近日,云南電網(wǎng)公司昆明供電局35千伏招桂變電站建成投產(chǎn)。該變電站以智能預制艙式的方式建設,同時增加了光伏微網(wǎng)發(fā)電、電動汽車充電等節(jié)能減排配置,是云南電網(wǎng)公司建設的首個節(jié)能減排預制艙式變電站。
與傳統(tǒng)變電站不同,預制艙式變電站主要通過智能化電氣設備和自動化運行管理系統(tǒng)運行,具有環(huán)保低碳、智能可靠、占地面積少等優(yōu)點。預制艙式變電站由一個個“集裝箱”組成,所有開關(guān)柜、一二次設備連同艙體都在工廠實現(xiàn)了預制,在工廠安裝調(diào)試好后運送到現(xiàn)場直接吊裝,像拼積木一樣即可使用,而且外形小巧玲瓏,占地面積不到500平方米,只有傳統(tǒng)同等規(guī)模變電站面積的六分之一。“采用智能預制艙式建設,一個35千伏變電站的工期由原來的7至9個月,縮短到了兩個半月。”昆明供電局電網(wǎng)規(guī)劃與建設部工程管理專責馬立斌介紹,建設周期快,能有效解決偏遠地區(qū)10千伏線路長,線路供電半徑過大,末端電壓不合格,供電可靠性低等中低壓配電網(wǎng)問題。
在節(jié)能減排方面,變電站使用屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)及儲能系統(tǒng)等微網(wǎng)系統(tǒng)。28塊光伏板布置于預制艙頂部以充分利用光能進行發(fā)電,可實現(xiàn)變電站自身用電的自平衡,降低變電站用電率,提高經(jīng)濟性。同時,由于光伏板遮蔽日照,降低艙體內(nèi)散熱所需的空調(diào)負荷,減少變電站自身耗電需求。光伏發(fā)電后通過智能微網(wǎng)系統(tǒng)儲能至鋰電池,運維人員到站內(nèi)工作時,可便利地為電動汽車充電。與傳統(tǒng)變電站相比,35千伏招桂變電站一年可節(jié)省用電13000千瓦時。 (曹春霞 字寧宇 王宇)
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