中國車企進(jìn)軍馬來西亞新能源汽車市場(chǎng)

　　“馬來西亞消費(fèi)者在關(guān)注品質(zhì)的同時(shí)，對(duì)新能源、智能化、個(gè)性化的汽車產(chǎn)品也開始有日益強(qiáng)烈的需求。這些正是中國汽車品牌的優(yōu)勢(shì)所在。”

　　馬來西亞吉隆坡市中心，世界最高的雙棟大樓——國油雙峰塔高聳入云，多條主干道在這里交會(huì)。川流不息的車流中，不僅有豐田、現(xiàn)代、大眾等日韓歐美品牌汽車，更常見的還有以寶騰(PROTON)、第二國產(chǎn)車(PERODUA)為代表的馬來西亞國產(chǎn)汽車品牌。

2月17日，消費(fèi)者在馬來西亞吉隆坡試駕歐拉好貓新能源汽車

　　自上世紀(jì)80年代以來，馬來西亞政府高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立起較為成熟的汽車生產(chǎn)體系，寶騰和第二國產(chǎn)車占據(jù)馬來西亞國內(nèi)汽車市場(chǎng)半壁江山。為實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展，馬來西亞近年來開始追趕新能源汽車?yán)顺?，以長城、比亞迪等為代表的中國車企抓住機(jī)遇，助力馬來西亞汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　“啟動(dòng)”新能源汽車市場(chǎng)

　　馬來西亞是東盟國家中汽車行業(yè)發(fā)展最為成熟的國家之一。1983年寶騰汽車公司成立，標(biāo)志著其民族汽車工業(yè)起步發(fā)展。經(jīng)過多年發(fā)展，馬來西亞國產(chǎn)車從造型設(shè)計(jì)、規(guī)模化生產(chǎn)到零配件的生產(chǎn)配套等均已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　馬來西亞汽車消費(fèi)市場(chǎng)也很成熟。長城汽車馬來西亞銷售有限公司總經(jīng)理崔安棋介紹說，馬來西亞汽車每千人保有量高達(dá)500多輛。

　　根據(jù)馬來西亞汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年馬來西亞汽車總銷量為720658輛，同比增長41.6%，其中乘用車的銷量為641773輛，商用車為78885輛，同比分別增長41.8%和39.9%。在銷售的這70多萬輛汽車中，馬來西亞第二國產(chǎn)車占比最高，銷量超過28萬輛，其次為寶騰，銷量超過13萬輛。排在其后的主要品牌包括豐田、本田、三菱等。

　　在政府一系列稅收優(yōu)惠政策下，馬來西亞新能源汽車2022年發(fā)展迅速。馬來西亞汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年馬來西亞共售出2631輛電動(dòng)車，比2021年的274輛增長860%。該協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年電動(dòng)車銷量將持續(xù)高速增長，肯定會(huì)比2022年高出很多，因?yàn)檐嚻笠殃懤m(xù)推出更多電動(dòng)車型，而政府的電動(dòng)車友好政策將持續(xù)推動(dòng)銷量增長。

　　今年2月，惠譽(yù)解決方案(Fitch Solutions)發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)測(cè)，2023年馬來西亞電動(dòng)乘用車銷量將達(dá)約5840輛。

　　就在去年，不少新車商已陸續(xù)加入到馬來西亞電動(dòng)車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中，來自中國的比亞迪推出了ATTO 3，并已向客戶陸續(xù)交付;長城汽車旗下歐拉好貓也開始交付。

　　此外，豪華汽車品牌的新能源車型也正在加大力度布局馬來西亞，其中BMW i7電動(dòng)車型雖仍未在馬來西亞正式發(fā)布，但不久前被發(fā)現(xiàn)已經(jīng)在吉隆坡注冊(cè)上路。今年2月，奧迪在馬來西亞的經(jīng)銷商舉辦了Audi e-tron純電車型媒體預(yù)覽會(huì)，并在活動(dòng)中宣布這一系列備受期待的奧迪純電車即將在馬來西亞正式發(fā)布。此外，梅賽德斯-奔馳和沃爾沃在去年分別推出了EQE 350+和C40 Recharge Pure Electric，這兩款新車現(xiàn)已開始交付。

　　近期，馬來西亞政府批準(zhǔn)了特斯拉將其電動(dòng)汽車進(jìn)口到該國的申請(qǐng)。馬來西亞國際貿(mào)易和工業(yè)部3月1日表示，特斯拉將在馬來西亞開設(shè)一個(gè)辦事處，引進(jìn)特斯拉體驗(yàn)中心和服務(wù)中心，并建立特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)。

　　在充電設(shè)施方面，業(yè)內(nèi)人士指出，馬來西亞政府和非政府機(jī)構(gòu)近幾年也在積極推進(jìn)。前不久，馬來西亞國家能源公司3個(gè)充電設(shè)施已正式啟用。比亞迪馬來西亞私人有限公司總經(jīng)理趙岳告訴《環(huán)球》雜志記者，自去年下半年以來，大量獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)啟動(dòng)了布局投資充電站，不少商場(chǎng)、寫字樓和公寓開始提供帶充電樁的車位。

　　馬來西亞汽車經(jīng)銷商李開善告訴記者，隨著更多充電設(shè)施投入使用，“相信新能源汽車未來幾年會(huì)發(fā)展得非常好”。

　　推出系列優(yōu)惠政策

　　作為該國實(shí)現(xiàn)2050年零碳排放目標(biāo)的重要措施之一，馬來西亞政府大力鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　自2022年1月1日起，馬來西亞政府針對(duì)整車進(jìn)口和本地組裝的純電動(dòng)車推出一系列稅收優(yōu)惠，具體包括：對(duì)整車進(jìn)口的純電動(dòng)車免征進(jìn)口稅和國內(nèi)稅;對(duì)本地組裝的純電動(dòng)車免征國內(nèi)稅和銷售稅，對(duì)其零部件免征進(jìn)口稅。

　　根據(jù)馬來西亞政府近期公布的2023年財(cái)政預(yù)算案，為了鼓勵(lì)更多本地消費(fèi)者購買零碳排放的電動(dòng)汽車，以及鼓勵(lì)更多車企向本地市場(chǎng)引入更多的電動(dòng)汽車，政府對(duì)整車進(jìn)口的稅收豁免政策將由原來的截至2023年12月31日延長至2025年12月31日;對(duì)本地組裝的稅收豁免將由原來的截至2025年12月31日延長至2027年12月31日。

　　此外，為鼓勵(lì)本地企業(yè)使用電動(dòng)車作為商用車，2023年財(cái)政預(yù)算案還提出，企業(yè)租用不超過30萬馬來西亞林吉特(1馬來西亞林吉特約合1.55元人民幣)的電動(dòng)車，也將享受相關(guān)稅收優(yōu)惠。電動(dòng)車充電設(shè)備制造商在2023年到2032年間的所得稅也將豁免。

　　目前，安裝、租用和購買電動(dòng)車充電樁的消費(fèi)者，還可以在個(gè)人所得稅中扣除2500馬來西亞林吉特的起征額。

　　馬來西亞國家貿(mào)易和工業(yè)部長扎夫爾近日表示，馬來西亞計(jì)劃到2025年在全國建成1萬個(gè)公共充電設(shè)施，到2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車在該國汽車總銷量中占比15%，2040年將這一比例進(jìn)一步提高至38%。

　　馬來西亞國際貿(mào)易和工業(yè)部副部長劉鎮(zhèn)東表示，政府正在探討通過多項(xiàng)政策來提升電動(dòng)汽車普及率，包括將電動(dòng)車作為政府官員用車等。

　　中國新能源汽車看好馬來西亞

　　去年12月，比亞迪正式進(jìn)入馬來西亞乘用車市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)赝瞥鯝TTO?3電動(dòng)車型。扎夫爾部長當(dāng)時(shí)在發(fā)布會(huì)上表示，中國新能源汽車進(jìn)入馬來西亞乘用車市場(chǎng)，有利于該國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　其實(shí)，這不是比亞迪首次進(jìn)入馬來西亞電動(dòng)車市場(chǎng)。2015年，比亞迪向馬來西亞交付15臺(tái)電動(dòng)大巴，在雙威城附近的公交線路上行駛。此后，比亞迪開始在馬來西亞開展電動(dòng)巴士組裝業(yè)務(wù)，并分銷到周邊國家。2017年，比亞迪又將使用磷酸鐵鋰電池的叉車帶進(jìn)馬來西亞。

　　趙岳表示，比亞迪希望從產(chǎn)品入手，把公司系列產(chǎn)品帶到馬來西亞市場(chǎng)，讓更多的消費(fèi)者可以享受到電動(dòng)汽車，惠及大眾。接下來公司會(huì)根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展情況積極調(diào)整各項(xiàng)策略，把比亞迪品牌在馬來西亞市場(chǎng)做實(shí)做大，也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和當(dāng)?shù)卣咔闆r積極考慮推動(dòng)在本地進(jìn)行生產(chǎn)組裝等。

　　長城汽車也在去年正式進(jìn)入馬來西亞新能源汽車市場(chǎng)。當(dāng)年7月，長城汽車在馬來西亞成立子公司，11月底歐拉好貓?jiān)诋?dāng)?shù)卣缴鲜?。談及進(jìn)軍馬來西亞市場(chǎng)的原因，長城汽車馬來西亞銷售有限公司總經(jīng)理崔安棋說，馬來西亞市場(chǎng)是東盟國家中非常重要的市場(chǎng)，汽車消費(fèi)成熟，但新能源汽車市場(chǎng)依舊是“藍(lán)海”，具備消費(fèi)升級(jí)的巨大潛力。

　　“馬來西亞消費(fèi)者在關(guān)注品質(zhì)的同時(shí)，對(duì)新能源、智能化、個(gè)性化的汽車產(chǎn)品也開始有日益強(qiáng)烈的需求。這些正是中國汽車品牌的優(yōu)勢(shì)所在。”崔安棋說。

　　家住吉隆坡附近的林先生最近購得一輛歐拉好貓。他說，之前在泰國出差時(shí)就遇見過這款車，當(dāng)時(shí)它還沒在馬來西亞正式上市，因?yàn)橛X得太太會(huì)喜歡，就拍照發(fā)給了太太。去年在吉隆坡舉辦的車展上，林先生試駕歐拉好貓后，當(dāng)場(chǎng)預(yù)訂了一輛。去年圣誕節(jié)期間，他順利提了車。

　　林先生說：“動(dòng)力性能很好，加速很快，行駛起來也很安靜。我太太很喜歡這輛車，現(xiàn)在上班就開它。”

　　來源：《環(huán)球》雜志 記者 汪藝 毛鵬飛(發(fā)自吉隆坡)