截至2021年1月30日，國家能源集團(tuán)新朔鐵路累計(jì)完成貨物發(fā)運(yùn)量1349.7萬噸，煤炭發(fā)運(yùn)量1334.9萬噸，提前1天完成月度運(yùn)輸任務(wù)計(jì)劃，順利實(shí)現(xiàn)首月“開門紅”，為全年運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)完成打贏了漂亮的“開頭戰(zhàn)”。
圖為列車正在行駛
一月份以來，新朔鐵路充分把握集團(tuán)公司“一體化”運(yùn)輸任務(wù)安排，抓住煤炭市場需求的良好時(shí)機(jī)，以“盤活巴準(zhǔn)”為有力切入點(diǎn)，深挖巴準(zhǔn)線煤炭發(fā)運(yùn)潛力；召開海勒斯壕南站煤源調(diào)查現(xiàn)場會(huì)，詳細(xì)了解各煤炭發(fā)運(yùn)戶企業(yè)信息、貨物上站能力、請車意愿、存煤情況及裝車進(jìn)度；合理調(diào)整、核定各發(fā)運(yùn)客戶裝車計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)運(yùn)；根據(jù)年度運(yùn)輸任計(jì)劃分解表，積極協(xié)調(diào)太原局大同口入空計(jì)劃，全面盯控日計(jì)劃請車完成情況，爭取每列必爭，每列必保；加強(qiáng)與集團(tuán)總調(diào)、巴圖塔口、神池南口的溝通協(xié)調(diào)，加速列車周轉(zhuǎn)，確保運(yùn)輸組織暢通，車流接續(xù)穩(wěn)定。
面對(duì)管內(nèi)大準(zhǔn)線、準(zhǔn)池線、巴準(zhǔn)線電力機(jī)車持續(xù)緊張的問題，該公司及時(shí)調(diào)整運(yùn)行機(jī)車臺(tái)數(shù)，合理調(diào)整列車運(yùn)行圖，壓縮各站停時(shí)；加強(qiáng)管外機(jī)車盯控工作，減少管外機(jī)車停留時(shí)間和機(jī)車停留臺(tái)數(shù)，嚴(yán)防因人為原因造成機(jī)車乘務(wù)員超勞，力爭每日列車計(jì)劃、裝車計(jì)劃、列車運(yùn)行線全部兌現(xiàn)。
根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)合理安排天窗檢修計(jì)劃，該公司對(duì)大準(zhǔn)線、準(zhǔn)池線、巴準(zhǔn)線檢修天窗范圍進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，采取大準(zhǔn)線、巴準(zhǔn)線與大秦線同步、準(zhǔn)池線與神華路網(wǎng)同步的辦法，在滿足線路養(yǎng)護(hù)需求的基礎(chǔ)上，不斷提高運(yùn)輸效率；每日對(duì)運(yùn)輸、施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行專項(xiàng)分析，查找運(yùn)輸生產(chǎn)中存在的不足，深入分析行車組織中的薄弱環(huán)節(jié)，為不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，提高運(yùn)輸效率提供決策依據(jù)。
面對(duì)2021年運(yùn)輸任務(wù)新形勢，新朔鐵路全體干部職工強(qiáng)化思想認(rèn)識(shí)，明確目標(biāo)任務(wù)，充分發(fā)揚(yáng)“召之即來、來之即戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的鐵軍精神，順利實(shí)現(xiàn)2021年元月份運(yùn)量“開門紅”。
評(píng)論