4月7日，水電七局承建的廣汕鐵路許屋窩隧道順利貫通，標(biāo)志本標(biāo)段隧道全線貫通，系全線首個(gè)全部隧道貫通的標(biāo)段，為后續(xù)按期鋪軌、建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，許屋窩隧道全長(zhǎng)454米，全隧淺埋，最淺埋深達(dá)3米，圍巖以全、強(qiáng)風(fēng)化砂巖為主，極不穩(wěn)定，易出現(xiàn)坍塌、冒頂?shù)葐?wèn)題，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為確保隧道順利貫通，開(kāi)挖以來(lái)，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持以安全為核心，積極組織施工人員、管理人員開(kāi)展安全培訓(xùn)、做好技術(shù)交底，反復(fù)研討高風(fēng)險(xiǎn)段安全隱患，制定專項(xiàng)方案，嚴(yán)格質(zhì)量管控，按照“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則開(kāi)展作業(yè)，采取三臺(tái)階環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土工法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法等施工工藝，有效控制圍巖沉降和收斂變形，確保現(xiàn)場(chǎng)施工安全有序，提前一個(gè)月完成全線隧道貫通任務(wù)。
評(píng)論