2017年新能源汽車(chē)市場(chǎng)大戰(zhàn)略分析

發(fā)布時(shí)間:2017-04-24   來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)

(一) 傳統(tǒng)汽車(chē)大而不強(qiáng),新能源汽車(chē)同一起跑線

2016 年,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量 2800 萬(wàn)輛以上,世界第一,自主品牌汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好,但在汽車(chē)核心零部件領(lǐng)域仍處于追趕階段,中國(guó)企業(yè)很難進(jìn)入到世界知名車(chē)企的供應(yīng)鏈體系,我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是典型的大而不強(qiáng),而新能源汽車(chē)領(lǐng)域和國(guó)外差距相對(duì)較小。2016 年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量 51.7萬(wàn)輛,累計(jì)產(chǎn)量 97 萬(wàn)輛以上,產(chǎn)量世界領(lǐng)先。

我國(guó)汽車(chē)年度產(chǎn)量和增速 萬(wàn)輛

2017年新能源汽車(chē)市場(chǎng)大戰(zhàn)略分析

我國(guó)新能源汽車(chē)年度累計(jì)產(chǎn)量 輛

2017年新能源汽車(chē)市場(chǎng)大戰(zhàn)略分析

(二) 夯實(shí)基礎(chǔ),政策讓位市場(chǎng)

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案落地。2016 年 12 月 30 日,財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委等四部委正式發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》?!锻ㄖ诽岢觯撼擞密?chē)補(bǔ)貼降幅20%,客車(chē)補(bǔ)貼降幅 40%以上,專用車(chē)降幅 20%,地方補(bǔ)貼不得超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼的 50%,電池質(zhì)量能量密度直接與補(bǔ)貼比例相關(guān)聯(lián),插電混合動(dòng)力客車(chē)還提出了節(jié)油率的要求。補(bǔ)貼的降低幅度基本復(fù)合市場(chǎng)預(yù)期,并對(duì)細(xì)分市場(chǎng)都做了非常詳細(xì)的要求,這表明政府對(duì)新的補(bǔ)貼政策做了充分的調(diào)研,政策讓位市場(chǎng)意圖明顯。

新能源乘用車(chē)和專用車(chē)補(bǔ)貼方案

2017年新能源汽車(chē)市場(chǎng)大戰(zhàn)略分析

多策并舉,完成長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。國(guó)家出臺(tái)了《新能源汽車(chē)碳配額管理辦法》等長(zhǎng)效機(jī)制。該《辦法》在 2017 年開(kāi)始試運(yùn)行,2018 年正式運(yùn)行?!短寂漕~》是有意引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向市場(chǎng)化發(fā)展,由“后進(jìn)”補(bǔ)助“先進(jìn)”,實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策“雙軌制”,確保國(guó)家補(bǔ)貼政策退出之后新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)向前發(fā)展。國(guó)家還發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》,進(jìn)一步明確了新能源汽車(chē)的發(fā)展方向。短期規(guī)劃:到 2020 年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)量的 7%,我國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到 500 萬(wàn)輛。中長(zhǎng)期規(guī)劃:到 2025 年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)量的 15%;到 2030 年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)量的 40%。這表明,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還處于培育、起步階段,未來(lái)空間巨大。

節(jié)能與新能源汽車(chē)路線圖

2017年新能源汽車(chē)市場(chǎng)大戰(zhàn)略分析

新能源汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè) 輛

2017年新能源汽車(chē)市場(chǎng)大戰(zhàn)略分析

(三) 純電驅(qū)動(dòng)是主流

新能汽車(chē)主要有三條路線:一是純電動(dòng),指鋰電池作為儲(chǔ)能裝置驅(qū)動(dòng);二是混合動(dòng)力,指油電混合驅(qū)動(dòng);三是燃料電池,是指以氫為燃料驅(qū)動(dòng),由于燃料電池催化劑要采用鈷金屬鉑和質(zhì)子交換膜、電池價(jià)格昂貴,技術(shù)不成熟,氫氣儲(chǔ)運(yùn)難等問(wèn)題嚴(yán)重制約了燃料電池在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化。因此,我國(guó)主要走純電動(dòng)和混合動(dòng)力路線。

截止到 2016 年底,我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē) 75.1 萬(wàn)輛,混合動(dòng)力汽車(chē) 22.2 萬(wàn)輛。目前,我國(guó)新能源乘用車(chē)還主要集中在限購(gòu)城市,北京只推廣純電動(dòng),上海以混合動(dòng)力為主,新能源乘用車(chē)將向其他限購(gòu)城市傳導(dǎo),量大且增速快。現(xiàn)有新能源客車(chē)主要集中在城市公交和公司班車(chē)領(lǐng)域,多個(gè)城市明確規(guī)定,未來(lái)新增的公交車(chē)大部分或全部是新能源汽車(chē),城市公交市場(chǎng)的滲透率接近 26%新能源客車(chē)將小幅增長(zhǎng)。在城市用專用車(chē)領(lǐng)域只有純電動(dòng)車(chē)型,且處于起步階段,未來(lái)替代空間最大。

我國(guó)新能源汽車(chē)年度產(chǎn)量 輛

2017年新能源汽車(chē)市場(chǎng)大戰(zhàn)略分析

我國(guó)新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)產(chǎn)量 萬(wàn)輛

2017年新能源汽車(chē)市場(chǎng)大戰(zhàn)略分析

      關(guān)鍵詞:區(qū)塊鏈, 新能源車(chē)


稿件媒體合作

  • 我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!
  • 我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!
  • 電話:010-63413737

廣告項(xiàng)目咨詢

  • 我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!
  • 我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!
  • 電話:010-63415404

投訴監(jiān)管

  • 我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!
  • 電話:010-58689065