7月8日凌晨2點(diǎn)50分，國網(wǎng)莆田供電公司施工人員深夜奮力施工，迅速完成拆除了跨越向莆鐵路的110千伏涵塘線#24~#26導(dǎo)地線工作，比規(guī)定時(shí)間內(nèi)提早了40分鐘，趕在臺風(fēng)“尼伯特”到來之前為向莆鐵路安全運(yùn)行提供了可靠保障。
據(jù)悉，由于線路改造等原因，原有的一段110千伏線路必須整改拆除，而該線路正好途徑向莆鐵路的正上方，跨越鐵路高架橋，溝通兩側(cè)。因此在拆除過程中必須緊鄰鐵路高架橋進(jìn)行拆除作業(yè)，并杜絕在施工過程中觸碰橋上高鐵、動車自身的電力線路走廊，以免產(chǎn)生安全隱患。
“由于動車運(yùn)行的特殊性，跨鐵路拆線施工必須等待晚上最后一趟動車到站后，完成停電、驗(yàn)電、掛設(shè)接地線方可進(jìn)行。與鐵路部門協(xié)調(diào)的施工時(shí)間凌晨3:30之前，并且隨著臺風(fēng)‘尼伯特’的逼近，風(fēng)力正在逐漸加強(qiáng)。因此我們的施工速度必須加塊，要和時(shí)間賽跑！” 8日凌晨，在施工現(xiàn)場，該公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人崔國勝介紹說。
此次跨鐵路拆線施工，技術(shù)要求相對較高，拆除導(dǎo)線總長度近1600米，為保證拆除工作順利進(jìn)行，該公司提早做好施工部署，制定詳細(xì)的安全措施和施工方案，同時(shí)使用四臺重裝吊車，運(yùn)用吊臂兩兩連接跨越鐵路施工，大大減少搭設(shè)、拆除跨越架時(shí)施工人員及材料設(shè)備對鐵路安全的隱患。
凌晨1時(shí)許，施工許可令下達(dá)，守候在現(xiàn)場的30名作業(yè)人員，打起十二分的精神，啟動夜間照明、開對講機(jī)、上跨越架、展放承重繩、牽引絕緣網(wǎng)繩、就位綁扎等一系列工作有序進(jìn)行， 2點(diǎn)50分，經(jīng)過施工人員近2個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，在現(xiàn)場指揮人員的一聲哨響中，整個(gè)跨越拆線工程宣告順利完成。（潘翰 鄭劍洪）
