龍泉山下，絳溪河畔，山水之間，成都東部新區(qū)建設方興未艾，一場“擂臺賽”精彩上演，200余個建設項目成為比武“主角”。
水電七局承建的成都天府國際空港新城起步區(qū)道路工程正快馬加鞭、高效優(yōu)質(zhì)推進，成為一大亮點。
淬煉“組織力” 爭當建設排頭兵
當下，成都東部新區(qū)正加速起步區(qū)道路基礎設施、產(chǎn)業(yè)配套設施、公共服務設施、綠化景觀設施建設，盡快把成都建成具有國際影響力的消費中心城市，發(fā)展成為高端化、國際化、特色化的現(xiàn)代臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟區(qū)。
作為東部新區(qū)和空港新城的重要市政基礎設施及配套工程，水電七局空港新城項目建成后將進一步完善城市基礎設施配套功能，有效改善區(qū)域的生產(chǎn)、辦公、人居環(huán)境和交通通行能力。
征拆難、融資難、外圍協(xié)調(diào)難……開局即遇“攔路虎”，
為快速破局，項目團隊召開專題會，定思路、明方向、謀舉措。
按照精簡高效管理思路，致力服務新區(qū)建設。采用“兩塊牌子一套人馬”，迅速組建SPV公司、項目總承包部兩級管理機構(gòu)，成立專班工作組全力協(xié)調(diào)處理征地、拆遷和遷改等困難，以最快速度完成設計招標、融資落地到位、林勘文勘手續(xù)、施工圖出圖、質(zhì)安監(jiān)備案等各項準備工作，高峰期實現(xiàn)年產(chǎn)值約16億元，勞動生產(chǎn)率達1500萬/人·年。
目前，南中心和北組團路網(wǎng)已全部竣工驗收，部分道路進入運維階段，為全面投運創(chuàng)造有利條件，東一線大橋按期實現(xiàn)年底通車目標，贏得業(yè)主及地方政府高度肯定。
“付出總有收獲”。開工至今，空港項目在4個PPP包中率先成立項目公司和總包部兩級機構(gòu)，第一家完成融資落地，第一家完成各類前期手續(xù)，第一家實現(xiàn)主體工程全面開工，第一家簽訂總承包合同，目前也是完成工程投資最多、第一家實現(xiàn)首條道路及子項竣工驗收的單位，也是唯一一家可以在合同規(guī)定工期內(nèi)完成主要工程的單位。
看著這一系列成績單，項目職工難掩自豪。
淬煉“創(chuàng)新力” 科技攻關結(jié)碩果
水電七局2023年“兩會”要求，持續(xù)深化科技創(chuàng)新的引領、支撐和保障“三個作用”。
建設以來，項目部堅定不移走科技興企之路，圍繞成都“公園社區(qū)、未來之城”的新理念，強化理念創(chuàng)新，真抓實干推動高質(zhì)量發(fā)展。
承建的三座大橋為充分整合國際、國內(nèi)高水平設計力量，在政府主導下，采用國際方案征集。西一線大橋采用英國扎哈·哈迪德有限公司設計方案，東一線采用西班牙CFC公司和上海市政院聯(lián)合設計方案，北一線采用德國SBP公司設計方案。
“堅持以技術創(chuàng)新為先導，注重發(fā)揮科技引領作用，不斷在生產(chǎn)中創(chuàng)新應用科技成果。”項目技術骨干對技術創(chuàng)新有著深刻的認識。
通過學習、引進、轉(zhuǎn)化、應用、推廣，與同濟大學、上海市政設計院、滬寧鋼機對東一線橋聯(lián)合進行科研攻關，實現(xiàn)異形網(wǎng)殼拱結(jié)構(gòu)體系在橋梁上的“首次運用”，填補國內(nèi)技術空白。北一線大橋與西南交通大學開展科研合作，通過對關鍵構(gòu)件活載儲備和全橋極限承載力全過程仿真計算研究，驗證特殊結(jié)構(gòu)受力體系的安全可靠性。
大力運用BIM、三維仿真等技術手段，采用三維設計概念，施工圖設計交付三維BIM模型，作為鋼結(jié)構(gòu)加工制造的依據(jù)，實現(xiàn)設計方法和施工圖交付方式的創(chuàng)新。在橋梁鋼結(jié)構(gòu)加工制造過程中通過BIM技術配料，采用一胎一模加工，進行個性化定制。為完美呈現(xiàn)橋梁形態(tài)，采用工廠預拼裝與三維掃描實體構(gòu)件數(shù)字預拼裝相結(jié)合的方式，保證鋼結(jié)構(gòu)制造精度與節(jié)段間的拼接精度，為橋梁從理念方案到“原汁原味”落地提供保障。開發(fā)的規(guī)建管智慧工地系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)設計數(shù)據(jù)動態(tài)更新，實現(xiàn)施工科學化管理，為項目管理團隊提供最直觀、最全面的決策依據(jù)，依托該系統(tǒng)，已經(jīng)初步構(gòu)建了運營主體，專業(yè)化的運營公司正在有序地構(gòu)建。
淬煉“聯(lián)動力” 精品創(chuàng)效成果顯
“項目管理就是大兵團作戰(zhàn)，只做好項目生產(chǎn)是遠遠不夠的，各級系統(tǒng)要充分發(fā)揮承上啟下作用，積極協(xié)調(diào)各方力量，淬煉聯(lián)動力?！表椖拷?jīng)理李春權(quán)一再強調(diào)。
面對眾多不利因素，項目迎難而上，化壓力為動力，努力提升拓市場創(chuàng)效的能力，不斷尋求、創(chuàng)造各種創(chuàng)效途徑。
面對工程重點難點節(jié)點攻堅，明確黨員責任分區(qū)，成立黨員先鋒隊，集中力量為項目生產(chǎn)經(jīng)營工作解難題、辦實事，為滿足項目年度工期、投資任務，大力開展勞動競賽，全體職工奮勇爭先，主動作為，成功實現(xiàn)西一線橋、東一線橋的合攏，按期實現(xiàn)通車，確保履約高效推進。
成立QC質(zhì)量小組和安全風險專項管控小組，保證項目建設質(zhì)量和安全生產(chǎn)，多次獲得地方主管部門表彰，信用評價工作為公司整個信用排名做出貢獻，南中心、起步區(qū)、西一線、北一線四個子項獲成都市綠色標桿施工工地號，目前正申報四川省綠色示范工地。
目前，6個子項累計評定驗收完成各項檢驗批共21303個，一次驗收合格數(shù)共21303個，一次驗收合格率100%。通過持續(xù)打造精品工程，高水平通過驗收，確保獲得四川省建設工程“天府杯”，爭創(chuàng)中國建筑工程“魯班獎”。
“心中有責任，肩上有擔當”。通過強化現(xiàn)場與市場“兩場互動”，在高新區(qū)和東部新區(qū)樹立優(yōu)質(zhì)高效的良好履約形象，為市場開發(fā)創(chuàng)造條件，后續(xù)在新區(qū)分別中標飛行學院二標、農(nóng)灌渠、機場北二線、玉成鄉(xiāng)三益村社區(qū)配套工程、未來科技城智能制造工程等項目。
龍泉山下，春意盎然，一派熱火朝天的建設景象。項目部正持續(xù)提升建設質(zhì)效，落實好三座大橋創(chuàng)建國家級優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎項、全力推動項目運營回收等任務，為高質(zhì)量發(fā)展增勢蓄能。
西一線大橋
東一線大橋
起步區(qū)道路
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