初春的幾場細雨，讓大地乍暖還寒，空氣中多了幾分涼意。
3月23日，在四川映秀灣電廠去冬今春枯期檢修作業(yè)現(xiàn)場，漁耿兩站兩閘（耿達電站、漁子溪電站及上游對應閘門）大修指揮哨聲清脆鳴響，修造車間備品加工機床轟隆作業(yè)，10千伏耿閘線森林防火通道清理隔山喊話聲鏗然洪亮，檢修人員正在各自的作業(yè)面上緊張開展工作。
每年10月至次年6月是四川河流枯水期，岷江及其支流流域的來水僅能滿足映秀灣電廠部分機組的發(fā)電需求。為確保2021年汛期穩(wěn)定發(fā)電，映秀灣電廠根據檢修項目總體安排、設備檢修周期規(guī)定，從2020年10月19日到2021年5月31日，陸續(xù)組織開展3臺機組A級大修、2處電站全停水等共計205項的檢修作業(yè)，解決電站機組在上一年度汛期運行期間發(fā)現(xiàn)的設備問題及異常，為今后電廠在汛期的平穩(wěn)運行筑牢安全屏障。
“這邊有滲漏水情況，要再處理一下?！?月15日9時，耿達電站閘首導流洞大修的工作負責人、映秀灣電廠水工部維護一班員工王義川早早地就來到了施工現(xiàn)場，協(xié)調安排現(xiàn)場挖掘機，檢查施工工器具情況。在這條深邃的導流洞里，他來回穿梭，一刻都沒停。
耿達電站導流洞位于閘首首部樞紐右岸的閃長巖山體中，全長674.8米，主要作用是在汛期與大壩的3孔泄洪閘門、1孔沖砂閘相互配合，承擔部分泄洪排砂任務，對電站在汛期提升大壩的泄洪能力發(fā)揮著重要作用。自1986年運行至今，導流洞磨損破壞嚴重。此前，導流洞曾開展過四次大修，最近的一次也已經是2003年了。
在此前的現(xiàn)場檢查中，電廠水工部作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)導流洞底板多處已經形成了深50～100厘米的沖槽和沖溝，輕型鋼軌也有局部的沖蝕變形和脫落，急需開展修復。2020年12月21日，時隔17年，映秀灣電廠再次開展導流洞大修。根據計劃，大修要先對洞口的沖坑開展混凝土填充和鋼軌焊接，再用混凝土填充洞中的沖溝。
“14日晚上我們在澆筑混凝土，一直干到了第二天凌晨2點多鐘?！蓖趿x川說，為了保證混凝土的強度，澆筑工作一旦開始就要一鼓作氣，必須連續(xù)作業(yè)完成，全員要在洞中通力合作，最長一次曾連續(xù)作業(yè)33個小時。
導流洞內深邃黑暗，沿路照明需要電，施工作業(yè)也需要電。但山體滲水，現(xiàn)場潮濕，對于項目部而言，施工安全用電是導流洞大修中面臨的最大考驗。
為了提升安全生產意識和風險防控能力，現(xiàn)場檢修人員每天在班前會上都要強調施工安全，通過主動識別安全風險，共同制訂防控措施，以及“手指口述”的方式來強化記憶，提升班組安全自主管理能力。其中，線路漏電導致人員觸電就是一項關鍵危險因素。為此，檢修人員將線路全部懸空掛設，同時將沿途線路檢查確定為動工前的首要任務。
自開工以來，水工部員工王義川、徐興富、雷成恩就輪班駐扎在耿達電站閘首生產現(xiàn)場，鉆在674.8米的導流洞內檢查施工情況，保障現(xiàn)場作業(yè)安全。
3月15日中午剛過，在閘首下游的耿達電站廠房內，一輛載著吊鉤的卡車緩緩駛入?，F(xiàn)場項目總工程師楊庚介紹，發(fā)電機轉子是水輪發(fā)電機組的核心部件，因體型大、重量大，每一次吊運都存在一定的安全風險。此前，工作人員在無損檢測時發(fā)現(xiàn)起重機吊鉤存在裂紋缺陷。為了保證轉子安全順利起吊，項目部立刻安排吊鉤返廠，并聯(lián)系廠家根據舊吊鉤的尺寸數據制作一個新吊鉤。
項目部隨即調整了工作計劃，一方面加緊聯(lián)系廠家制作，另一方面提前開展發(fā)電機各軸承檢查、清掃、耐壓試驗等工作，以及發(fā)電機上擋風圈改造等后期不動行車的工作。
吊鉤加工僅用時7天。為了保證施工進度，檢修部起重班班長王科一直駐守在廠家，監(jiān)督質量、督促工期，一心想著趕緊把吊鉤帶回去。
“一二三，起！”廠房里，安裝吊鉤需要多個作業(yè)面同時配合，位于中間作業(yè)面的起重班員工楊克文一邊與上方的行車操作員配合著，一邊喊話提醒下方的工作人員注意操作。在無損檢測合格確認可以回裝后，楊克文拿了一塊白抹布、一個平口改刀，小心翼翼地一點一點清理吊鉤卡頭里的油漬，就像呵護自己的孩子一樣。
3月16日上午，在吊鉤安全裝好后，項目部組織工作人員再次對廠房內的電氣、機械、起重等部分開展了全面檢查。14時15分，耿達電站轉子被順利吊出。
目前，映秀灣電廠的檢修人員正加緊作業(yè)，穩(wěn)步推進機組大修主線工作，保障檢修按期完成。
評論