LNG(液化天然氣)是化石燃料貿(mào)易發(fā)展得最快的一種貿(mào)易方式。根據(jù)GIIGNL(國際LNG進(jìn)口國集團(tuán))2021年度的報(bào)告,全球進(jìn)口LNG的國家是日本,2020年進(jìn)口68.91百萬噸,占全球總量的19.3%;中國居全球第二。各國電力的需求刺激了LNG運(yùn)輸船的發(fā)展,反之LNG運(yùn)輸船的發(fā)展又激勵(lì)了燃?xì)獍l(fā)電的增長。
全球建造LNG運(yùn)輸船最多的國家是韓國和日本,不是歐美國家。盡管中國建造LNG運(yùn)輸船不多但比美國強(qiáng)得多,中國悄悄地爬到世界第三。
2020年全球LNG概述
2020年全球LNG貿(mào)易量達(dá)356.1 MT(百萬噸),而2019年全球LNG貿(mào)易量達(dá)354.7MT,即2020年比2019年增長0.4%。
LNG出口國有20個(gè),進(jìn)口國有43個(gè),新增氣化站8個(gè)。
亞洲對(duì)LNG的需求量達(dá)71%,總氣化能力達(dá)947MTPA(百萬噸每年)。太平洋盆地為全球提供了41%LNG,其氣化能力達(dá)454MTPA。其中現(xiàn)貨和短期貿(mào)易量為142.5MT,占總貿(mào)易量的40%。
美國生產(chǎn)的LNG 43%銷售到亞洲、41%銷售到歐洲、13%銷售到美洲。俄羅斯生產(chǎn)的LNG 56%銷售到亞洲、43%銷售到歐洲、1%銷售到中東。
2020年底全球LNG運(yùn)輸船有642艘,其中包括43艘FSRU(浮式儲(chǔ)存及再氣化裝置,F(xiàn)loating Storage and Re-gasificationUnit的縮寫)和58艘小于50 000m3的LNG運(yùn)輸船。2020年底,全球船運(yùn)設(shè)計(jì)服役容量穩(wěn)定在9 520 000m3(95.2百萬立方米);船運(yùn)實(shí)際服役容量9 340 000 m3(93.4百萬立方米)。
2020年底全球LNG運(yùn)輸船有642艘,其載貨系統(tǒng)以薄膜型為主,有460艘,其次為球型罐有129艘,其他有53艘。
2020年160000m3 LNG運(yùn)輸船平均即期租船費(fèi)為$59 300/日,而2019年為$69 300/日,受疫情的影響,租船費(fèi)明顯降低。
2020年總共交付了47艘船舶,其中有40艘預(yù)定制的,包括2艘小于50000m3;而2019年為62艘。2020年訂單有147艘相當(dāng)于22 700 000m3,包括7艘FSRU。有72艘于2021年交付。
目前中國已經(jīng)建造LNG運(yùn)輸船為26艘,多為滬東中華造船(集團(tuán))有限公司(Hudong-Zhonghua Shipbuilding,縮寫HZ,簡稱滬東中華)建造。滬東中華建造的LNG運(yùn)輸船均為常規(guī)船型,比Q-Max和Q-Fleet小。常規(guī)船型一般船總長290米,型寬45.6米,型深26.5米,設(shè)計(jì)吃水11.7米,結(jié)構(gòu)吃水12.7米,航速19.5節(jié),單次航程可運(yùn)載7.5萬噸天然氣。
滬東中華建造LNG運(yùn)輸船已經(jīng)開始承接外國公司的訂單,標(biāo)志著走向世界。滬東中華承接蒂凱公司(Teekay Corporation),并交付了泛美(Pan Americas)、泛歐(Pan Europ)、泛非(Pan Africa)、泛亞(Pan Asia)等四艘LNG運(yùn)輸船的訂單。蒂凱公司主要在百慕大和國際上提供原油和天然氣海洋運(yùn)輸服務(wù)。另外,滬東中華承接商船三井訂單,建造了北斗星(Beidou Star)、天堂鳥(Kumul)、巴布亞(Papua)、南十字星(Southern Cross)等。
中國建造的液化天然氣運(yùn)輸船
2020年中國交付的LNG船舶
2020年全球交付47艘船舶,包括6艘FSRU和11艘小于50000m3的船舶。交付船舶的平均容量(不包括FSRU和小于50000m3的船舶)為174765m3。2020年中國交付了四艘LNG運(yùn)輸船舶。
2020年滬東中華為亞馬爾極地 LNG基地建造了四艘運(yùn)輸船:天樞星號(hào)(LNG Dubhe)、天權(quán)星號(hào)(LNG Megrez)、天璇號(hào)(LNG Merak)和天璣號(hào)(LNG Phecda),裝載量均為174000m3, 薄膜型。
2020年中國交付的LNG船舶
2020年中國簽訂LNG合同
2019年底中國FSRU訂單
FSRU是浮式LNG儲(chǔ)存及再氣化裝置,全稱為Floating Storage and Re-gasification Unit。截至2020年底,F(xiàn)SRU船隊(duì)共有43個(gè)機(jī)組。截至2020年底,F(xiàn)SRUcargo的總?cè)萘考s為640萬立方米。在43艘FSRU中,中國只有滬東中華建造了一艘。
2020年底中國FSRU船舶
訂單包括7個(gè)FSRU,其中滬東中華占3項(xiàng)。有5項(xiàng)計(jì)劃2021年交付。
2020年底中國FSRU訂單
全球LNG接收站最多的國家是日本,有37座,氣化能力達(dá)210.5 MTPA,而中國只有22座LNG接收站。全球儲(chǔ)罐能力達(dá)到65mmcm(百萬立方米)。
中國兩個(gè)新的再氣化終端于2019年開始商業(yè)運(yùn)營。2019年1月,防城港液化天然氣啟動(dòng),其額定氣化能力為0.6 MTPA ,深圳天然氣碼頭(氣化能力為0.8 MTPA ),8月收到第一批商品LNG。
去年11月,Höegh Esperanza在天津液化天然氣接收站恢復(fù)了FSRU模式。Höegh Esperanza公司與中海油天然氣和電力貿(mào)易及市場部簽訂了為期三年加一年的FSRU/液化天然氣運(yùn)輸定期租船合同,這是該公司的第二年。
舟山LNG接收站正在擴(kuò)建中,到2021年將再交付兩個(gè)儲(chǔ)罐,將接收能力從3 MTPA提高到5 MTPA。從2019年7月31日起,通過舟山島與大陸連接的橋梁進(jìn)行卡車分配的獲得臨時(shí)許可。
曹妃甸、寧波、莆田、啟東、青島、如東等現(xiàn)有碼頭正在進(jìn)行擴(kuò)建工程。預(yù)計(jì)到2021年,這些擴(kuò)建將增加超過15 MTPA氣化能力。2018年LNG儲(chǔ)罐罐容約53億立方米。
2020年中國LNG接收站
本文縮略語
CLNG--“China LNG Shipping (Holdings) Limited(中國液化天然氣運(yùn)輸(控股)有限公司)
CNOOC---中國海洋石油集團(tuán)有限公司China National Offshore Oil Corporation。
DES---目的港船上交貨;
Dynagas---美國紐約的公司,專注于擁有和運(yùn)營與國際能源公司簽訂多年合同的高規(guī)格和多用途液化天然氣運(yùn)輸船。全稱:Dynagas LNG Partners LP。http://www.dynagaspartners.com
DFDE---雙燃料電力推進(jìn)
FOB---船上交貨;
FSRU---浮式LNG儲(chǔ)存及再氣化裝置。Floating Storage and Re-gasification Unit
IMO---國際海事組織。全稱: International Maritime Organization。http://www.imo.org
MT---百萬公噸。全稱:Million Tons
MTPA---百萬公噸每年。全稱:Million Tons Per Annum
MOL---商船三井。全稱:Mitsui OSK. Lines,Ltd.
NBP---國家平衡點(diǎn),全稱:National Balancing Point。在NBP模型中,全國輸氣系統(tǒng)中的所有天然氣—無論位于何處—均被視為NBP天然氣。這把買方和賣方匯集到一起,以簡化交易。
Portfolio---投資組合合同(Portfolio contracts)。一種規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的形式。
PetroChina---中國石油天然氣股份有限公司。全稱:PetroChina Company Limited.
Shell---殼牌集團(tuán)。https://www.shell.com
SPA--- 購銷合同。全稱:Sale and Purchase Agreement ;
XDF-- XDF系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用低壓奧托循環(huán)燃燒原理,無需使用電動(dòng)高壓壓縮機(jī),從而降低能量消耗、設(shè)備和維護(hù)成本。
Total---道達(dá)爾石油及天然氣公司。https://www.total.com
SPA---銷售合同。Sale and Purchase Agreement
HZ---滬東中華。全稱:Hudong-Zhonghua Shipbuilding。
DSME---大宇造船&海洋工程公司Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering
HHI---現(xiàn)代重工(蔚山)Hyundai Heavy Industries(Ulsan)
HHIC---韓進(jìn)重工&建筑公司Hanjin Heavy Industries & Construction
HSHI---現(xiàn)代三河重工Hyundai Samho Heavy Industries
IHI---石川島播磨重工Ishikawajima-Harima Heavy Industries
KHI---川崎重工Kawasaki Heavy Industries
MHI---三菱重工Mitsubishi Heavy Industries
SHI---三星重工Samsung Heavy Industries
評(píng)論