12月27日17時(shí)28分，經(jīng)過9小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，廣東陽西沙扒二期400兆瓦海上升壓站順利完成吊裝。
這是國內(nèi)首個(gè)使用斜樁植入嵌巖導(dǎo)管架基礎(chǔ)的海上升壓站，作為海上風(fēng)電場的“心臟”，升壓站成功吊裝，也為三峽陽江沙扒二期項(xiàng)目按時(shí)建成投產(chǎn)吃下一顆“定心丸”。
該海上升壓站上部組塊長42米、寬39米、頂標(biāo)高36米，總重量2972噸。作為今年全國首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)項(xiàng)目，陽江沙扒二期項(xiàng)目海上升壓站建造工程于2020年4月20日在勝利油建龍口項(xiàng)目部開工。面對新冠疫情、海上風(fēng)電裝備材料緊缺等困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)認(rèn)真統(tǒng)籌規(guī)劃施工組織，積極對接材料生產(chǎn)、出運(yùn)、安裝各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并在重要環(huán)節(jié)項(xiàng)目安排專門人員駐廠監(jiān)造。在確保施工安全和工程質(zhì)量的前提下，細(xì)化施工方案，全力加快建設(shè)進(jìn)度，緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn)，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，于10月5日完成建造，10月10日完成出廠驗(yàn)收，相較于同期、同容量的在建海上升壓站，建造周期提前45天。
南海海域冬季施工窗口期短，風(fēng)急浪高，今年更是臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，僅十月和十一月就先后經(jīng)歷了“沙德爾、莫拉菲、浪卡”等9個(gè)臺(tái)風(fēng)過境影響。陽江項(xiàng)目密切關(guān)注施工海況，緊緊抓住短暫的2天施工窗口期，為確保海上升壓站在48小時(shí)內(nèi)順利完成吊裝，積極組織承建單位召開海上升壓站吊裝專題會(huì)，吊裝計(jì)劃精確到每小時(shí)，同時(shí)邀請其他建設(shè)單位資深技術(shù)人員建言獻(xiàn)策，最終歷時(shí)9小時(shí)順利完成升壓站吊裝，一舉打破南海海上升壓站吊裝時(shí)間記錄。
下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將與各參建單位共同努力，攻堅(jiān)克難，加快電氣調(diào)試進(jìn)度，確保海上升壓站如期投運(yùn)。
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