日前，云南省“鑄精品鐵路 當(dāng)跨越先鋒”勞動(dòng)競(jìng)賽2020年度表彰及2021年度啟動(dòng)暨景寨隧道貫通專項(xiàng)表彰大會(huì)舉行。會(huì)上對(duì)在2020年度勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中涌現(xiàn)出的先進(jìn)集體和個(gè)人進(jìn)行表彰，水電十四局玉磨鐵路項(xiàng)目部被授予云南省“工人先鋒號(hào)”稱號(hào)，受到表彰。
玉磨鐵路是中老鐵路國(guó)內(nèi)段部分。水電十四局承建的十五標(biāo)段位于云南省西雙版納傣族自治州大渡崗鄉(xiāng)境內(nèi)，正線長(zhǎng)19.79公里,工程主要包括：路基8.36公里、橋梁19座共7.18公里、隧道6座共4.25公里，橋隧占比74%，其中大團(tuán)山隧道（長(zhǎng)2105米）和大白樹(shù)隧道（長(zhǎng)1000米）是標(biāo)段的控制性工程。
自項(xiàng)目中標(biāo)以來(lái)，水電十四局作為玉磨鐵路全線22家建設(shè)單位中唯一一家“路外”企業(yè)，跑步進(jìn)場(chǎng)、奮勇?tīng)?zhēng)先，按照高起點(diǎn)策劃、高標(biāo)準(zhǔn)組織、高效率推進(jìn)的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)各類管控，全面、快速、有序地開(kāi)展各項(xiàng)工作，同21家“路內(nèi)”央企大軍同臺(tái)競(jìng)技。在推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，水電十四局堅(jiān)持走務(wù)實(shí)高效的標(biāo)準(zhǔn)化道路，通過(guò)嚴(yán)格管控施工流程，在保障施工工序的同時(shí)，將任務(wù)分解到每個(gè)步驟，將現(xiàn)代化工廠技術(shù)移到修路建橋及隧道上，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程可控量化管理。為保證隧道如期開(kāi)工，水電十四局靠前指揮，指定專人對(duì)接業(yè)主、鐵建辦和當(dāng)?shù)卣?，以最快速度完善進(jìn)洞條件。同時(shí)，有效配置資源，合理規(guī)劃臨建工程，白天現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)探查，夜晚開(kāi)會(huì)討論策劃，優(yōu)化各類施工、臨建方案，通過(guò)細(xì)化前期施工策劃和對(duì)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行卡控，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)場(chǎng)第二天便完成了便道、臨設(shè)的選址和破土動(dòng)工，開(kāi)工速度領(lǐng)跑全線。
2017年6月27日，黃竹林3#隧道貫通，成為玉磨鐵路全線首條貫通隧道；2018年7月18日大團(tuán)山隧道安全貫通，成為全線2000米以上貫通的首條長(zhǎng)隧道；同年12月21日，隨著關(guān)坪雙線大橋的合攏，水電十四局承建的玉磨鐵路15標(biāo)段主體工程全部完工，成為全線率先實(shí)現(xiàn)主體工程完工的標(biāo)段，施工進(jìn)度全線領(lǐng)跑；2021年4月，項(xiàng)目部獲得全線參建單位完工標(biāo)準(zhǔn)化第二名，項(xiàng)目單位工程驗(yàn)收一次性通過(guò)，再次贏得業(yè)界贊譽(yù)。與此同時(shí)，項(xiàng)目標(biāo)段途經(jīng)國(guó)家亞洲象保護(hù)區(qū)，在施工過(guò)程中，水電十四局堅(jiān)持把生態(tài)環(huán)保作為首要任務(wù)，注重人象和諧相處，高度重視廉潔之路建設(shè)，用“廉潔”為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航”。
在下一步工作中，項(xiàng)目部將再接再厲，繼續(xù)做好后續(xù)工作，助力中老鐵路如期通車。
評(píng)論