進(jìn)入11月,由于鐵路運(yùn)力不足,使原本供應(yīng)緊張的大唐國際發(fā)電股份有限公司張家口發(fā)電廠出現(xiàn)近幾年少有的“煤荒”。為確保迎峰度冬爭發(fā)電量工作的正常開展,該廠從加強(qiáng)鐵運(yùn)協(xié)調(diào)和加大汽運(yùn)量等方面雙管齊下,確保了燃煤的足額供應(yīng)。
面對供應(yīng)缺口和困境,該廠成立了以主管副廠長擔(dān)任組長的保燃煤供應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組和燃料部負(fù)責(zé)人為組長的工作小組,各司其職、各盡其責(zé),全力以赴保供應(yīng)、控煤價(jià)、增效益。
該廠領(lǐng)導(dǎo)多次赴山西、內(nèi)蒙古等產(chǎn)煤大?。▍^(qū))走訪、調(diào)研、洽談、協(xié)商,尋求性價(jià)比較高的煤源進(jìn)行溝通談判簽合同;燃料部一方面加大與太原鐵路局的溝通力度,想盡一切辦法、采取一切措施,做好火車煤的請、批、裝車工作;派專人到煤礦催交催運(yùn),緊盯裝車和過程運(yùn)輸,落實(shí)月度計(jì)劃量,全力提高火車長協(xié)煤兌現(xiàn)率;另一方面,加大市場火車及汽車煤采購量,以補(bǔ)充長協(xié)火車來煤的嚴(yán)重不足。
一段時(shí)間以來,該廠燃料部負(fù)責(zé)人一頭扎進(jìn)遠(yuǎn)近的煤礦、煤場,實(shí)現(xiàn)靠前指揮;廠內(nèi)啟動(dòng)燃煤供應(yīng)緊張應(yīng)急預(yù)案,全體燃料系統(tǒng)員工整裝待命,以鐵軍精神加班加點(diǎn),保證來煤隨來隨接,顆粒歸倉。同時(shí),縮短來煤結(jié)算周期,保證資金運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。
截至目前,該廠本月市場火車煤比之前增加了4戶新的供應(yīng)商,汽車煤新增加3戶,日均來煤量約達(dá)1.3萬噸,火車煤與汽車煤互為補(bǔ)缺,為機(jī)組日耗原煤2萬余噸和冬儲煤供熱做好煤場儲煤工作。(沈秀蘭)