11月18日，北汽新能源ARCFOX品牌的首款量產(chǎn)概念車——ARCFOX-1，亮相本屆廣州車展。
在ARCFOX品牌發(fā)布后，北汽新能源形成了兩大技術(shù)平臺加兩大產(chǎn)品品牌的戰(zhàn)略格局。其中，BJEV品牌定位新能源中端市場，以北汽新能源傳統(tǒng)車型為主，包括EV系列、EX系列、EU系列。ARCFOX品牌則定位高端純電動汽車市場，其技術(shù)平臺是一個基于輕量化和電驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)成的全新正向開發(fā)平臺。
北京新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理鄭剛向NBD汽車(微信號：NBD-AUTO)表示，“ARCFOX品牌主要的競爭對手就是合資品牌和跨國公司的純電動車品牌。我們的目標瞄準寶馬的i系列，特斯拉的Model3，以及大眾、奔馳將來要出電動車的這些品牌?！?/p>
據(jù)了解，ARCFOX是目前自主品牌推出的首個高端新能源品牌，這與此前北汽新能源的銷量積累密不可分。“現(xiàn)在對北汽新能源企業(yè)而言，在新能源領(lǐng)域做到高端品牌，有這個機會和條件。”鄭剛向NBD汽車表示。
數(shù)據(jù)顯示，過去3年，北汽新能源取得了純電動汽車細分市場中國市場占有率第一、全球第四的佳績，截至今年10月，北汽新能源總共已累計銷售6.36萬輛純電動汽車，成為新能源汽車市場的領(lǐng)軍企業(yè)。
鄭剛認為，一方面，北汽新能源目前的技術(shù)水平已經(jīng)可以支撐其向更高一層邁進；另一方面，眼下“80、90后”成為消費主力，新消費群體在一定程度上打破了對傳統(tǒng)高端品牌的盲從，為新高端品牌的進入帶來了機會。
事實上，不僅是北汽新能源，高端化一直以來都是自主品牌的重要戰(zhàn)略方向，特別是從今年開始，在自主品牌銷量回暖之后，新一輪品牌高端化的布局已經(jīng)相繼展開。
比如，今年9月，吉利發(fā)布了全新品牌LYNK & CO，新品牌定位于吉利品牌與沃爾沃之間。在本屆廣州車展前夕，長城汽車也發(fā)布了豪華SUV品牌WEY，其定位為價格區(qū)間在15萬~20萬元的SUV市場。
此前，廣汽乘用車副總經(jīng)理肖勇曾向NBD汽車表示，目前，無論是國家政策環(huán)境還是市場形勢，對自主品牌來說，其品牌高端化的時機已經(jīng)來臨。
對此，鄭剛也表示，此前自主品牌高端化失敗，存在技術(shù)、產(chǎn)品、營銷、用戶市場等多方面原因，而當下，大多數(shù)自主品牌在造車水平、品質(zhì)能力、營銷力等方面，與合資品牌和跨國企業(yè)的差距越來越小，自主品牌已經(jīng)具備進行高端品牌突圍的基本條件。
