5月17日，由鐵路公司承建的成都軌道交通19號(hào)線天藍(lán)區(qū)間左線“開拓者玖號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)189米，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)管片拼裝“百環(huán)”突破，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成又一盾構(gòu)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
天府商務(wù)區(qū)站～藍(lán)家店站區(qū)間（即天藍(lán)區(qū)間）采用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同步施工，從天府商務(wù)區(qū)站始發(fā)，向東掘進(jìn)延伸，下穿成花線鐵路路基、鹿溪河泄洪道等風(fēng)險(xiǎn)源，于藍(lán)家店站站前盾構(gòu)井吊出，區(qū)間隧道地層主要為中風(fēng)化泥巖與中風(fēng)化砂巖。天藍(lán)區(qū)間全長(zhǎng)約1954米，主要在中風(fēng)化泥巖與中風(fēng)化砂巖地層穿越，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)中將面臨下穿成花鐵路、鹿溪河泄洪道、市政管線等風(fēng)險(xiǎn)源。
成都地鐵項(xiàng)目多措并舉確保盾構(gòu)施工安全優(yōu)質(zhì)高效運(yùn)行，前期積極認(rèn)真開展疫情防控、安全質(zhì)量交底、工程技術(shù)交底、文明施工、施工監(jiān)測(cè)、應(yīng)急管理等工作。引領(lǐng)項(xiàng)目部全面推行網(wǎng)格化管理，分管領(lǐng)導(dǎo)帶班值班，管理人員同工人一起進(jìn)行24小時(shí)輪班制；各工點(diǎn)實(shí)施清單化管理，梳理問題清單、任務(wù)清單、崗位清單，明確責(zé)任，助推各項(xiàng)工作有效落實(shí)。
一是嚴(yán)格落實(shí)疫情防控常態(tài)化，建立“一人一檔”管理檔案，準(zhǔn)確登記人員每天活動(dòng)軌跡；專人負(fù)責(zé)定時(shí)對(duì)辦公區(qū)域、走廊、廁所等公共區(qū)域進(jìn)行全方位消殺；設(shè)置臨時(shí)觀察點(diǎn)及隔離房，儲(chǔ)備2個(gè)月防疫物資需求；采取現(xiàn)場(chǎng)宣講、張貼宣傳頁、微信工作群等方式及時(shí)將疫情信息及疫情防控要求告知全體人員，所有人員嚴(yán)格按照要求佩戴口罩，專職人員對(duì)防疫要求落實(shí)情況進(jìn)行檢查。
二是在進(jìn)場(chǎng)前，項(xiàng)目部組織進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)堪，及時(shí)掌握實(shí)際地質(zhì)情況，并積極與設(shè)計(jì)單位溝通，制定切實(shí)可行的保障措施，嚴(yán)控施工質(zhì)量，確保風(fēng)險(xiǎn)降至最低；同時(shí)，積極組織相關(guān)參建單位與區(qū)間下穿成花鐵路、鹿溪河泄洪道等產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行對(duì)接，共同確認(rèn)下穿方式和構(gòu)建筑物及管線的各項(xiàng)情況，并根據(jù)產(chǎn)權(quán)單位不同要求完善各項(xiàng)穿越施工準(zhǔn)備條件。
三是全面推行綠色施工理念，積極踐行美麗宜居公園城市理念，嚴(yán)格落實(shí)“綠色標(biāo)桿工地”，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)污染防治和生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作；指定專人負(fù)責(zé)環(huán)保工作，定期對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保法規(guī)知識(shí)培訓(xùn)，配備充足灑水設(shè)備，按照規(guī)定頻率進(jìn)行灑水降塵，減少揚(yáng)塵污染；場(chǎng)內(nèi)道路全部硬化，四周圍擋封閉且美觀大方，場(chǎng)內(nèi)裸土覆蓋，噴淋、霧炮全時(shí)開放，渣土運(yùn)輸過程全封閉；同時(shí)積極響應(yīng)節(jié)能減排號(hào)召轉(zhuǎn)變思維理念，優(yōu)先選用清潔能源，減少碳排放，施工用水回收二次利用，廢水經(jīng)五級(jí)沉淀達(dá)標(biāo)后排放市政管道。
四是盾構(gòu)機(jī)整體進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，加裝防爆局部風(fēng)機(jī)、防爆照明設(shè)備，滿足低瓦斯防爆設(shè)計(jì)，盾體加裝中盾注泥系統(tǒng)、尾盾同步雙液漿系統(tǒng)，進(jìn)一步增加掘進(jìn)穩(wěn)定性和管片成型質(zhì)量，最大限度減少地面沉降；掘進(jìn)施工過程中有針對(duì)性地對(duì)盾構(gòu)機(jī)性能進(jìn)行再優(yōu)化、再調(diào)整，克服刀具磨損難題，有效提高掘進(jìn)效率；采用盾尾油脂注入防止洞內(nèi)滲漏的問題；克服泥巖地層管片上浮等問題，使盾構(gòu)掘進(jìn)推進(jìn)數(shù)據(jù)滿足規(guī)范要求。從而確保了百環(huán)盾構(gòu)掘進(jìn)無一處滲漏，無一處地表沉降超規(guī)范，無一起施工事故。
行遠(yuǎn)必自邇。成都地鐵項(xiàng)目將積極引領(lǐng)各參建隊(duì)伍及時(shí)進(jìn)行百環(huán)總結(jié)，掌握分析設(shè)備百環(huán)掘進(jìn)中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，認(rèn)真比對(duì)，分析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在軌道工程建設(shè)中不斷探索前行，完善盾構(gòu)施工各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、精細(xì)化管理，持續(xù)做優(yōu)做強(qiáng)，用如磐初心激發(fā)前行偉力，接續(xù)譜寫新的軌道篇章。
評(píng)論