4月份，34歲的辛玉寬榮獲“天津市五一勞動獎章”，成為電建市政公司為數不多的年輕的勞動模范之一。了解辛玉寬的人，對他獲評勞模并不驚訝。參加工作12年以來，辛玉寬一直扎根項目一線，凡與辛玉寬一起工作過的領導和同事，對他的評價驚人的相似：“踏實能干”“學習刻苦”“謙虛上進”“嚴謹認真”“完美主義”……
千里之行，積于跬步
2009年3月，數控技術專業(yè)畢業(yè)的辛玉寬，來到電建市政安裝公司銀盤水電站項目，成為一名技術員，主要負責質量檢驗和技術管理工作。在項目近四年的時間里，入職小白辛玉寬就像一塊饑渴的海綿，在資料堆里汲取營養(yǎng)，在工作實踐中鍛煉成長。
安裝公司銀盤水電站項目主要是制作閘門、攔污柵、水上攔漂排等水電站附屬構筑物。首次接觸水利水電工程，辛玉寬非常珍惜自己的工作崗位。白天，跟師傅學習焊縫檢測技術，晚上，再埋頭于閘門制造安裝規(guī)范和無損檢測等理論知識學習。
憑借超強的學習能力和耐力，辛玉寬利用300多個夜晚，一口氣“啃”下了《超聲檢測》相關教材，以及《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級》《厚鋼板超聲檢測方法》《鋼鍛件超聲檢測方法》《鑄鋼件超聲檢測》《 水電水利工程鋼閘門制造安裝及驗收規(guī)范》等十余本標準規(guī)范。2010年，辛玉寬又一鼓作氣考下了無損探傷二級證書。這一年對金屬結構相關知識的系統學習，為辛玉寬后期10余年的質檢和測量工作，打下堅固的理論基礎。
當然，辛玉寬收獲到的除了理論知識，還有工作經驗和教訓。2009年3月21日，辛玉寬對一組閘門腹板進行放樣檢測。一共要檢測9件，正準備檢測最后一件時，領導安排了其他著急的工作。辛玉寬心想，檢測過的8件腹板都很標準，最后一件肯定也不會有問題。于是，辛玉寬把材料草草交待給下一道工序，就急匆匆地離開了。無巧不成書，下完料進行復測時，恰恰是最后一件腹板短了10厘米，只能進行返工處理。領導沒有批評辛玉寬，但是辛玉寬自責了好一陣子：只剩最后一件了，為什么就沒再測一下呢？
這件事以后，辛玉寬對于所分管的工作，都要親自確認過，才能放心。同事們經常說辛玉寬是個完美主義者，工作過于嚴謹認真。栽過跟頭的辛玉寬心里最清楚：自己百分之一的疏忽，就可能造成百分之百的返工，甚至是不可挽回的經濟損失，從事質檢工作就應當如履薄冰。
辛玉寬學習刻苦，觸類旁通，經過一年的工作歷練，已將閘門制作流程和質量關鍵控制節(jié)點都了然于心。2010年，已經能在工作中獨當一面的辛玉寬被提拔為項目技術部主任。在接下來的三年內，辛玉寬工作更加忙碌，需要學習的內容也更多——專業(yè)知識，內業(yè)管理，現場協調……辛玉寬都一一熟悉起來。
2011年，安裝公司銀盤水電站閘門制作工程被評為全國優(yōu)秀焊接工程，辛玉寬這位勤勉、嚴謹的質檢員功不可沒。針對項目部承接的全國最大的一字門制作項目，辛玉寬參與編寫的《水電站船閘下閘首超大型一字門制作工法》獲得電建集團工法、水利協會工法，辛玉寬本人也獲得了電建集團科學技術三等獎。
攀巖爬壁“蜘蛛俠”
2014年，辛玉寬作為質檢技術骨干，被調往公司重慶巫山千丈巖水電站項目，任職項目工程部主任。在這期間，辛玉寬熟悉了壓力管道安裝的各種方法和安裝工程中管控的關鍵點。
重慶巫山千丈巖梯級電站是一庫五級開發(fā)的水利水電工程，各級站均通過壓力鋼管引水至廠房發(fā)電，安裝公司負責電站所有壓力鋼管的制作和安裝。千丈巖水電站五級站所分布的山體陡峻，最小坡度為21.5°，最大坡度達43.48°，沿線山勢險峻、風景綺麗，而高陡的山體也為管道安裝施工提出嚴峻的挑戰(zhàn)。
項目上不養(yǎng)閑人。辛玉寬雖然任職項目工程部主任，卻也同時擔任著技術員和質檢員等諸多工作。裝卸人手不夠了，物資采購忙不過來了，辛玉寬也都要頂上去。大量的現場協調工作、管道前期基礎測量工作、質量檢測工作，辛玉寬每天奔波往返于各施工場地之間。電站管線所處山體峻峭，多為高邊坡作業(yè)環(huán)境，無車輛通道，施工人員路途往返主要靠徒步攀登。兩年的時間，辛玉寬爬遍了施工沿線大大小小小的山頭。
辛玉寬年輕，并不把爬山的辛苦放在心上。讓辛玉寬倍感壓力的，是對管道焊縫質量的檢測工作。壓力鋼管屬于承壓設備，焊縫的質量直接影響水電站管道整體性能。現場安裝環(huán)境差，焊縫質量檢測更是容不得丁點兒馬虎。
管道安裝坡度大，焊縫檢測工作，必須“吊”在安全繩上進行。每次鉆進鋼管內部，進行焊縫質量和防腐涂裝情況檢測，辛玉寬的行裝標配都是這樣的：頭戴頭燈，將安全繩環(huán)系于腰間，一手握持超聲波探傷儀，一手牽著安全繩行走至焊縫處。管道直徑0.6米至1.1米不等，辛玉寬1米8的個頭，只能佝僂著身子進行焊縫檢測；彎著腰檢測不了的，就只能躺著和趴著檢測了。防腐處理后的鋼管內壁光滑，為了避免滑倒后摔壞探傷儀，辛玉寬每一步都走得小心翼翼。
千丈巖水電站管道路線貫穿十余個村莊，全程5公里。每段鋼管平均長5米，全線1000余個管道焊縫接口。辛玉寬每天在山間和鋼管內攀來爬去，成了同事們眼中勤苦耐勞的“蜘蛛俠”。
2015年，辛玉寬被業(yè)主單位評為“年度勞動模范”。這份榮譽來之不易，兩年的攀巖爬壁工作經歷，讓28歲的辛玉寬留下了膝關節(jié)疾病。每到陰雨天氣，辛玉寬的雙膝都會隱隱作痛。
雖然辛苦，但是每每提及千丈巖項目，辛玉寬都是驕傲自豪的。2016年，千丈巖項目被中國工程建設焊接協會評為優(yōu)秀焊接工程。令辛玉寬引以為榮的，還有他參與編寫的《高陡坡壓力鋼管安裝工法》。項目壓力管道沿線無施工便道，運輸車輛及起重設備無法進場。項目創(chuàng)新使用架空索道安裝技術方案，通過架設雙線往復式索道和單線往復式索道相互配合進行壓力鋼管安裝，不僅降低了施工成本，提高了工效，也為今后同類工程的建設施工提供了良好的技術支撐和施工經驗。
《高陡坡壓力鋼管安裝工法》獲得電建集團、水利協會及中國電力建設協會工法，其關鍵技術經天津科學技術評價中心達到國際先進水平，辛玉寬本人也獲得中國電建科學技術三等獎。在千丈巖項目期間，辛玉寬主編的《擺動式索道支撐裝置》等8項實用新型專利專利獲國家知識產權局授權。
瀟河橋上的“蝶變”
2018年4月，電建市政安裝公司承接晉中市瀟河鋼橋制作安裝工程，主要負責測量、質量檢測、生產現場管理等工作。期間，辛玉寬拓展收獲了大型鋼橋專業(yè)測量、大型鋼結構焊接工藝方法等豐富的施工管理經驗。
作為晉中市綜合通道PPP項目中的重難點工程之一，瀟河大橋是目前國內最寬的鋼結構橋梁，也是市政集團成立以來所實施的工程量最大、跨度最大的鋼結構橋梁工程。瀟河鋼橋全長370米，寬57.6米，鋼結構重量13600噸，由491段箱梁組成，結構及線型復雜。焊接工程量大，而且80%的焊接工作是在箱梁內完成。因此，質量檢測等一系列工作，也需要在箱梁內進行。
在晉中瀟河鋼橋項目，辛玉寬不再需要攀巖爬壁，卻又迎來了“迷你”通行孔的考驗。橋面上寬度只有280毫米的“人孔”，是進出箱梁唯一的通道。辛玉寬高1.8米、體重150斤，身材較為魁梧，每次進入箱梁，都要用力收緊肚皮，才能把自己“塞”進去。冬天的晉中，溫度低至零下18攝氏度，衣服穿得厚，辛玉寬不得以先脫掉外套，“通關”人孔。
為了方便工作開展，辛玉寬開始減肥。晚飯時，辛玉寬不敢吃主食，只喝粥吃菜，成功減肥十幾斤。到項目結束的時候，辛玉寬“收腹術”也已練至爐火純青。
線型控制是瀟河鋼橋實施的一大技術難關，作為測量員，辛玉寬壓力山大。瀟河鋼橋主橋設計線型為不規(guī)則曲面，橋中間鋼拱線型復雜，整個橋梁安裝共設置5000余處測量控制點。無論是支撐基礎、箱梁組裝，還是鋼拱安裝，線型控制都是工程實施的重點和難點。
瀟河鋼橋測量需要精度相對較高的全站儀，有過9年水平儀和經緯儀測量工作經驗的辛玉寬，對于全站儀的操作有些陌生。為了盡快熟悉全站儀使用技術，辛玉寬白天跟測量“師傅”學習全站儀使用方法，晚上再回憶整理筆記。利用一周時間，辛玉寬掌握了測量控制網的建立、全站儀的使用及安裝測量的應用。
辛玉寬在瀟河鋼橋測量工作中，也遇到過困境。辛玉寬發(fā)現，梁段在開始安裝定位時的坐標，經過一段時間再對同一測量點復測時坐標發(fā)生變化，而且變化值已經超出方案要求的范圍。辛玉寬從事鋼結構測量工作9年有余，從沒遇到過這種情況。最初，辛玉寬懷疑是全站儀出了毛病，有一周的時間，他一直在翻閱資料，精心校對儀器。但是，測量結果依舊。辛玉寬將情況反饋給項目領導，項目領導又多方向行業(yè)內專家請教，才得知這是鋼橋連接成整體后受溫度影響變化的正常范圍。
辛玉寬仍在繼續(xù)他的“遠行”之路。瀟河大橋周圍多為莊稼地，不能開車，辛玉寬扛著全站儀，往返于測量點之間，每天平均要走十公里以上。鞋子磨損特別快，辛玉寬悄悄在網上買了5雙鞋子備用。兩個月的測量工作后，辛玉寬已經對主控關鍵點的坐標都了然于心，并將測量技術傳授給了張超、楊祖帥、武智杰等其他年輕管理人員，帶出了一個測量小分隊。
瀟河橋鋼拱安裝，是全橋安裝施工難中之難。比起為不規(guī)則曲線的全橋線型，橋中央全長150米的類似拋物線形的鋼拱線型更為復雜。而且，鋼拱安裝受焊接、氣溫、光線、風力等因素影響較大，對測量定位提出了極高的要求。辛玉寬幽默地說：“人們喜歡在結婚、開業(yè)時擇取吉時，而瀟河大橋箱梁安裝、鋼拱安裝也需要精準測算時間?！?/p>
為了給鋼拱“算”個合適的安裝時間，在鋼拱進入現場前，辛玉寬便進入了備戰(zhàn)狀態(tài)，全方位進行測量、監(jiān)測、定位等各項數據的搜集整理工作。通過全過程三維坐標測量，及對不同溫度、光照條件下監(jiān)測到的各項數據分析計算，掌握了鋼拱在各因素影響下的基本變化規(guī)律。與此同時，項目還充分利用信息化手段，應用BIM技術模擬鋼拱吊裝過程，驗算合龍線型。經過連續(xù)一周的晝夜溫差測定、結合鋼拱線形檢測數據，最終確定合龍時間。
提起鋼拱合龍那天，辛玉寬仍然難掩心中的喜悅與激動。2019年6月30日,白天溫度遠高于設計合攏溫度。夜幕降臨，準備就緒的大橋吊裝現場，仍在等待命令。20:00，溫度達到設計合攏溫度，一聲令下，合攏段緩緩升空，準確定位，一次合龍成功。
辛玉寬敢于創(chuàng)新，善于總結。為了加強測量過程控制，辛玉寬分析總結了影響測量誤差的18項因素，大大提高了瀟河鋼橋線型控制精準度。針對焊縫數量多的特點，辛玉寬發(fā)明了多功能專用焊縫檢測工具，極大提高了檢測效率。由項目質量管理小組共同編制、辛玉寬執(zhí)筆發(fā)布的《提高瀟河鋼橋縱斷面線形質量》和《研制變截面六邊形鋼拱節(jié)間定位裝置》，分別榮獲天津市建設系統2019年優(yōu)秀QC成果二等獎、山西市政建筑協會二等獎。辛玉寬還是一位活躍的技術創(chuàng)新工作者，共申請12項實用新型專利已獲國家知識產權局授權，3項發(fā)明專利經國家知識產權局受理。
越努力，越幸運。無論工作多忙多累，辛玉寬從來沒有忘記學習充電，2010年，忙碌的工作之余，辛玉寬還一舉攻下一級建造師證。
新征程，再出發(fā)
2020年9月，辛玉寬轉戰(zhàn)電建市政安裝公司雄安新區(qū)橋梁制作及安裝項目。
經過了瀟河鋼橋項目的歷練，再次參與鋼橋項目，辛玉寬更多的是自信和從容。鑒于以往的工作經驗，辛玉寬能夠準確地分析出工程的重難點。針對鋼橋焊接數量多、標準高、工期緊等特點，辛玉寬與項目班子一起，精準制定針對性措施，確保了鋼箱梁安裝專項方案順利通過專家的論證，為工程實施提供良好的技術支撐。
為保證鋼梁焊接質量，5月18日，項目精心組織了電焊工入場實操考試，并邀請業(yè)主、監(jiān)理部門領導參與考評。通過層層選拔，選聘焊藝高超的的電焊工負責鋼橋焊接工作，為提高鋼橋焊接質量奠定了堅實的基礎。
辛玉寬謙遜內斂。短暫匆促的采訪過程中，他說的最多的一句話是：“沒啥，都是應該做的本職工作?！?辛玉寬把所有的心思都用在了工作上，工作做不好，再華麗的辭藻都是花言巧飾。辛玉寬說，總要做出點成績來，不枉對多年來少有陪伴的父母妻兒，不枉對領導和同事們的信任。
向前，一步一個腳印。心若向陽，何懼遠方。
辛玉寬在雄安鋼橋安裝現場
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