中國電力網(wǎng)訊（通訊員：李莎莎）2022年，面對經(jīng)營形勢嚴(yán)峻、發(fā)展壓力巨大，大唐湘潭發(fā)電公司深入挖潛，想方設(shè)法“保供控價”，堅決扭轉(zhuǎn)不利局面，全力提升企業(yè)經(jīng)營業(yè)績。
上下聯(lián)動 立足“保供控價”
燃料采購不是一項簡單的工作，“何時采?怎么采?采多少?”都是影響企業(yè)利潤的關(guān)鍵因素，該公司想盡一切辦法，動員一切力量，克服一切困難，主動出擊，深入市場、深入煤企礦點、深入港口碼頭，獲取第一手資料、掌握第一手信息，全力做好“保供”和“控價”兩篇文章。
該公司黨委書記、執(zhí)行董事鄭丙文多次強調(diào)要加強電量和煤炭兩個市場研判，暢通溝通渠道，積極爭取支持，科學(xué)統(tǒng)籌好煤價、煤量關(guān)系。總經(jīng)理、黨委副書記謝衛(wèi)華身先士卒、靠前指揮，一直沖在燃料采購最前線，第一時間掌握市場行情變化以及相關(guān)資源銜接情況，與分管副總經(jīng)理楊宏業(yè)相繼拜訪政府主管部門以及中煤華中、國能華中等大型煤企，了解煤礦企業(yè)生產(chǎn)、銷售情況，請求保供支持，定期與焦煤集團、晉能控股等煤企相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)溝通，掌握煤炭供應(yīng)情況。
入夏以來，湘江水位降至1904年以來最低水位，每條船裝載量下降到300至500噸，造成燃料水運成本大幅升高。為此，該公司請求相關(guān)部門幫助，開辟文涇灘水運綠色通道，縮短運輸時間，降低物流成本，保障電煤運輸通暢;全面測算運費高低，及時調(diào)整運輸方式，把控入廠標(biāo)單在合理范圍。
面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，該公司成立能源保供專班，做足市場“功課”，精準(zhǔn)研判、科學(xué)決策，拓展采購渠道，實時掌握各個區(qū)域市場動態(tài)，采購區(qū)域已涵蓋國內(nèi)各重點產(chǎn)煤省份。燃采部調(diào)運員趙義文、劉盾長期駐守陜西、山西礦點，進行增量長協(xié)資源銜接，掌握實際產(chǎn)銷情況，督促火車煤及時裝車，緩解了保供控價壓力。賈實、黃淦駐守長江口、南充、城陵磯一帶，協(xié)調(diào)海輪進江轉(zhuǎn)駁相關(guān)事宜，保障電煤源源不斷入廠。羅丹、羅帆加強與長協(xié)供應(yīng)商溝通聯(lián)系，根據(jù)新的調(diào)運形勢采取措施，提前布局，確保長協(xié)煤按合同計劃兌現(xiàn);加強數(shù)據(jù)比對分析，對量質(zhì)差異超標(biāo)的批次合法合規(guī)開展索賠工作，同時在合同中增加履約保證金，切實增強了燃料合同抗風(fēng)險能力，保障了企業(yè)利益不受損失。
深入挖潛 做好接卸摻燒
你見過凌晨兩點一列列火車煤進廠的情景嗎?說到這，該公司燃運部文明衛(wèi)生專責(zé)劉桂華最有發(fā)言權(quán)。2004年他成為了一名火車司機，寒來暑往，他操作著火車頭從湘潭貨運東站將火車煤轉(zhuǎn)運至該公司。不足3平方米的駕駛室，除了風(fēng)噪聲，剩下的就只有信號提示和口令聲。
今年，隨著火車來煤增多，鐵運值班改為了四班二倒，火車司機工作壓力倍增。“火車煤一天最大接卸量可達200余節(jié)車廂，算下來1小時平均要接卸8節(jié)車廂，這樣的工作強度對每一位燃運人都是巨大的考驗，好在，大家團結(jié)一心，分工合作，用實際行動交出了一份滿意的答卷。”該公司燃運部負責(zé)人黎杰斐感慨地說道。
該公司3個煤場占地面積大，各煤種都有自己的堆放位置，不能混堆。為此，摻燒組組員練就了一雙“火眼金睛”，目測堆煤量、取料是否正確、堆存與耗用是否合理……不管是夏日炎炎，還是寒冬臘月，他們都要走遍煤場的每個角落，認真計算各煤種的耗存，汗流浹背的身影與閃閃發(fā)光的“烏金”互相映襯著。
每天，摻燒專責(zé)會根據(jù)來煤和負荷情況，分析各煤種的熱值、揮發(fā)份等參數(shù)，合理搭配入爐煤種比例。煙煤，發(fā)熱量高、含硫低可以直接進筒倉;揮發(fā)份低的煤適合與其他煤種混合著進入爐膛，每種煤都有自己合適的位置。“我們的工作就像爐膛的‘營養(yǎng)師’，不但要了解每一種煤的特性，還要‘葷素’搭配，保證爐膛‘吃得飽、吃得好’。”摻燒專責(zé)對自己的工作有著獨特的理解。
2022年，該公司針對煤泥、低灰熔點煤及高水分煤等特殊煤種采用了不同的摻燒方式，并嚴(yán)格控制摻燒比例，加強運行調(diào)整和管控。迎峰度夏期間，在保證機組安全、環(huán)保指標(biāo)達標(biāo)排放的前提下，進行了煤種試燒試驗;同時在精細化摻燒方面進行了分磨、分時摻燒。相關(guān)部門先后進行了煤泥、褐煤、低灰熔點煙煤、難磨煤種、特殊低價煤種、高水分煤種等煤種摻燒，摻燒風(fēng)險可控在控，精細化配煤摻燒成效顯著，為企業(yè)提質(zhì)增效貢獻了力量。
精細管理 做優(yōu)燃料質(zhì)檢
“火車煤即將入廠，請做好采樣準(zhǔn)備。”
“收到，馬上趕往現(xiàn)場。”
每天，該公司驗收部采制班工作群里都會出現(xiàn)這樣的信息。工作現(xiàn)場，采樣員從表層、中層、底層多方位采集煤樣，然后再送到制樣樓，這樣才算完成工作任務(wù)。
“快拿手電筒和卷尺來，這批火車煤有底裝面蓋的嫌疑。”
今年以來，驗收部與紀(jì)委辦、發(fā)電部燃煤監(jiān)察小組共同發(fā)現(xiàn)的多批次火車煤異常，為該公司挽回經(jīng)濟損失近300萬元。
“發(fā)熱量你們輪流做一下，務(wù)必要保證數(shù)據(jù)可靠。”驗收部化驗室里幾名班員正在做煤發(fā)熱量實驗，這可涉及到煤質(zhì)的優(yōu)劣，也是企業(yè)與燃料供應(yīng)商結(jié)算的依據(jù)，來不得半點馬虎。她們將稱好的煤樣放入氧彈中，點上點火絲，再放入特定的量熱儀器中……
為檢驗制樣和化驗環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性，該公司每月都開展樣品抽查工作，定期對13mm全水樣、3mm、0.2mm存查樣進行抽樣化驗和結(jié)果比對，截至目前制樣和化驗合格率均為100%，未出現(xiàn)數(shù)據(jù)失真導(dǎo)致的商務(wù)糾紛問題。
疫情期間，化驗班的“芙蓉花”們不講條件，主動請纓，駐守廠區(qū)，用實際行動保障了機組“口糧”優(yōu)質(zhì)供應(yīng)。
2022年該公司將采樣、制樣以及化驗專業(yè)的碳指標(biāo)測定納入了CNAS標(biāo)準(zhǔn)化驗室的國家認可范圍，樹立了企業(yè)燃煤質(zhì)檢的品牌形象。
“貫徹‘保供不缺煤、煤價不退步、煤場不虧煤、數(shù)據(jù)不做假、人員不出事’是上級對燃料工作要求的底線，也是應(yīng)守的初心。”燃料質(zhì)檢員秉持這一信念，扎實做好煤場管理工作。實時監(jiān)督入廠和入爐煤皮帶秤運行工況，以煤場量質(zhì)平衡為基礎(chǔ)，有效降低煤場熱損和量損，同時做好煤場分區(qū)樣和預(yù)采樣的質(zhì)檢工作，為精準(zhǔn)摻燒提供有力的數(shù)據(jù)支撐。在湖南分公司對該公司開展的煤場盤典工作中，經(jīng)過核查煤場量質(zhì)平衡且略有盈余，未出現(xiàn)煤場虧煤的底線問題。
在燃料質(zhì)檢戰(zhàn)線上的員工共同努力下，該公司燃料三大項目、燃料質(zhì)量監(jiān)督指標(biāo)評價在大唐集團公司累計排名處于前五的位置，在湖南分公司始終位居第一。
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