一體式造槽機(jī)是水電八局海南供水項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過1年多的時(shí)間研發(fā)的專利產(chǎn)品，2023年4月全國首創(chuàng)一體化造槽機(jī)預(yù)壓試驗(yàn)成功開始運(yùn)行，目前已完成渡槽 106跨，一體式造槽機(jī)的使用，打破了傳統(tǒng)的造槽方式，在使用過程中經(jīng)過不斷的總結(jié)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)單臺套月澆筑4.5跨，每跨槽身較傳統(tǒng)滿堂架施工方法節(jié)約成本3萬多元，節(jié)約臨時(shí)征地200多畝，澆筑出的槽身工程質(zhì)量優(yōu)良，彰顯了八局科技創(chuàng)新實(shí)力。
2024年2月15日，海南供水一體式造槽機(jī)完成六號渡槽的施工，同月21日自行轉(zhuǎn)場到7號渡槽，開辟新的戰(zhàn)場。7號渡槽全長1065米，最大跨高27米，第 59 跨-63 跨（5 跨）為轉(zhuǎn)彎段，轉(zhuǎn)彎半徑 100米，一體式造槽機(jī)在狹小的作業(yè)面上無法進(jìn)行大角度自行轉(zhuǎn)彎。
針對7號渡槽特點(diǎn)，項(xiàng)目科研團(tuán)隊(duì)展開了一場頭腦風(fēng)暴。
“用傳統(tǒng)方式找個(gè)預(yù)制場進(jìn)行預(yù)制槽身，然后運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行吊裝?！?/p>
“采用滿堂架的方式，現(xiàn)場澆筑。”
“找預(yù)制場預(yù)制，最近的現(xiàn)成預(yù)制場，運(yùn)輸距離達(dá)到30多公里，很多機(jī)耕路無法滿足槽身進(jìn)場要求，加寬道路協(xié)調(diào)難度大，需要大量的進(jìn)行征地，不具備條件。自建預(yù)制場，在渡槽周邊無合適場地(基本農(nóng)田不允許建預(yù)制場）且征地手續(xù)辦理復(fù)雜，耗時(shí)長至少需要2個(gè)月時(shí)間，加上土地租金、稅金，性價(jià)比不高?！?/p>
“滿堂架現(xiàn)澆，渡槽高27米，槽身重量52.45噸，基礎(chǔ)面是水田，淤泥3米多厚，承載力達(dá)不到要求，處理難度大。這么高的排架，在使用過程中存在巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)材料進(jìn)場后的防盜也是一個(gè)難題。
傳統(tǒng)方案施工被一一否決，討論陷入了僵局。
“不能讓我們的專利曬太陽。”項(xiàng)目經(jīng)理舒高峰一句話，為大家提供了新思路。
“造槽機(jī)雖不能大角度轉(zhuǎn)彎，但渡槽的長度都一樣，只是轉(zhuǎn)彎段的端頭不同，重新設(shè)計(jì)端頭模板后，能否用造槽機(jī)在渡槽上預(yù)制槽身?！?/p>
“利用造槽機(jī)的靈活性，可前進(jìn)預(yù)制槽身，可后退讓出吊裝工作面，退回來再預(yù)制，和母雞下蛋一樣，重復(fù)作業(yè)?！?/p>
“把預(yù)制場建在渡槽上，借機(jī)下蛋！這個(gè)想法可行！”項(xiàng)目總工焦志毛當(dāng)場拍板。項(xiàng)目部旋即成立了由技術(shù)總工焦志毛為首的攻關(guān)小組，開始了對7號渡槽施工便道，模板改造及吊裝的技術(shù)展開設(shè)計(jì)工作。同時(shí)在不影響造槽機(jī)正常運(yùn)行的前提下，測量按要求對每個(gè)墩柱進(jìn)行了復(fù)核，施工部門聯(lián)系專業(yè)吊裝公司，對現(xiàn)場道路進(jìn)行了實(shí)地踏勘，并將意見反饋給了技術(shù)部門。經(jīng)過1個(gè)多月的緊張計(jì)算，項(xiàng)目制定了《排浦分干渠渡槽轉(zhuǎn)彎段槽身預(yù)制吊裝專項(xiàng)方案》即在7號渡槽低跨第 11 跨開始進(jìn)行 14 跨（第 58-71 跨）槽身預(yù)制，轉(zhuǎn)彎段間隔一跨預(yù)制的方案，即預(yù)制完成后，造槽機(jī)退到第11跨，重新開始造槽。預(yù)制完成的槽身吊裝到轉(zhuǎn)彎段，項(xiàng)目形象的稱之為“借機(jī)下蛋”。
3月10日，該方案通過工程局的評審；3月29日，通過了海南省水利協(xié)會專家評審?！敖铏C(jī)下蛋”方案很好的解決了傳統(tǒng)施工方法，預(yù)制場征地及槽身轉(zhuǎn)場和滿堂架搭設(shè)的成本及安全風(fēng)險(xiǎn)，還能充分體現(xiàn)造槽機(jī)的優(yōu)勢。評審中水利專家對項(xiàng)目“借機(jī)下蛋”方案，給予了高度評價(jià)。
4月1日，“借機(jī)下蛋”方案已進(jìn)入到全面實(shí)施階段，同時(shí)也是對造槽機(jī)在26米高空運(yùn)行可靠性的一次檢驗(yàn)，為此項(xiàng)目認(rèn)真進(jìn)行了各施工材料，道路交通，設(shè)備物資的準(zhǔn)備，并制定了詳細(xì)的預(yù)案和演練，項(xiàng)目部技術(shù)、安全部門對造槽機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行全過程跟蹤記錄。下一階段，項(xiàng)目部將扎實(shí)推進(jìn)科技創(chuàng)新，加快發(fā)展項(xiàng)目新質(zhì)生產(chǎn)力，推動技術(shù)創(chuàng)新邁向新高度。
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