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新能源車下鄉(xiāng)獲力挺 充電設(shè)施布局熱

經(jīng)濟(jì)參考報發(fā)布時間:2023-05-11 09:58:01

  《經(jīng)濟(jì)參考報》記者注意到,今年以來,從中央到地方都加大力度支持新能源汽車下鄉(xiāng),充電設(shè)施投資布局火熱。目前,陜西、云南等多地已經(jīng)啟動2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊,有望達(dá)到數(shù)千億規(guī)模,需要進(jìn)一步破解充電設(shè)施建設(shè)用地、用電、服務(wù)等難題,滿足新能源汽車發(fā)展中的補(bǔ)能需求。

  新能源汽車下鄉(xiāng)空間廣闊

  近日召開的國務(wù)院常務(wù)會議再吹政策暖風(fēng),部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施,更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。

  會議指出,農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊,加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不僅有利于促進(jìn)新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費潛力,而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài),為鄉(xiāng)村振興增添新動力。

  “新能源車市場與傳統(tǒng)燃油車市場的重大差別就是,純電動車市場目前在小城市、縣鄉(xiāng)市場的普及率仍相對較低。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,推動縣鄉(xiāng)市場實現(xiàn)新能源車普及是重大的市場機(jī)會,也是巨大的藍(lán)海。

  中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》顯示,預(yù)計到2030年,中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛,總保有量超7000萬輛。未來如果能滿足農(nóng)村居民的機(jī)動化出行需求,將會撬動一個5000億元規(guī)模的汽車市場。

  事實上,早在2020年7月,工信部等多個部門便聯(lián)合開啟新能源汽車下鄉(xiāng)活動。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2020年至2022年,新能源汽車下鄉(xiāng)在10省(市)開展18站啟動活動,累計發(fā)布6批近200款下鄉(xiāng)車型,銷量從2020年的39.7萬輛增至2021年的106.8萬輛,到2022年達(dá)265.98萬輛,成為拉動新能源汽車消費的重要力量。

  今年的中央一號文件指出,鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)。國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋4月曾表示,汽車消費是支撐消費的“大頭”,將大力推動新能源汽車下鄉(xiāng),鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型。

  目前多地已經(jīng)啟動2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。其中,相比往年,云南放寬了補(bǔ)貼車輛類型;除了線下展銷,陜西還將組織新能源汽車企業(yè)進(jìn)行線上推廣,鼓勵車企舉辦直播或網(wǎng)絡(luò)購車活動;日前印發(fā)的《無錫市2023年度促進(jìn)新能源汽車推廣消費的若干政策措施》,鼓勵該市新能源汽車生產(chǎn)及銷售企業(yè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)及工業(yè)園區(qū)舉辦新能源汽車下鄉(xiāng)系列活動。

  充電基礎(chǔ)設(shè)施投資布局熱

  新能源汽車下鄉(xiāng),充電基礎(chǔ)設(shè)施也要跟著下鄉(xiāng)。

  近年來,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展,已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2022年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施年增長數(shù)量達(dá)到260萬臺左右,累計數(shù)量約520萬臺。

  充電市場投資運營也日漸活躍。天眼查數(shù)據(jù)顯示,截至目前,我國充電樁相關(guān)企業(yè)近34.5萬余家,其中,2022年新增注冊企業(yè)10萬余家,同比增長47.2%;今年一季度新增充電樁相關(guān)企業(yè)2.6萬余家,同比增長33.4%。

  在國家政策大力支持下,新能源汽車及充電服務(wù)的鄉(xiāng)村“下沉”成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一?!督?jīng)濟(jì)參考報》記者從南方電網(wǎng)獲悉,截至5月8日,該公司共建成充電站1.3萬座、充電樁9萬支,已覆蓋廣東、廣西、云南、貴州、海南等南方五省區(qū)所有縣級及以上城市,鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過九成,建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電站近4000座、充電樁近2萬支。

  作為充電服務(wù)商的能鏈智電也大力推動業(yè)務(wù)在鄉(xiāng)村地區(qū)的滲透,目前已經(jīng)形成了覆蓋全國5.5萬場站、57.5萬把充電槍的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),占全國公用充電量的21%。

  不僅要充上電,更要充好電。南方電網(wǎng)打造了“順易充”充電運營服務(wù)平臺,目前平臺已接入全國范圍內(nèi)的充電樁69.2萬支,接入運營商近200家,為60.2萬支其他運營主體的車樁提供無差別系統(tǒng)接入服務(wù),注冊用戶達(dá)到440萬人,使普遍服務(wù)更廣泛地惠及眾多鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的車主和車企。今年以來,平臺充電量達(dá)到3.6億度,同比增長77%,累計完成充電服務(wù)1667萬車次。

  用電等配套服務(wù)須跟上

  值得注意的是,相較于城市,農(nóng)村人口和車輛較為分散,在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面還面臨著一些難題。

  “當(dāng)前農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為滯后,新能源汽車充電的快速性和便捷性亟待提升。”廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心教授孫傳旺指出。

  在能鏈智電副總裁于翔看來,鄉(xiāng)村安裝公共充電樁存在建設(shè)用地、用電和服務(wù)三大難題。

  南方電網(wǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前新能源汽車正向農(nóng)村逐步普及,初期會出現(xiàn)社會投資意愿偏低、盈利難,以及因偏遠(yuǎn)地區(qū)運行外部環(huán)境復(fù)雜,導(dǎo)致維持設(shè)備安全穩(wěn)定工作壓力較大等問題。

  國務(wù)院常務(wù)會議強(qiáng)調(diào),要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸,適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施,創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、維護(hù)模式,確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。

  孫傳旺建議,鼓勵更多民間資本參與農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并結(jié)合農(nóng)村地區(qū)發(fā)展分布式光伏的有利條件,加快試驗并推廣“光伏+儲能+汽車充電”的一體化發(fā)展模式。

  南方電網(wǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人也提出,鼓勵開展融合“光儲充換”等多元創(chuàng)新的充電綜合服務(wù)站建設(shè),滿足農(nóng)村消費者的多樣化需求,豐富充電樁場站盈利模式。

  在充電設(shè)施建設(shè)過程中,用電和用地問題至關(guān)重要。“建設(shè)公共充電樁和場站需要辦理土地相應(yīng)手續(xù),而鄉(xiāng)村土地多為集體土地,需要政策支持,將集體用地納入到充電樁建設(shè)的范圍當(dāng)中。”于翔稱。針對用電的問題,他認(rèn)為可以優(yōu)先考慮使用功率小的直流快充或交流慢充樁,滿足新能源汽車基本的使用需求。


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