充換電高質(zhì)量發(fā)展迫在眉睫

　　12月20日，2023中國(guó)汽車充換電生態(tài)大會(huì)召開。充換電基礎(chǔ)設(shè)施作為我國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用的保障，有力地支撐了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。截至今年11月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到826.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)67%。

　　多位與會(huì)專家圍繞全面推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。中國(guó)工程院院士孫逢春表示，目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入全面市場(chǎng)拓展期，新能源汽車推廣應(yīng)用的主要矛盾也從“里程焦慮”向“補(bǔ)能焦慮”轉(zhuǎn)移，充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，構(gòu)建充換電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局迫在眉睫。

　　充電設(shè)施規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)

　　“新能源汽車能不能發(fā)展好，充電基礎(chǔ)設(shè)施是根本保障。”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示。

　　11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成107.4萬(wàn)輛和102.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.2%和30%，市場(chǎng)占有率達(dá)34.5%。1-11月，新能源汽車銷量達(dá)830.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.7%。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1821萬(wàn)輛。

　　隨著新能源汽車保有量的增長(zhǎng)，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模也日益壯大。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(簡(jiǎn)稱“中國(guó)充電聯(lián)盟”)數(shù)據(jù)顯示，1-11月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的增量為305.4萬(wàn)臺(tái)，樁車增量比為1:2.7，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

　　截至2023年11月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)826.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)67%。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)262.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)51.7%;私人充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量為563.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)75.2%。

　　中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2024年中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)1150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。

　　孫逢春表示，新能源汽車推廣應(yīng)用的主要矛盾從“里程焦慮”向“補(bǔ)能焦慮”轉(zhuǎn)移，充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心出行服務(wù)處處長(zhǎng)聞靜表示，交通運(yùn)輸部始終高度重視公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，截至今年11月底，全國(guó)已建設(shè)充電停車位的服務(wù)區(qū)共計(jì)6325個(gè)，占高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的95%。全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁2萬(wàn)臺(tái)。

　　加快推廣換電模式

　　“近年來(lái)，新能源車主高速出行面臨的充電樁少、充電慢等問題有所緩解，公路服務(wù)區(qū)充電服務(wù)保障能力得到提升。但隨著新能源汽車保有量快速增長(zhǎng)，服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量不足、發(fā)展不均衡、統(tǒng)籌利用不充分等問題依然存在。”聞靜表示，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)構(gòu)建高質(zhì)量公路充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加密優(yōu)化充電設(shè)施點(diǎn)位布局。

　　與會(huì)專家表示，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在處于高速發(fā)展階段，構(gòu)建充換電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局迫在眉睫。

　　藍(lán)谷智慧(北京)能源科技有限公司董事長(zhǎng)王水利表示，換電模式核心解決了高頻運(yùn)輸車輛的“效率問題”和“電池壽命問題”。同時(shí)，在電池的檢驗(yàn)、維修等保障方面，更容易形成可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。

　　蔚來(lái)能源副總裁沈斐曾表示，換電是把汽車、電池和電力三要素從時(shí)間和空間上進(jìn)行了解耦，既可以補(bǔ)能，還可以實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能功能，并參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)。

　　隨著新能源汽車銷量的增長(zhǎng)，換電模式被市場(chǎng)看好。王水利表示，估計(jì)到今年年底，換電車輛的銷量會(huì)突破20萬(wàn)輛，換電站的需求也在快速增長(zhǎng)。到2025年，我國(guó)新能源汽車換電車輛的銷量會(huì)突破176萬(wàn)輛，占整個(gè)新能源汽車銷量的14%。

　　開源證券研報(bào)顯示，2025年我國(guó)換電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1334億元，其中換電站設(shè)備、動(dòng)力電池、運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)市場(chǎng)規(guī)模分別為164.4億元、255.5億元、914.1億元，2023年-2025年復(fù)合增速分別為70.7%、94.5%、91%，換電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)有望實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

　　對(duì)于推動(dòng)充換電行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，王水利表示，希望相關(guān)部門出臺(tái)補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)充換電站的共享、共用，支持服務(wù)多車型多品牌;支持利用換電站設(shè)施開展充電、儲(chǔ)能及智能微網(wǎng)業(yè)務(wù)，支持和鼓勵(lì)換電站智能化升級(jí)，成為穩(wěn)定新能源補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的新基建。

　　來(lái)源：中國(guó)證券報(bào) 記者 李嬡嬡