全國人大代表魏建平：加大科研攻關(guān) 支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　氫能是未來能源技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，國家“十四五”規(guī)劃綱要中把氫能與儲能列為前瞻謀劃的六大未來產(chǎn)業(yè)之一。正在召開的全國兩會上，全國人大代表、新鄉(xiāng)市市長魏建平提出了關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干建議。

　　“據(jù)預測，到2025年，全球氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將達到2000億元美金，其中我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬億元。”魏建平介紹說，地處中部的河南省是化工大省，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，焦炭、燒堿、合成氨、甲醇等產(chǎn)業(yè)年副產(chǎn)氫氣約55萬噸，可為氫能產(chǎn)業(yè)初期發(fā)展提供充足低價的氫源保障。

　　魏建平說，河南氫能產(chǎn)業(yè)集聚效應明顯，如宇通客車就是國內(nèi)最早開始研發(fā)生產(chǎn)燃料電池汽車的整車企業(yè)之一，其燃料電池客車為北京冬奧會提供了優(yōu)質(zhì)的服務保障，成為中國氫能最閃亮的名片，彰顯了“中國制造”的實力。同時，氫璞創(chuàng)能、驥翀氫能、捷氫科技、氫楓能源等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)相繼落地，燃料電池電堆、空氣供應系統(tǒng)、70兆帕儲氫瓶、固態(tài)儲氫設(shè)備、氫氣管束拖車、加氫站建設(shè)運維等領(lǐng)域發(fā)展初具規(guī)模，鄭汴洛濮新氫走廊產(chǎn)業(yè)帶已經(jīng)形成。此外，鄭州、洛陽、新鄉(xiāng)、安陽、開封、焦作等地市聯(lián)合申報并獲批國家第二批燃料電池汽車示范應用城市群，示范應用有序推進。

　　魏建平表示，新鄉(xiāng)市是河南省內(nèi)最早發(fā)展氫能的城市之一，目前已初步形成了“制氫-儲氫-加氫-燃料電池-關(guān)鍵裝備及零部件-燃料電池汽車”全產(chǎn)業(yè)鏈。“然而，在推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，遇到的一些現(xiàn)實問題，在一定程度上影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”他進一步介紹說，如，催化劑、質(zhì)子交換膜、氣體擴散層等關(guān)鍵材料、核心技術(shù)掌握在一些外企手中，雖然國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)對標開發(fā)了相關(guān)產(chǎn)品并批量使用，但是在產(chǎn)品性能、穩(wěn)定性等方面仍存在較大差距。

　　同時，標準瓶頸制約了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。魏建平說，目前國家對儲氫環(huán)節(jié)沒有明確標準體系、對加氫站的審批管理不明確;新一代高壓儲氫瓶技術(shù)雖已成熟且在國外推廣應用，但由于國內(nèi)標準缺失，還未在國內(nèi)應用。此外，缺少整車企業(yè)對產(chǎn)業(yè)的帶動，以及車輛示范應用目標制定不夠合理，如財政部、工信部等五部委批復的鄭州燃料電池汽車示范應用城市群的車輛推廣方案，在實際執(zhí)行中存在與各地市產(chǎn)業(yè)及應用場景結(jié)合度不高、具體車型分配不夠合理的問題，例如在公交領(lǐng)域，通過實踐認為最適合純電動模式，加之前期公共領(lǐng)域電動化改造，城市公交已基本實現(xiàn)電動化，燃料電池公交車在購置成本、使用成本等方面都不具備優(yōu)勢，推廣難度較大。雖然城市群完成了年度車輛推廣的數(shù)量要求，但是與計劃車型出現(xiàn)了較大偏差。

　　針對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，魏建平對此提出了四方面建議：一是加大科研攻關(guān)支持力度。針對核心技術(shù)“卡脖子”問題，發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢，加強基礎(chǔ)研究，完善共性基礎(chǔ)技術(shù)供給體系，依托高校院所和行業(yè)龍頭企業(yè)，構(gòu)建高效協(xié)作創(chuàng)新網(wǎng)絡，充分調(diào)動相關(guān)科研資源和力量，采取“揭榜掛帥”“聯(lián)合體攻關(guān)”“組建產(chǎn)業(yè)研究院”“建設(shè)國家級重點實驗室”“設(shè)立重大科技專項”等形式，集中力量定點突破，對做出突出貢獻的聯(lián)合體、單位、個人予以重獎。

　　二是支持組建氫能標準化委員會。協(xié)調(diào)標準化行政主管部門、相關(guān)科研院所和企業(yè)加大與河南的對接合作，支持河南建設(shè)國家氫能源標準化專業(yè)技術(shù)委員會，研究制定支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展和車輛示范應用的技術(shù)標準、評價體系和方法。

　　三是支持河南建設(shè)新能源及燃料電池整車項目。支持以宇通集團為代表的河南整車企業(yè)面向全國拓展市場，打造國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)龍頭。同時，積極指導、支持河南整合現(xiàn)有整車產(chǎn)能、盤活存量資源，對引進的比亞迪、廈門金龍等整車項目給予窗口期指導。

　　四是調(diào)整年度推廣車型和數(shù)量。按照“宜電則電、宜氫則氫、氫電互補”的整體原則，允許鄭州城市群各城市，在示范應用期間車輛推廣總數(shù)不降的情況下，根據(jù)實際應用市場需求，增加氫能冷藏車等便于推廣的車型，調(diào)整年度推廣車型和數(shù)量。同時，在制定政策、核算獎補資金時，將冷藏車等新調(diào)整車型納入補貼范圍，并及時、足額向各地撥付獎補資金。