到2020年之前，北京將有60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車奔馳在路上。為此，北京將設(shè)置43.5萬(wàn)個(gè)充電樁，在私人自用領(lǐng)域，將基本實(shí)現(xiàn)“一車一樁”。昨日，北京發(fā)布了《北京市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020年）》。
據(jù)北京日?qǐng)?bào)4月22日消息，根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車對(duì)充電設(shè)施的需求，2016年到2020年，本市需配建電動(dòng)汽車充電樁約43.5萬(wàn)個(gè)。
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，北京的充電樁將“統(tǒng)籌規(guī)劃，適度超前”。到2020年，在私人自用領(lǐng)域，將基本實(shí)現(xiàn)“一車一樁”，滿足私人小客車的基本充電需求；而在社會(huì)公用領(lǐng)域，推進(jìn)充電設(shè)施規(guī)?；⑦B鎖化、品牌化發(fā)展，形成不含山區(qū)的全市范圍平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。
到2020年，城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域等重點(diǎn)區(qū)域充電服務(wù)半徑將小于0.9公里，建成全國(guó)電動(dòng)汽車示范推廣引領(lǐng)區(qū)和充電設(shè)施建設(shè)樣板區(qū)。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，具備條件的既有建筑物配建停車場(chǎng)及社會(huì)公共停車場(chǎng)，應(yīng)按不低于10%的車位比例建設(shè)充電設(shè)施。新建及改擴(kuò)建各類建筑物應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留條件：居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)；辦公類建筑按照配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè)；商業(yè)類建筑及社會(huì)停車場(chǎng)庫(kù)（含P+R停車場(chǎng)）按照配建停車位的20%規(guī)劃建設(shè)；其他類公共建筑如醫(yī)院、學(xué)校、文體設(shè)施等，按照配建停車位的15%規(guī)劃建設(shè)。
具備條件的政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位，應(yīng)結(jié)合單位電動(dòng)汽車配備更新計(jì)劃以及職工購(gòu)買使用電動(dòng)汽車的需求，利用內(nèi)部停車場(chǎng)資源，規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)汽車專用停車位和充電設(shè)施，并將配建充電設(shè)施情況納入節(jié)能減排考核獎(jiǎng)勵(lì)范圍。
未來(lái)5年，北京市還將重點(diǎn)建設(shè)延慶“冬奧電動(dòng)汽車示范區(qū)”和京津冀“城際快充示范區(qū)域”，推進(jìn)北京新機(jī)場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)。
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本市將立足京津冀一體化建設(shè)需求，推進(jìn)京津冀國(guó)家級(jí)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施配套建設(shè)，率先形成聯(lián)通京津冀區(qū)域主要城市、平均服務(wù)間距不超過(guò)50公里的充電設(shè)施城際骨干網(wǎng)絡(luò)。
