2020年11月29日19點(diǎn)09分，在華龍一號全球首堆實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電兩天之后，華龍一號福清核電6號機(jī)組再傳捷報(bào)：6號機(jī)組常規(guī)島汽輪機(jī)三缸扣缸重大節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)，為后續(xù)汽機(jī)盤車可用及抽真空等工作創(chuàng)造了條件。
汽輪機(jī)三缸扣缸作為常規(guī)島安裝工程中最重要的安裝工作之一，安裝精度高，綜合性強(qiáng)，工作持續(xù)時(shí)間長。安裝過程中，華龍一號示范工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終秉承“安全第一、質(zhì)量第一”的理念，充分借鑒5號機(jī)組汽輪機(jī)安裝經(jīng)驗(yàn)，妥善解決設(shè)計(jì)、物項(xiàng)到貨和現(xiàn)場施工等問題，合理配置人力資源，確保了汽輪機(jī)扣缸工作的順利完成。
福清核電6號機(jī)組汽輪機(jī)采用單軸三缸四排汽、沖動凝汽式技術(shù)，由一個(gè)高中壓合缸和兩個(gè)雙流低壓缸組成。汽輪機(jī)扣缸主要部件有89個(gè)，總重量近2000噸，低壓轉(zhuǎn)子采用了具有世界先進(jìn)水平的1828毫米末級葉片，是目前國內(nèi)外最大、最重的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。
2020年11月07日10點(diǎn)10分
6號機(jī)組汽輪機(jī)高中壓缸扣缸工作開始，于11月07日23點(diǎn)12分完成，連續(xù)作業(yè)13小時(shí)。
2020年11月21日21點(diǎn)10分
6號機(jī)組汽輪機(jī)LP2缸扣缸工作開始，于11月23日11點(diǎn)20分完成，連續(xù)作業(yè)38小時(shí)10分鐘。
2020年11月28日14點(diǎn)35分
6號機(jī)組汽輪機(jī)LP1缸扣缸工作開始，于11月29日19點(diǎn)09分完成，連續(xù)作業(yè)28小時(shí)34分鐘。
為順利完成目標(biāo)，中核工程福清項(xiàng)目部華龍一號6號機(jī)組汽輪機(jī)扣缸黨員突擊隊(duì)充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，對前期機(jī)組扣缸過程進(jìn)行復(fù)盤，聚焦問題，沉淀邏輯，充分吃透經(jīng)驗(yàn)反饋。各參建單位黨員、群眾戮力同心，團(tuán)結(jié)協(xié)作，在6號機(jī)組扣缸過程中精益求精，最終確保了6號機(jī)組汽輪機(jī)三缸扣缸順利完成。
中核五公司福清項(xiàng)目員工大力發(fā)揚(yáng)“華龍鐵軍”精神，充分總結(jié)5號機(jī)組汽輪機(jī)安裝經(jīng)驗(yàn)，細(xì)化施工方法，優(yōu)化施工邏輯，落實(shí)安全措施，不斷攻堅(jiān)克難。整個(gè)過程安全可控、質(zhì)量可控。
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