9月2日，中國能建浙江院與浙江大學合作完成的科技成果“架空輸電線路鋼管塔新型節(jié)點研究”通過鑒定。
“架空輸電線路鋼管塔新型節(jié)點研究”首次提出了多環(huán)加勁鋼管節(jié)點和內(nèi)外剛性法蘭節(jié)點的理論模型及承載力計算方法。其中，多環(huán)加勁相比于單環(huán)加勁的鋼管節(jié)點承載力可提升50%至80%，內(nèi)外剛性法蘭節(jié)點相比于傳統(tǒng)剛性法蘭節(jié)點可節(jié)省材料約2%。兩種新型節(jié)點的研究為特高壓、同塔多回、大跨越等線路工程鋼管塔設(shè)計提供技術(shù)支撐。該項目研究成果已在岱山220千伏改造工程、鎮(zhèn)海~舟山500千伏線路工程（西堠門大跨越380米高塔）等多個工程中進行應(yīng)用，經(jīng)濟效益顯著，解決了大荷載鋼管塔設(shè)計的技術(shù)難題，為鋼管塔設(shè)計提供了技術(shù)支撐。
本次科技成果鑒定會由中國電力規(guī)劃設(shè)計協(xié)會組織，鑒定委員會專家一致認定：該成果提出的架空輸電線路鋼管塔新型節(jié)點研究技術(shù)填補了相關(guān)領(lǐng)域的空白，具有較強的創(chuàng)新性，達到國際領(lǐng)先水平。
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