12月7日上午，隨著最后一方混凝土的澆筑，由中國能建葛洲壩水泥公司所屬興山公司獨家供應的國內(nèi)在建高速鐵路第一高橋——宜興鐵路高嵐河特大橋13號墩順利封頂。
高嵐河特大橋位于湖北省宜昌市興山縣高嵐鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1029米，共14墩2臺，其中13號墩為圓端形變截面空心橋墩，墩身高度124米，樁基直徑3米，最深樁長72米。
項目所在位置屬中低山峽谷地貌，地勢起伏大，相對高差達800米，施工難度和工藝要求極具挑戰(zhàn)。自今年5月份開始，興山公司派駐專人駐守現(xiàn)場，深入一線24小時全程跟進施工進度。在保供過程中，嚴格對照工藝要求，從原材料篩選、入廠、質(zhì)量品控上進行把關，運用智能化、數(shù)字化控制系統(tǒng)對水泥各項指標實時監(jiān)控、檢測，在出現(xiàn)異常時第一時間進行調(diào)整，滿足客戶特異性需求。同時，專班小組積極與施工方保持溝通，持續(xù)跟進產(chǎn)品使用情況，及時解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，確保項目質(zhì)量全面優(yōu)于鐵路橋梁施工標準，為高質(zhì)量完成項目建設提供了堅實保障。
高嵐河特大橋是宜（昌）興（山）鐵路控制性工程和重難點工程，預計2025年8月建成通車。通車后，將連通滬漢蓉鐵路和鄭萬鐵路，形成新的沿江高速鐵路新通道，將進一步縮短長江經(jīng)濟帶時空距離，改善人民群眾旅行體驗，對推動長江經(jīng)濟帶客流、物流進一步順暢溝通，促進長江經(jīng)濟帶綠色、高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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