特斯拉再次推遲擴(kuò)大太陽能發(fā)電業(yè)務(wù)

  馬斯克是一名有著夢想的企業(yè)家,比如通過SpaceX公司,他希望縮減太空火箭發(fā)射的成本,能夠把部分人類送到火星上定居,另外通過太陽能發(fā)電系統(tǒng)和推廣電動(dòng)車,他希望能夠減少二氧化碳排放,應(yīng)對全球氣候暖化問題。不過據(jù)外媒最新消息,馬斯克應(yīng)對氣候暖化的夢想,出現(xiàn)了瘦身的跡象。

  據(jù)國外媒體報(bào)道,上周,美國加州電動(dòng)車制造商特斯拉公司的股價(jià)跌至近兩年半以來的最低水平。此前,該公司又被美國政府證實(shí)一宗致命的車禍涉及該公司一直積極推廣的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),另外,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)也發(fā)誓要推出更多的實(shí)質(zhì)性成本削減措施,以避免10個(gè)月內(nèi)耗盡公司的現(xiàn)金。

  因此,特斯拉似乎再次推遲了擴(kuò)大太陽能發(fā)電業(yè)務(wù)的計(jì)劃,這一點(diǎn)不應(yīng)令人震驚。

  上周有報(bào)道稱,由于銷量下滑,特斯拉計(jì)劃讓位于紐約州布法羅的太陽能工廠開發(fā)和電動(dòng)車有關(guān)的產(chǎn)品,比如特斯拉超級充電站使用的充電柜等,其合作伙伴松下公司在布法羅工廠生產(chǎn)的絕大多數(shù)太陽能電池實(shí)際上銷售給了海外競爭對手,而不是用于特斯拉的“太陽能屋頂”產(chǎn)品。

  過去,特斯拉公司和馬斯克的承諾出現(xiàn)了太多的拖延或跳票,因此人們很容易忘記了馬斯克在清潔能源方面的夢想。就在幾年前,太陽能發(fā)電產(chǎn)品對這家汽車制造商的可持續(xù)未來占有極其重要的位置,當(dāng)時(shí)馬斯克把發(fā)電系統(tǒng)作為他清潔能源愿景中的一個(gè)組成部分來銷售。

  2016年10月,在加州的一次發(fā)布會(huì)上,馬斯克展示了特斯拉新的紋理玻璃片,這種產(chǎn)品看起來像普通的屋頂瓦片,但其中嵌入了太陽能電池板,可以發(fā)電。

  這種“太陽能屋頂”產(chǎn)品令媒體和觀眾驚嘆不已。然而接下來卻發(fā)生了堪稱是特斯拉公司標(biāo)志性的一幕:該公司接受客戶預(yù)訂單的巨額押金,但由于“生產(chǎn)地獄”和技術(shù)復(fù)雜性的一些變化,該公司多次推遲太陽能屋頂?shù)慕桓丁?/p>

  正如美國一家媒體最近在一篇專題文章中報(bào)道的那樣,該公司在其紐約州布法羅工廠生產(chǎn)的太陽能屋頂發(fā)電系統(tǒng),每周的產(chǎn)量只能滿足三戶人家的訂單。

  過去,特斯拉公司的批評者也指出了馬斯克喜歡過度承諾,但是最后又無法兌現(xiàn)承諾。

  傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為,特斯拉公司的風(fēng)險(xiǎn)在于,總有一天,股東可能不再相信馬斯克富有誘惑力的炒作或者承諾。

  在2006年制定的一個(gè)“總體規(guī)劃”中,馬斯克表示他未來的成功首先來自于開發(fā)一款消費(fèi)者買得起的大眾款電動(dòng)車(Model 3),隨后向普通大眾推廣屋頂太陽能發(fā)電系統(tǒng)。

  2016年,馬斯克甚至修改了他的總體規(guī)劃,將特斯拉的未來完全圍繞太陽能屋頂產(chǎn)品進(jìn)行了重新定位,這為他斥資數(shù)十億美元收購美國太陽能公司SolarCity提供了理由。

  需要指出的是,特斯拉收購SolarCity引發(fā)了一些爭議,這家公司由馬斯克的表兄弟所創(chuàng)辦,被收購時(shí)經(jīng)營狀況不佳,一些股東仍然認(rèn)為電動(dòng)車和家庭太陽能發(fā)電產(chǎn)品距離有些遙遠(yuǎn)。

  但從上次修改總體戰(zhàn)略以后,馬斯克顯然偏離了他的宏偉戰(zhàn)略。雖然特斯拉還沒有完全兌現(xiàn)3.5萬美元Model 3(只有實(shí)體店的消費(fèi)者才能購買這一價(jià)位的Model 3),另外成千上萬的客戶仍在等待他們的太陽能屋頂預(yù)訂單交付,但特斯拉手中卻有更多的項(xiàng)目要做,比如該公司已經(jīng)對外發(fā)布了電動(dòng)卡車、大眾款SUV車型Model Y,這兩款車未來需要大規(guī)模量產(chǎn),另外特斯拉也準(zhǔn)備對公司多年前推出的電動(dòng)跑車Roadster(如今已經(jīng)停止銷售)進(jìn)行升級。

  據(jù)報(bào)道,迄今為止,馬斯克還沒有參觀他的布法羅太陽能工廠,該公司最近在那里解雇了一部分工人,并繼續(xù)切斷其太陽能發(fā)電系統(tǒng)的銷售渠道。

  當(dāng)馬斯克第一次向公眾宣布在特斯拉本已復(fù)雜的路線圖中加入太陽能產(chǎn)品時(shí),他稱這一計(jì)劃是勢在必行的,但是現(xiàn)在看來,太陽能已經(jīng)成為特斯拉的一個(gè)煩惱。

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特斯拉再次推遲擴(kuò)大太陽能發(fā)電業(yè)務(wù)

發(fā)布時(shí)間:2019-05-22   來源:通訊科技

  馬斯克是一名有著夢想的企業(yè)家,比如通過SpaceX公司,他希望縮減太空火箭發(fā)射的成本,能夠把部分人類送到火星上定居,另外通過太陽能發(fā)電系統(tǒng)和推廣電動(dòng)車,他希望能夠減少二氧化碳排放,應(yīng)對全球氣候暖化問題。不過據(jù)外媒最新消息,馬斯克應(yīng)對氣候暖化的夢想,出現(xiàn)了瘦身的跡象。

  據(jù)國外媒體報(bào)道,上周,美國加州電動(dòng)車制造商特斯拉公司的股價(jià)跌至近兩年半以來的最低水平。此前,該公司又被美國政府證實(shí)一宗致命的車禍涉及該公司一直積極推廣的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),另外,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)也發(fā)誓要推出更多的實(shí)質(zhì)性成本削減措施,以避免10個(gè)月內(nèi)耗盡公司的現(xiàn)金。

  因此,特斯拉似乎再次推遲了擴(kuò)大太陽能發(fā)電業(yè)務(wù)的計(jì)劃,這一點(diǎn)不應(yīng)令人震驚。

  上周有報(bào)道稱,由于銷量下滑,特斯拉計(jì)劃讓位于紐約州布法羅的太陽能工廠開發(fā)和電動(dòng)車有關(guān)的產(chǎn)品,比如特斯拉超級充電站使用的充電柜等,其合作伙伴松下公司在布法羅工廠生產(chǎn)的絕大多數(shù)太陽能電池實(shí)際上銷售給了海外競爭對手,而不是用于特斯拉的“太陽能屋頂”產(chǎn)品。

  過去,特斯拉公司和馬斯克的承諾出現(xiàn)了太多的拖延或跳票,因此人們很容易忘記了馬斯克在清潔能源方面的夢想。就在幾年前,太陽能發(fā)電產(chǎn)品對這家汽車制造商的可持續(xù)未來占有極其重要的位置,當(dāng)時(shí)馬斯克把發(fā)電系統(tǒng)作為他清潔能源愿景中的一個(gè)組成部分來銷售。

  2016年10月,在加州的一次發(fā)布會(huì)上,馬斯克展示了特斯拉新的紋理玻璃片,這種產(chǎn)品看起來像普通的屋頂瓦片,但其中嵌入了太陽能電池板,可以發(fā)電。

  這種“太陽能屋頂”產(chǎn)品令媒體和觀眾驚嘆不已。然而接下來卻發(fā)生了堪稱是特斯拉公司標(biāo)志性的一幕:該公司接受客戶預(yù)訂單的巨額押金,但由于“生產(chǎn)地獄”和技術(shù)復(fù)雜性的一些變化,該公司多次推遲太陽能屋頂?shù)慕桓丁?/p>

  正如美國一家媒體最近在一篇專題文章中報(bào)道的那樣,該公司在其紐約州布法羅工廠生產(chǎn)的太陽能屋頂發(fā)電系統(tǒng),每周的產(chǎn)量只能滿足三戶人家的訂單。

  過去,特斯拉公司的批評者也指出了馬斯克喜歡過度承諾,但是最后又無法兌現(xiàn)承諾。

  傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為,特斯拉公司的風(fēng)險(xiǎn)在于,總有一天,股東可能不再相信馬斯克富有誘惑力的炒作或者承諾。

  在2006年制定的一個(gè)“總體規(guī)劃”中,馬斯克表示他未來的成功首先來自于開發(fā)一款消費(fèi)者買得起的大眾款電動(dòng)車(Model 3),隨后向普通大眾推廣屋頂太陽能發(fā)電系統(tǒng)。

  2016年,馬斯克甚至修改了他的總體規(guī)劃,將特斯拉的未來完全圍繞太陽能屋頂產(chǎn)品進(jìn)行了重新定位,這為他斥資數(shù)十億美元收購美國太陽能公司SolarCity提供了理由。

  需要指出的是,特斯拉收購SolarCity引發(fā)了一些爭議,這家公司由馬斯克的表兄弟所創(chuàng)辦,被收購時(shí)經(jīng)營狀況不佳,一些股東仍然認(rèn)為電動(dòng)車和家庭太陽能發(fā)電產(chǎn)品距離有些遙遠(yuǎn)。

  但從上次修改總體戰(zhàn)略以后,馬斯克顯然偏離了他的宏偉戰(zhàn)略。雖然特斯拉還沒有完全兌現(xiàn)3.5萬美元Model 3(只有實(shí)體店的消費(fèi)者才能購買這一價(jià)位的Model 3),另外成千上萬的客戶仍在等待他們的太陽能屋頂預(yù)訂單交付,但特斯拉手中卻有更多的項(xiàng)目要做,比如該公司已經(jīng)對外發(fā)布了電動(dòng)卡車、大眾款SUV車型Model Y,這兩款車未來需要大規(guī)模量產(chǎn),另外特斯拉也準(zhǔn)備對公司多年前推出的電動(dòng)跑車Roadster(如今已經(jīng)停止銷售)進(jìn)行升級。

  據(jù)報(bào)道,迄今為止,馬斯克還沒有參觀他的布法羅太陽能工廠,該公司最近在那里解雇了一部分工人,并繼續(xù)切斷其太陽能發(fā)電系統(tǒng)的銷售渠道。

  當(dāng)馬斯克第一次向公眾宣布在特斯拉本已復(fù)雜的路線圖中加入太陽能產(chǎn)品時(shí),他稱這一計(jì)劃是勢在必行的,但是現(xiàn)在看來,太陽能已經(jīng)成為特斯拉的一個(gè)煩惱。

      關(guān)鍵詞:電力, 特斯拉,太陽能發(fā)電


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