
與此同時(shí),石塘公交充電站首次接入浙江高彈性電網(wǎng)智慧調(diào)度平臺(tái),可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的2萬千瓦負(fù)荷實(shí)時(shí)智慧調(diào)度。
“以前夏天有些公交車站在晚上9點(diǎn)左右開始充電,這時(shí)也是居民用電高峰,公交車就可能跟老百姓搶電‘吃’。”國(guó)網(wǎng)杭州供電公司新能源汽車公司董事長(zhǎng)麻立群說,“現(xiàn)在我們可以通過智慧充電樁的精準(zhǔn)控制,部分公交車以較小功率充電,到晚上10點(diǎn)負(fù)荷尖峰過去,再調(diào)增充電功率,確保公交車不搶電,也能充滿電。” ?。止庖?/span>
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