5月14日，隨著公益性新能源汽車光伏充電站在上海嘉定區(qū)萬佛寺門前落成，光伏充電樁投資建設(shè)再次引起業(yè)界的重視。
根據(jù)公開資料，我國新能源汽車在2015年底已超過12萬輛。而新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展時期，里程短成為其發(fā)展短板，充電樁的普及將成為彌補(bǔ)其短板的最有效措施。
此前，國家發(fā)改委發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》（下稱“《指南》”），《指南》從加快充電樁布局、放寬投資門檻、到加大財(cái)政支持力度，都給出了前所未有的明細(xì)章程，并明確到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。
“在政策鼓勵下，各方積極涌入光伏充電樁項(xiàng)目中，但其潛在的融資風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)不能小覷?！弊縿?chuàng)資訊光伏玻璃行業(yè)分析師陳洪認(rèn)為，在光伏充電樁投資擴(kuò)能方面，長線來看，是順應(yīng)新能源發(fā)展的項(xiàng)目，適時投資是資本運(yùn)作的最佳選擇。短線來看，光伏充電樁投資回收期較長將是投資方資金鏈的重要考量點(diǎn)。盲目投資、大量擴(kuò)充產(chǎn)能風(fēng)險(xiǎn)較大。
