±800千伏韶山換流站—株洲云田變電站500千伏線路改造工程架線施工

　　4月14日，在位于湖南省湘潭市岳塘區(qū)荷塘街道的±800千伏韶山換流站—株洲云田變電站500千伏線路改造工程跨越湘江段架線施工現(xiàn)場，8名高空作業(yè)人員正開展間隔棒安裝作業(yè)。這是該工程跨越湘江段架線作業(yè)的最后一項任務(wù)。

湖南送變電工程有限公司高空作業(yè)人員安裝線路間隔棒。 肖權(quán)一 攝

　　±800千伏韶山換流站—株洲云田變電站500千伏線路是±800千伏祁韶直流的配套送出線路。近年來，湖南省用電負(fù)荷不斷攀升，該線路輸送潮流達(dá)182.2萬千瓦，超過了設(shè)計的輸電能力，需要進(jìn)行改造升級。改造工程完成后，可疏散韶山換流站近區(qū)潮流，打破湘東環(huán)網(wǎng)供電瓶頸，優(yōu)化湖南500千伏網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，為今年湖南迎峰度夏提供更可靠的電力保障。該工程交叉跨越密集，全線跨越點有400余處，其中有跨越高速鐵路、高速公路、湘江等二級風(fēng)險點20處。

　　±800千伏韶山換流站—株洲云田變電站500千伏線路157號～160號塔區(qū)段跨越湘江，采用“耐張塔-直線塔-直線塔-耐張塔”方式跨越。158號、159號塔為湘江跨越高塔，全高均為107米。該線路跨越湘江段東側(cè)毗鄰昭華湘江大橋，此處江面寬約620米。“此次線路跨越檔距800米，耐張段檔距1713米，是改造工程首個二級風(fēng)險架線作業(yè)。湘江是湖南的主要航道，過往船只較多，加之江寬風(fēng)急，給跨越施工帶來不小挑戰(zhàn)。”該工程項目經(jīng)理徐用超介紹。

　　為確?？缭较娼问┕ろ樌瓿?，湖南送變電工程有限公司施工項目部做足準(zhǔn)備工作，安排技術(shù)、安全管理人員提前介入，多次查勘施工作業(yè)現(xiàn)場;與湘潭市交通運輸局、湖南省電力設(shè)計院聯(lián)系溝通，制訂通航安全保障方案、湘江大跨越架線施工方案。在施工過程中，施工項目部嚴(yán)格組織安全技術(shù)交底，安排專人在現(xiàn)場關(guān)鍵點值守，密切關(guān)注引繩與被跨越物的距離是否符合安全要求，實時聯(lián)絡(luò)牽力場、張力場人員，調(diào)整牽張力大小。

　　4月10日9時，湘江大跨越架線段現(xiàn)場，施工人員整裝待發(fā)。“牽引場、牽引場，大張已松剎，大牽可以動了。”隨著對講機(jī)里傳出指令，張力機(jī)的轟鳴聲響徹湘江北岸，只見黑色的舊導(dǎo)線帶著銀色的新導(dǎo)線向湘江南岸的鐵塔伸展，慢慢到達(dá)指定位置。該項目技術(shù)總工程師田琛說：“為了減少航道管制時間，我們在架線施工時采用4ב一牽一’的方式，用新導(dǎo)線置換舊導(dǎo)線。”在張力場指揮棚內(nèi)，施工班組負(fù)責(zé)人譚德文緊盯張力機(jī)上的儀表設(shè)備，聽見對講機(jī)里傳出“牽引機(jī)停，牽引機(jī)停”的指令后，立刻按下剎車鍵并回復(fù)“已剎車”。原來，159號塔大號側(cè)導(dǎo)線突然發(fā)生絞線，需要處理。待突發(fā)問題處理完畢后，整個牽張系統(tǒng)恢復(fù)運轉(zhuǎn)。“作為班組負(fù)責(zé)人，我們必須時刻全神貫注，以應(yīng)對突發(fā)情況。”譚德文說。

　　4月13日10時，隨著最后一相導(dǎo)線“攀上”鐵塔，所有導(dǎo)地線展放完成，跨越湘江段架線施工進(jìn)入收尾階段。4月14日19時，所有間隔棒安裝完畢，至此，改造工程跨越湘江段架線施工全部完成。

　　跨越湘江段是±800千伏韶山換流站—株洲云田變電站500千伏線路改造工程第一個架線跨越施工段，也是施工難度最大的一個。湖南送變電公司發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，動態(tài)優(yōu)化施工計劃，重點加強架線區(qū)段二級風(fēng)險安全管控，確保工程在6月底前投產(chǎn)送電。(劉秋宏)