今日，在2016中國汽車工程學(xué)會年會上，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》正式對外發(fā)布。本次發(fā)布的路線圖為“1+7”，主要包括：總體技術(shù)路線圖、節(jié)能汽車技術(shù)路線圖、純電動和插電式混合動力汽車技術(shù)路線圖、氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖、汽車制造技術(shù)路線圖、汽車動力電池技術(shù)路線圖、汽車輕量化技術(shù)路線圖。
據(jù)介紹，本項(xiàng)技術(shù)路線圖描繪了我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來15年發(fā)展藍(lán)圖。節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的未來發(fā)展總體目標(biāo)之一是，新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。
主要里程碑是：至2020年，乘用車新車平均油耗5.0升/百公里，商用車新車油耗接近國際先進(jìn)水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達(dá)到7%以上，駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率達(dá)到50%。至2025年，乘用車新車平均油耗4.0升/百公里，商用車新車油耗達(dá)到國際先進(jìn)水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達(dá)到20%以上，高度自動駕駛車輛市場占有率達(dá)到約15%。至2030年，乘用車新車油耗3.2升/百公里，商用車油耗同步國際先進(jìn)水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達(dá)到40%以上，完全自動駕駛車輛市場占有率接近10%。
以下是關(guān)于節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖的現(xiàn)場報道：
總體框架1+7：
總體技術(shù)路線圖指出，2015-2020 新能源汽車年銷量超過總銷量7%；2020-2025 新能源汽車年銷量超過總銷量15%； 2025-2030 新能源汽車年銷量超過總銷量40%
節(jié)能汽車發(fā)展的三個重點(diǎn)：技術(shù)技能、結(jié)構(gòu)節(jié)能、替代燃料。從乘用車、商用車、節(jié)能汽車三個方面達(dá)到發(fā)展目標(biāo)。
節(jié)能汽車的總體思路：
節(jié)能汽車路線圖：
輕量化技術(shù)總體思路：整車的減重的指標(biāo)，從2020年相比2015年減重10%，到2030年減重30%。其中，車身輕量化對整車輕量化來說是重中之重。
車身輕量化技術(shù)路線圖：
以下是新能源汽車技術(shù)路線圖
純電動與插電式混合動力汽車路線圖的總體思路：
純電動與插電式混合動力汽車技術(shù)路徑：
動力電池技術(shù)總體思路：
動力電池技術(shù)技術(shù)路線：
純電動汽車電池技術(shù)：對比能量、壽命、安全性、成本四個方面的提出要求
關(guān)鍵零部件技術(shù)圖中指出：到2020年，要將電機(jī)功率密度要從10kW/kg提升到30，到2030年達(dá)到50， 碳化硅為代表的寬徑半導(dǎo)體在2020年之后將會投入使用。
燃料電池汽車路線圖的總體思路：
燃料電池汽車的總體技術(shù)路線：
燃料電池堆技術(shù)路線圖：
