8月1日,中國能建葛洲壩集團投資建設的廣西田西高速者夯大橋、者夯2號高架大橋、黃果園高架大橋同時實現(xiàn)雙幅貫通,同日,那收馱娘江大橋順利實現(xiàn)雙幅合龍,為后續(xù)路面施工創(chuàng)造了有利條件,也為田西高速項目年底通車奠定了堅實的基礎。至此,田西高速全線五座跨江剛構大橋,一座跨江剛構特大橋全部實現(xiàn)雙幅合龍。
者夯大橋位于古障鎮(zhèn)者夯村,由15跨30米、2跨40米共136片箱梁組成。橋長538米,共有樁基72根,墩柱56根,墩柱最高為29.2米。
者夯2號高架大橋位于古障鎮(zhèn)者夯村,左幅由10跨30米箱梁、右幅由13跨30米箱梁,共92片箱梁組成。橋長398米,共有樁基50根,墩柱42根,墩柱最高為28.5米。
黃果園高架大橋位于古障鎮(zhèn)黃果園村,由12跨30米共96片箱梁組成。橋長368米,共有樁基52根,墩柱44根,墩柱最高為32.28米。
那收馱娘江大橋處于整體式路基段,最大橋高62.3米,左幅長570米,右幅長610米,采用(45+80+45)預應力連續(xù)剛構,是田西高速項目重要控制性工程之一。
為確保預制梁運輸、架設、合龍能夠順利進行,田西高速項目公司及各參建單位圍繞年底通車目標,倒排工期,細化節(jié)點任務,包保領導駐守一線,多次組織召開施工專題會議,不斷優(yōu)化施工方案,督導施工分部增加人員和設備投人,合理調配現(xiàn)有資源,采取24小時不間斷施工作業(yè),實施標準化管理、精細化施工,確保了制梁、運梁、架梁任務有序銜接,高效推進項目建設。在橋梁架設過程中,要求現(xiàn)場施工管理人員零距離管控,以剛性落實安全生產“十五條硬措施”和“五個必須”、“十二個到位”及安全生產標準化建設要求為著力點和出發(fā)點,統(tǒng)籌做好進度與安全質量管理工作。同時面對高溫酷暑,項目公司組織項目部為一線班組持續(xù)“送清涼”、“送宵夜”,服務保障項目建設,多措并舉推進橋梁架設,順利完成了相應施工節(jié)點目標。
廣西田西高速公路主線全長191.262公里、共有22座隧道、156座橋梁,橋隧比達37.1%,是連接桂滇兩省區(qū)的西向大通道,今年是田西高速通車年,也是實現(xiàn)廣西“縣縣通高速”的收官之年,田西高速參建各方將以“建則必成”的信心、“戰(zhàn)則必勝”的決心、“干則必優(yōu)”的恒心,以坐不住的緊迫感、慢不得的責任感和等不起的使命感,堅決打贏項目建設“收官戰(zhàn)”。
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