初春的冀南大地,冰雪消融,處處煥發(fā)生機與活力。在河北邢臺北部西沙河畔,銀線連接起鐵塔,接入1000千伏特高壓邢臺變電站。該站是1000千伏榆橫—濰坊、雄安—石家莊特高壓交流工程和河北—山東特高壓環(huán)網(wǎng)工程的樞紐變電站,承擔(dān)著西電東送、南北互供的重任。1000千伏定臺Ⅰ線是連接邢臺變電站和保定變電站的重要線路。在邢臺變電站內(nèi),檢修人員緊抓晴好天氣,開展線路檢修。
2月20日,檢修人員在調(diào)試可控避雷器。齊夢倩 攝
“可控避雷器常規(guī)性檢查和試驗已完成,數(shù)據(jù)合格,可以投運。”2月21日10時,定臺Ⅰ線檢修現(xiàn)場工作負責(zé)人史曉龍在生產(chǎn)工作群里反饋。
2月11~21日,定臺Ⅰ線開展綜合檢修,共安排23項檢修項目,包括線路檢修、1000千伏線路可控避雷器調(diào)試等內(nèi)容。“這次檢修的重頭戲是調(diào)試可控避雷器,消除缺陷。”史曉龍介紹。安裝可控避雷器可以降低輸電系統(tǒng)操作過電壓,幫助運維單位制訂更加科學(xué)的過電壓抑制策略。對特高壓百萬伏線路的可控避雷器開展調(diào)試在全國范圍內(nèi)尚屬首次。
2月20日一大早,在邢臺變電站內(nèi)的高抗設(shè)備前,檢修人員在高空車斗臂上調(diào)試可控避雷器。高空車旁,監(jiān)護人靳儒昌盯著手中的北斗預(yù)警裝置終端顯示屏,不時抬頭關(guān)注空中作業(yè)情況。顯示屏上實時顯示著高空車斗臂與帶電設(shè)備的距離。“高空作業(yè)管控是檢修現(xiàn)場管控的重點。我們在地面用肉眼很難判斷高空中的實際距離,將探測器裝在斗臂里,就能通過北斗預(yù)警裝置實時監(jiān)控作業(yè)人員與帶電間隔的安全距離。一旦距離超出設(shè)限,系統(tǒng)就會提示告警,既方便,又提高了安全性。”靳儒昌指著手中的北斗預(yù)警裝置終端說。
前幾日持續(xù)的陰雨及雨夾雪天氣給設(shè)備耐壓試驗造成了一定的影響。“設(shè)備耐壓試驗是這次檢修中十分重要的一環(huán)??諝鉂穸冗^大容易引起開關(guān)擊穿放電,無法開展可控避雷器控制開關(guān)的耐壓試驗。”史曉龍說。為了不影響工作進度,國網(wǎng)河北超高壓公司多次聯(lián)系河北電科院、設(shè)備廠家、河北送變電工程公司等單位,調(diào)整作業(yè)工序,待雨雪天氣結(jié)束、空氣濕度達到標(biāo)準(zhǔn)后第一時間開展試驗。
當(dāng)天,除了可控避雷器調(diào)試,試驗專業(yè)還有一項重要工作——為定臺Ⅰ線高抗套管加裝在線監(jiān)測裝置。在狹窄的高抗保護罩內(nèi),電氣試驗一班技術(shù)員李連眾正在開展定臺Ⅰ線高抗套管介質(zhì)損耗試驗。他在設(shè)備上爬上爬下,一刻不停,臉和手指都凍得通紅。
“李靜,趕緊記錄一下數(shù)據(jù),與出廠值和要求值做一下比對。”李連眾對同事李靜說。當(dāng)天工作現(xiàn)場環(huán)境溫度在零攝氏度以下,試驗線也變得非常硬,收線成了力氣活。李靜將試驗線一圈圈盤好,放進儀器箱里,和李連眾抬起裝著試驗儀器的箱子向下一個設(shè)備走去。
智能替代是此次檢修的一大亮點。在位于深州市的1000千伏定臺Ⅰ線線下,線路檢修工作正在開展。“再次檢查安全裝置,開始上塔。”隨著工作負責(zé)人賀遠一聲令下,3名作業(yè)人員開始登塔。
塔下擺放著大小不一的6架無人機。在今年的檢修作業(yè)中,國網(wǎng)河北超高壓公司加大智能設(shè)備投入力度,助力高效檢修。這些無人機有的用于傳遞工具,有的用于高空監(jiān)護,還有的負責(zé)對整條線路開展自主巡檢。
操作手呂冬按下控制手柄的按鈕,4架無人機騰空,飛向不同塔位,按照既定路線自主巡檢。完成巡檢后,無人機又自行降落到起飛點。“自2013年起,我們開始在線路巡檢中使用旋翼無人機。10年來,無人機功能逐漸豐富,在巡查、檢修工作中發(fā)揮著越來越大的作用,成了我們的好幫手。”呂冬說。
2月21日23時,1000千伏定臺Ⅰ線線路檢修試驗、可控避雷器調(diào)試工作完成,所有數(shù)據(jù)正常,線路恢復(fù)運行。此次線路綜合檢修進一步提高了特高壓設(shè)備的健康運行水平,為可控避雷器后續(xù)推廣應(yīng)用打下基礎(chǔ)。(李永晶 齊夢倩 米家奇)
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