“繞城路的開通標志著自1991年來未竟的事業(yè)得到完成。過去幾年，中國投資的企業(yè)已躋身塞最大出口商之列。這表明中國的友好支持對塞的未來和發(fā)展具有重要意義?！笨偨y(tǒng)武契奇在塞爾維亞貝爾格萊德繞城公路奧布項目通車儀式上說道。武契奇的認可充分體現(xiàn)了“一帶一路”倡議為塞爾維亞帶來的切實利益。
作為塞國重要交通干道，歐洲泛歐10號走廊的一部分，貝爾格萊德繞城公路發(fā)揮著連接中歐和南歐交通命脈的作用。項目全線通車，能夠極大分流市區(qū)的交通流量，減輕城市交通壓力和環(huán)境污染，提高通行效率，對改善當?shù)孛裆徒洕l(fā)展具有重要意義。
在塞國土地上，繞城建設者們高舉“開路先鋒”旗幟，堅守建設大品牌的使命，勇?lián)耙粠б宦贰背h的新先鋒責任。鉆研科技、攻堅克難，緊密把握安全和質量雙重要求，樹立起中國電建敢于超越、追求卓越的形象。
鏖戰(zhàn)困局，旌旗大展
從開工之初起，項目部就迎風揚帆，克服一個又一個巨浪。隨著時間的流逝，每道工序完美收尾，每個分部和分項工程圓滿完成，背后是參建人員奮力拼搏，克服了高強度工作節(jié)奏。他們與時間賽跑，不分晝夜，腳步匆匆，與難題激烈交鋒，他們以實際行動證明自己的責任感，堅守使命必達的信念，確保速度與質量同步共進。
塞爾維亞貝繞公路項目分為S4、S5、S6三個標段，全長20.34公里，包含23座橋梁，4個隧道。S5標段斯洛維察隧洞為本項目關鍵工程，隧洞全段為強風化土質結構，有著埋深淺、地質差、穿越城鎮(zhèn)等不利因素給施工帶來了極大挑戰(zhàn)，極大地影響S5標段按時履約。項目部匯集力量，改進開挖施工發(fā)放，變更支護方案，增設超前錨桿支護保證安全，增加少量資源保證雙側掘進，加設夜班，從而保證進度，于2020年6月9日在前任塞爾維亞副總理兼交通部長米哈伊洛維奇和中國駐塞政務參贊田一澍的見證下順利貫通，比業(yè)主工期計劃提前255天，為全線按期鋪通奠定了堅實基礎。
由于國際形勢和環(huán)境變化，2022年塞爾維亞材料市場環(huán)境動蕩，鋼材、護欄、標識牌、電纜電線等材料價格漲幅較大，若不尋找到合適的解決辦法，會不斷增加資金成本，并導致材料供應不足的風險。項目部集思廣益，提出應對方案并果斷實施。通過加快鋼筋、砂石料訂單的編制，督促鋼筋訂單的生產加工，騰出砂石料場地，盡量多儲備成品鋼筋、砂石料等材料，規(guī)避價格繼續(xù)上漲帶來的影響。
S6隧洞進口區(qū)域由于地質原因存在滑坡現(xiàn)象，原設計不滿足現(xiàn)場施工要求，均需重新設計。為有序推進設計進度，項目部不斷強化與監(jiān)理、業(yè)主的溝通工作，注重對設計公司執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，充分發(fā)揮項目部各專業(yè)管理職能，建立項目進度控制目標體系。一方面盯緊設計公司，敦促其增加設計人員，另一方面通過分部設計、分部審批，為S6標段建設大大節(jié)約了審批時間。此外，針對現(xiàn)場設備材料供需沖突的現(xiàn)狀，項目部多管齊下，多方尋求供貨商，通過尋求外交協(xié)助，確保了當?shù)毓┴浬虄?yōu)先保證我方項目施工的供應，為S6標段施工進程穩(wěn)步推進創(chuàng)造了有利條件。
勇者無懼，萬里坎坷終成大道。項目部按照既定計劃，穩(wěn)步推進、見招拆招，踏平一個又一個坎坷，翻過一座又一座大山，保證了建設質量和建設速度的同步推進。
科技賦能，獨臻匠心
針對工程施工的重難點，項目部積極展開技術創(chuàng)新和科技攻關，不斷改進和優(yōu)化施工機械、工藝和方法，推廣并應用了一批新技術和創(chuàng)新成果。
在修建斯特拉耶衛(wèi)察隧道進行二次襯砌時，由于洞內空間狹小，施工作業(yè)面有限，在洞內實施鋼筋綁扎和焊接會造成極大的安全隱患。為了解決這一難題，項目部研發(fā)實用新型專利——一種用于大斷面公路隧道的快速施工二次襯砌結構，采用加工成型的鋼格柵作為主要受力鋼結構，并且鋼格柵采用的是連接板與連接板相接的形式，通過連接板將鋼格柵連成一個穩(wěn)定的整體結構，提升了支護結構整體的穩(wěn)定性，同時無需焊接施工，避免了焊接施工對防水層可能造成的破壞，同時確保了良好的施工環(huán)境。
傳統(tǒng)橋面板現(xiàn)澆施工采用滿堂支架法或者貝雷架法，但是支架搭設過程過于繁瑣耗時較長，項目部S6標段大多數(shù)橋梁進行橋面板澆筑時研發(fā)實用新型專利——一種組合式橋面板現(xiàn)澆門型支架。使用鋼圍檁作為支撐材料，相比傳統(tǒng)的H型鋼、方木，在滿足了施工強度的前提下，減少了施工材料的重量，從而降低了高空吊裝的風險；采用多種高度的預連接件，再加上頂托及底托的微調高度，可以完美適應多種高度，材料損耗少，有效減少了項目施工成本，縮短施工周期，加快了工程進度。
項目部以技術創(chuàng)新為驅動力，積極應對工程施工中的重難點問題，通過研發(fā)實用新型專利和采用新技術、創(chuàng)新成果，解決了施工過程中的面臨的各項挑戰(zhàn)。這些創(chuàng)新措施不僅提升了施工質量和效率，同時也為后續(xù)工程的順利進行奠定了堅實的技術基礎。
“絲路”共建，責有所歸
在踐行“一帶一路”倡議的道路上，許多塞國朋友也加入進來。項目建設過程中，塞籍職工人數(shù)與中方職工人數(shù)基本持平，為當?shù)孛癖妱?chuàng)造大量就業(yè)發(fā)展機會。
2020年新冠疫情在塞爾維亞爆發(fā)之后，項目部立即行動，為貝爾格萊德市政府捐贈20000歐元，口罩2000個，為塞爾維亞交通部、公路局捐贈15000個一次性醫(yī)用外科口罩，為當?shù)貪擅舍t(yī)院捐贈150000第納爾。以切實行動與塞爾維亞聯(lián)手抗“疫”，展現(xiàn)電建友好擔當?shù)男蜗蟆?/p>
項目部不僅致力于改善道路交通，更積極投身當?shù)厣鐓^(qū)建設，展現(xiàn)出作為央企的責任與擔當。在與當?shù)鼐用裣嗵幍倪^程中，項目深刻領悟到周圍居民的實際需求，在經過與當?shù)卣畢f(xié)商并獲得批準的前提下，我們在營地邊建立了一座籃球場、足球場和羽毛球場，為當?shù)鼐用駝?chuàng)造了一個充滿活力、健康娛樂的場所。定期組織籃球賽、拔河比賽、羽毛球賽等，與附近居民友好互動，為中國企業(yè)留下一個良好的印象。
千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。項目部全體建設者五年的付出和堅守，換來的是塞方人民的高度贊揚和認可。塞爾維亞貝爾格萊德繞城公路的建成，猶如疏通了人體的重要血脈，極大提高塞國首都通行效率，如同血液汩動般源源不斷帶動當?shù)亟洕l(fā)展。全體建設者將繼續(xù)務實篤行、砥礪奮進，以高質量、高標準的要求，將電建品牌銘刻在世界各地，為“一帶一路”建設貢獻力量。
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