2月14日，國家能源集團(tuán)新朔鐵路大同口列車接入68列、交出68列，創(chuàng)該分界口列車交接列數(shù)的歷史新高。
圖為滿載煤炭的列車正在運(yùn)行
2月份以來，山西省境內(nèi)煤源縮減，太原局管內(nèi)請車量下降，C80型車底較相對寬松，而新朔鐵路管內(nèi)地方客戶存煤充足。該公司緊抓煤炭發(fā)運(yùn)有利時(shí)機(jī)，全力組織大同口煤炭發(fā)運(yùn)，重點(diǎn)盯控批車計(jì)劃的兌現(xiàn)和分界口車流組織。
春節(jié)期間，該公司積極響應(yīng)集團(tuán)公司保供政策要求，重點(diǎn)協(xié)調(diào)增加大同口批車計(jì)劃及入空列數(shù)，保障地方客戶的發(fā)運(yùn)需求，同時(shí)充分利用南坪等車站到發(fā)線能力，優(yōu)化站內(nèi)作業(yè)組織，最大限度地接入大同口空車；加強(qiáng)與太原局的溝通聯(lián)系，做好分界口的機(jī)輛銜接，保持分界站暢通，確保批車計(jì)劃兌現(xiàn)；合理調(diào)配機(jī)車，針對大準(zhǔn)線、準(zhǔn)池線、巴準(zhǔn)線電力機(jī)車持續(xù)緊張的局面，充分發(fā)揮“站換”“倒短”能力，加速車輛周轉(zhuǎn)，提高機(jī)車?yán)寐?，保障運(yùn)輸組織高效運(yùn)行。
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