持幣待購(gòu)者推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃，等待車(chē)企的價(jià)格調(diào)整。
在部分產(chǎn)品給出最低售價(jià)之后，特斯拉在華的終端銷(xiāo)量攀升。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，特斯拉1月批發(fā)銷(xiāo)量預(yù)估為6.6萬(wàn)輛，較12月批發(fā)銷(xiāo)量增長(zhǎng)18.4%。在蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、廣汽埃安等多家新能源車(chē)企出現(xiàn)銷(xiāo)量同環(huán)比下滑的情況之下，特斯拉逆勢(shì)跑出了獨(dú)立行情。
“特斯拉降價(jià)效果立竿見(jiàn)影，我們有一部分預(yù)定用戶(hù)，退單轉(zhuǎn)定了特斯拉。”某頭部新能源車(chē)企銷(xiāo)售向記者表示。國(guó)補(bǔ)退坡的消息在去年12月催生了部分用戶(hù)提前消費(fèi)，而1月有春節(jié)和元旦兩個(gè)假期，是汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季，特斯拉降價(jià)，讓部分新能源品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)承壓較大。
春節(jié)假期前，已有問(wèn)界和小鵬汽車(chē)兩大品牌快速響應(yīng)特斯拉，下調(diào)產(chǎn)品售價(jià);春節(jié)之后，沃爾沃、廣汽埃安、五菱、飛凡等多家車(chē)企，以膨脹金、交付激勵(lì)、保險(xiǎn)補(bǔ)貼等多種形式降低消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)成本，欲以此增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
日前，沃爾沃汽車(chē)宣布，2023年2月1日~3月31日期間，在天貓沃爾沃汽車(chē)官方旗艦店支付5000元純電C40及XC40純電版車(chē)型訂金，即可在支付尾款時(shí)享受5000元抵扣25000元的訂金膨脹禮，相當(dāng)于降價(jià)2萬(wàn)元。
廣汽埃安也從2月1日起針對(duì)部分車(chē)型推出了5000元/輛限時(shí)交付激勵(lì)，以及3年0息、低首付限時(shí)金融補(bǔ)貼等。五菱汽車(chē)則在1月31日宣布，宏光MINIEV限時(shí)降價(jià)，3月31日前，宏光MINIEV的起售價(jià)下調(diào)3000元至2.98萬(wàn)元，其它車(chē)型價(jià)格保持不變。
此外，上汽飛凡官宣“降價(jià)”，R7車(chē)電分離版車(chē)型價(jià)格降至19.59萬(wàn)元;東風(fēng)嵐圖FREE全系車(chē)型提供了3萬(wàn)元補(bǔ)貼。吉利下調(diào)了帝豪EV網(wǎng)約版和出租版車(chē)型價(jià)格，下調(diào)幅度為1.3萬(wàn)元。
“但并不是所有車(chē)企都和特斯拉一樣，享受到了降價(jià)帶來(lái)的紅利。”某新能源車(chē)企管理層人士告訴記者，在多家車(chē)企接連調(diào)價(jià)的情況下，部分新能源汽車(chē)待購(gòu)者出現(xiàn)了觀望的情緒。
在走訪新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)，多個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商都向記者表示，近期部分客戶(hù)將特斯拉的降價(jià)掛在嘴邊，有的客戶(hù)表示：“就算你們現(xiàn)在不降價(jià)，之后也得降。”
湘財(cái)證券發(fā)布的一份研報(bào)顯示，特斯拉作為行業(yè)標(biāo)桿，其產(chǎn)品定價(jià)會(huì)影響其它新能源汽車(chē)企業(yè)的生存空間，特斯拉降價(jià)促銷(xiāo)勢(shì)必加劇競(jìng)爭(zhēng)。亦有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2022年第一季度，新能源汽車(chē)承壓較大，即便沒(méi)有官宣價(jià)格調(diào)整，部分品牌勢(shì)必會(huì)加大終端的優(yōu)惠力度。
“原本計(jì)劃1月里在蔚來(lái)ET5和極氪001之間選擇一款產(chǎn)品，但是特斯拉突然降價(jià)之后，我反倒不著急了，就看后續(xù)其它品牌怎么跟進(jìn)特斯拉了，別當(dāng)‘冤大頭’，在降價(jià)前買(mǎi)了車(chē)。”一位消費(fèi)者向記者表示，將推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃，等待車(chē)企的價(jià)格調(diào)整。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，新能源銷(xiāo)量的增長(zhǎng)達(dá)到了一個(gè)瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷(xiāo)量增長(zhǎng)會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。新能源車(chē)型前期漲價(jià)過(guò)多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià)，造成了消費(fèi)者的觀望情緒。
天風(fēng)證券(3.050, 0.00, 0.00%)的研報(bào)認(rèn)為，自1月1日起多家車(chē)企調(diào)價(jià)，2023年也有多款新車(chē)型推出，近期無(wú)剛性需求客戶(hù)目前多數(shù)為持幣觀望的態(tài)度，并不急于下訂。進(jìn)入3月后，陸續(xù)有新車(chē)型上市，新能源補(bǔ)貼等相關(guān)政策有望進(jìn)一步明確，需求有望逐步改善。
評(píng)論