在張家口主城區(qū)，一輛輛氫燃料公交車穿城而過(guò)，噪聲小、無(wú)尾氣、行駛平穩(wěn)，成為市民出行首選。
這些公交車的“心臟”就出自張家口，其所需的能源也來(lái)自張家口。
張家口是唯一的國(guó)家級(jí)可再生能源示范區(qū)，擁有豐富的可再生能源資源，已形成了集生產(chǎn)、制造、研發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用、消費(fèi)于一體完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。到目前，全市可再生能源裝機(jī)規(guī)模達(dá)2473.8萬(wàn)千瓦;可再生能源開(kāi)發(fā)應(yīng)用獲國(guó)內(nèi)外13項(xiàng)“第一”，建設(shè)成果被列入國(guó)務(wù)院《新時(shí)代的中國(guó)能源發(fā)展》白皮書(shū)。
如此豐富的可再生能源如何就地消納?
張家口決定“氫”裝上陣。
2017年9月，中國(guó)首條自動(dòng)化氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)大批量生產(chǎn)線在張家口億華通動(dòng)力科技有限公司投入運(yùn)行;2018年，74輛氫燃料電池公交車上路運(yùn)營(yíng)，張家口在全國(guó)率先邁入氫能源公交時(shí)代;2019年12月，張家口獲批河北省氫能創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新中心;2020年5月張家口出臺(tái)了全國(guó)首個(gè)《氫能產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)督和管理辦法》……完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，使張家口成為了全國(guó)氫能發(fā)展領(lǐng)先城市。
“發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的初衷是低碳環(huán)保，氫具有可儲(chǔ)存、與多種能源便捷轉(zhuǎn)換等優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)清潔能源的重要組成部分。目前氫氣主要有煤制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫三種來(lái)源，其中可再生能源制氫是唯一一條符合初衷的發(fā)展路徑，零碳、綠色制氫代表了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)。”張家口市氫能與可再生能源研究院項(xiàng)目總監(jiān)孟曉敏說(shuō)。
“這就是我們的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)中心，是國(guó)內(nèi)首家氫能全產(chǎn)業(yè)鏈一體化數(shù)據(jù)平臺(tái)。我加入氫能與可再生能源研究院工作已經(jīng)3年了，見(jiàn)證了張家口可再生能源應(yīng)用的飛速發(fā)展。”孟曉敏補(bǔ)充說(shuō)。
孟曉敏還告訴記者，通過(guò)監(jiān)控大屏可以看到張家口市制氫廠、加氫站和氫燃料電池汽車的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各環(huán)節(jié)運(yùn)行、生產(chǎn)過(guò)程，為張家口市政府優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供翔實(shí)的數(shù)據(jù)和政策建議。
張家口市交投殼牌新能源有限公司是一家制氫廠，這是北京2022年冬奧會(huì)氫氣供應(yīng)企業(yè)之一。“我們這個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)模為20兆瓦，產(chǎn)氫量4000立方米/小時(shí)。北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)舉辦期間，累計(jì)為張家口賽區(qū)的600多輛氫燃料電池汽車供應(yīng)綠氫97噸，約占張家口賽區(qū)氫能源供給總量的75%。”該公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)陳舒明向記者介紹道。
目前，張家口已建成海珀?duì)?、交投殼牌、河北建投沽源、河北建投崇禮制氫廠4家，制氫產(chǎn)能達(dá)17噸/天。
除了生產(chǎn)、制造、研發(fā)，在氫能的應(yīng)用上，張家口也沒(méi)有放慢腳步。
張家口先行先試，積極推動(dòng)氫能在交通領(lǐng)域示范應(yīng)用，截至目前，已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，載客超7033萬(wàn)人次，安全運(yùn)行超2400萬(wàn)公里，是國(guó)內(nèi)氫燃料電池公交車運(yùn)行數(shù)量最多、最穩(wěn)定的城市之一;國(guó)內(nèi)首款氫能源物流快遞車20輛已在下花園區(qū)、涿鹿縣投入運(yùn)行，計(jì)劃前期示范運(yùn)行達(dá)300輛，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)“氫進(jìn)萬(wàn)家”的示范場(chǎng)景。
走進(jìn)創(chuàng)壩加氫站，可以看到不時(shí)有氫燃料電池汽車前來(lái)“補(bǔ)給能量”。為保障氫燃料電池車輛正常運(yùn)營(yíng)，全市已建成9個(gè)加氫站。
“我們加氫站是三級(jí)加氫站，場(chǎng)站占地面積為6900平方米，配有2座獨(dú)立加氫撬、2座氫氣長(zhǎng)管拖車固定車位，加注能力為1000千克/12小時(shí)，每日可滿足150輛次氫燃料電池大巴車的加注。公交車加注的是綠氫，排出的是水，在整個(gè)加注過(guò)程中無(wú)碳排放、零污染，可以說(shuō)非常‘綠色’。”創(chuàng)壩加氫站站長(zhǎng)王利兵告訴記者。
張家口還將以氫能為載體，實(shí)現(xiàn)在電力、熱力、液體燃料等各種能源品種之間的跨能源網(wǎng)絡(luò)協(xié)同優(yōu)化，逐步將應(yīng)用領(lǐng)域拓展至綠色化工、熱電聯(lián)供、分布式能源等領(lǐng)域。
今年以來(lái)，張家口更是把風(fēng)電、光電等優(yōu)質(zhì)資源最大限度地利用起來(lái)，大力新上可再生能源項(xiàng)目，力爭(zhēng)到2030年，全市可再生能源裝機(jī)達(dá)到5000萬(wàn)千瓦，為氫能驅(qū)動(dòng)未來(lái)奠定能源基礎(chǔ)。( 蘇曉瑞 章紫薇 楊澤)
評(píng)論