“梅子黃時(shí)日日晴，小溪泛盡卻山行。綠陰不減來(lái)時(shí)路，添得黃鸝四五聲”。南宋詩(shī)人曾幾在游歷常山三衢山時(shí)寫(xiě)下了這首廣為流傳的七言絕句《三衢道中》，詩(shī)中描繪的常山三衢山梅黃杏肥、花香鳥(niǎo)語(yǔ)的場(chǎng)景，讓人心生向往。
“百里常山江，千年宋詩(shī)河”，是人們對(duì)浙江常山這片土地最好的概括。常山江在常山建縣1800年的悠久歷史長(zhǎng)河中，有著深厚的人文底蘊(yùn)和自身獨(dú)特的文化魅力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，歷史上游歷常山、在詩(shī)中描寫(xiě)常山的詩(shī)人就有一百多位，目前已收集到常山宋詩(shī)一千多首，常山江也由此被譽(yù)為一條文化史上罕見(jiàn)的“宋詩(shī)之河”。
由中國(guó)電建承建施工的衢州市沿江公路工程常山段項(xiàng)目，就位于素有“四省通衢，兩浙首站”之稱的常山縣境內(nèi)。項(xiàng)目總投資概算約10.4億元，沿千里錢(qián)江源，百里“宋詩(shī)之河”常山江而建，建設(shè)內(nèi)容包括公路工程、慢行道工程、配套建設(shè)服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、觀景臺(tái)、沿線安全設(shè)施及綠化等工程，主要分為公路和慢行道兩部分，其中公路總長(zhǎng)約51千米，慢行道路線總長(zhǎng)約57千米。
面對(duì)首難
常山沿江公路項(xiàng)目于2018年2月9日正式開(kāi)工，面對(duì)的首個(gè)難題便是湖口大橋節(jié)點(diǎn)。湖口大橋是本項(xiàng)目主要橋梁之一，橋長(zhǎng)設(shè)計(jì)250米，寬17.5米，采用6×40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，有19根樁基，樁孔徑2米，孔深10米至20米左右。
湖口大橋地理位置特殊，距離長(zhǎng)風(fēng)水庫(kù)僅有2公里左右，水庫(kù)泄洪頻繁，經(jīng)常沖刷掉支撐體系，對(duì)前期的機(jī)械鉆孔、樁基澆筑等工作帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部勇面挑戰(zhàn)，積極調(diào)整施工計(jì)劃方案，緊湊施工，組織橋梁工區(qū)對(duì)橋梁左右岸多個(gè)橋墩突擊基礎(chǔ)處理，綁扎鋼筋，預(yù)制水溝蓋板。職工們更是不畏酷暑，頂著炎炎夏日，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度，汗水浸濕了衣衫，但安全帽上的“中國(guó)電建”字樣在驕陽(yáng)下顯得更加熠熠生輝。
團(tuán)結(jié)就是力量，堅(jiān)守就是勝利。到了橋梁澆筑的緊要關(guān)頭，項(xiàng)目部所有人更是不肯放過(guò)每一分一秒，技術(shù)人員時(shí)刻關(guān)注施工要點(diǎn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，安全人員盯緊施工要素，排查安全隱患，從早到晚，每天堅(jiān)守施工一線。到了飯點(diǎn)，營(yíng)地食堂把飯菜送至施工現(xiàn)場(chǎng)，但是作業(yè)人員有時(shí)候根本顧不上吃熱乎飯，經(jīng)常會(huì)把飯暫放一旁，等到作業(yè)間隙再去匆匆吃飯。
功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)數(shù)月的辛勤付出，克服種種困難，湖口大橋于2019年4月16日成功澆筑40米首件T梁。接著，5月12日湖口大橋預(yù)應(yīng)力蓋梁首件成功澆筑，10月29日全部架設(shè)完成。成功攻克首個(gè)困難，為項(xiàng)目其它橋梁架設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)保障，對(duì)項(xiàng)目的全速推進(jìn)起到了不可替代的作用。
全力攻堅(jiān)
2019年對(duì)于項(xiàng)目而言，是極為關(guān)鍵的一年，項(xiàng)目工程建設(shè)進(jìn)入白熱化階段。為了加快施工進(jìn)度，如期實(shí)現(xiàn)年底全線貫通目標(biāo)，常山沿江公路項(xiàng)目部于10月2日組織召開(kāi)了“大干三個(gè)月，奮力保貫通”勞動(dòng)競(jìng)賽動(dòng)員大會(huì)，隨后施工現(xiàn)場(chǎng)形成了大干局面。
常山沿江公路項(xiàng)目上游長(zhǎng)風(fēng)庫(kù)區(qū)段的棧橋和懸索橋，被項(xiàng)目部稱之為施工以來(lái)“最難啃的兩塊硬骨頭”。長(zhǎng)風(fēng)棧橋全長(zhǎng)2205米，總寬度3米，凈寬2.7米，采用自行車(chē)和步行混合道路形式，鋪設(shè)彩色環(huán)氧混凝土防滑路面。棧橋施工場(chǎng)地狹長(zhǎng)，河岸線地形復(fù)雜陡峭，且環(huán)境保護(hù)要求極高。受瑪尪溪限制，所有材料必須通過(guò)船舶運(yùn)輸?shù)浆攲断獙?duì)岸臨時(shí)碼頭，再通過(guò)人工二次搬運(yùn)，尤其是混凝土需采用人工斗車(chē)運(yùn)輸，進(jìn)場(chǎng)困難。長(zhǎng)風(fēng)懸索橋總長(zhǎng)度為60米，采用地錨和巖錨錨固體系，由于位于深水及峭壁之間，也必須采用駁船、人工方式進(jìn)行施工。
志不求易者成，事不避難者進(jìn)。面對(duì)如此困難，項(xiàng)目部全體職工緊密團(tuán)結(jié)、堅(jiān)守一線、全力攻堅(jiān)，每天往返于施工現(xiàn)場(chǎng)與項(xiàng)目部之間，在各自的崗位上釋放能量，充分發(fā)揮電建鐵軍不怕困難、勇往直前的可貴精神，克服了材料運(yùn)輸不便、施工環(huán)境復(fù)雜等重大難題，保質(zhì)保量完成了艱巨的施工任務(wù)。
2019年11月30日，長(zhǎng)風(fēng)棧橋路面澆筑完成，比計(jì)劃目標(biāo)提前一個(gè)月。12月25日，長(zhǎng)風(fēng)懸索橋順利貫通。兩塊“硬骨頭”的成功拿下，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目年底全線貫通目標(biāo)夯實(shí)了基礎(chǔ)。
迎來(lái)曙光
積力之所舉，則無(wú)不勝也；眾智之所為，則無(wú)不成也。
常山沿江公路項(xiàng)目于2018年2月正式開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)2年零9個(gè)月，于2020年10月實(shí)現(xiàn)了全線暢通，并在同年12月21日順利通過(guò)主體工程交工驗(yàn)收。2021年8月25日，順利完成尾工項(xiàng)目交工驗(yàn)收，圓滿完成了工程建設(shè)任務(wù)。項(xiàng)目部的干事能力與擔(dān)當(dāng)精神受到了地方政府和實(shí)施機(jī)構(gòu)的一致好評(píng)，并獲得常山交通運(yùn)輸局和業(yè)主單位的賀信表彰。
桃李不言，下自成蹊。如今沿江公路業(yè)已具備通車(chē)條件，沿線所建設(shè)的配套服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、觀景臺(tái)、路燈也已完工。周邊綠化疏密有致、鳥(niǎo)語(yǔ)花香，讓過(guò)往的行人不禁夸贊。衢州市沿江公路工程作為全省萬(wàn)里美麗交通經(jīng)濟(jì)走廊精品示范項(xiàng)目，它的建設(shè)，是創(chuàng)建浙江“美麗公路”的具體實(shí)踐，是建設(shè)“活力新衢州、美麗大花園”的重要組成部分，也是打造“衢州有禮詩(shī)畫(huà)風(fēng)光帶”過(guò)程中重要的一環(huán)。
初心如磐，山河為證。中國(guó)電建踐行央企使命擔(dān)當(dāng)，逢山開(kāi)路，遇水架橋，懷初心奮勇前行的精神有山河為證；電建人以山河為家，扎根祖國(guó)需要的地方，建設(shè)美麗祖國(guó)，無(wú)數(shù)個(gè)奮斗的日日夜夜有山河為證?？部莱纱蟮溃宦愤B古今。常山“美麗公路”這座豐碑，一定會(huì)永遠(yuǎn)環(huán)繞在山河之間。
評(píng)論