在第26屆聯(lián)合國氣候變化大會上，沃爾沃、福特、通用、戴姆勒旗下的梅賽德斯—奔馳、比亞迪和印度塔塔汽車旗下的捷豹路虎6家主要汽車制造商簽署承諾：到2040年在全球范圍內(nèi)逐步停止燃油車的生產(chǎn)。
“零碳”“碳中和”“清潔能源”“節(jié)能減排”等成為本次大會的熱詞。由“零碳”引發(fā)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型在汽車行業(yè)內(nèi)表現(xiàn)得尤為突出，全球主要汽車制造商陸續(xù)為實(shí)現(xiàn)“脫碳”制定了長遠(yuǎn)規(guī)劃。為打贏“脫碳”這場持久戰(zhàn)，已有21家主要車企和零部件商公布了“脫碳”時間表。
全球主要汽車制造商均已行動起來，逐步淘汰包括油電混合汽車在內(nèi)的所有使用化石燃料的汽車，并提高純電動汽車的產(chǎn)量。作為世界上最大的電動汽車制造商，特斯拉在柏林和美國奧斯汀市投入數(shù)十億美元建造“超級工廠”，將大大提高其年產(chǎn)量。
另外，德國車企也在同步推進(jìn)“脫碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。大眾汽車宣布計劃最早在2033年停止為歐洲車型生產(chǎn)汽油和柴油發(fā)動機(jī)，以加速向電動汽車發(fā)展，同時承諾到2030年將在電動汽車和電池領(lǐng)域投資超過1100億美元，未來十年在歐洲、中國和北美推出數(shù)百萬輛電動汽車。新加坡、瑞典等眾多國家表示，將在2030年前禁止銷售新型內(nèi)燃機(jī)汽車。
據(jù)統(tǒng)計，全球汽車制造商計劃在未來5到10年間，投資約5150億美元，用于開發(fā)和生產(chǎn)新的電池動力汽車，逐漸擺脫內(nèi)燃機(jī)汽車。
在全球碳中和浪潮下，綠色轉(zhuǎn)型成為汽車制造商的必然選擇。碳中和對于汽車行業(yè)來說，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。我們期待看到全球車企能按照其碳中和戰(zhàn)略穩(wěn)步轉(zhuǎn)型，逐步實(shí)現(xiàn)碳減排，早日實(shí)現(xiàn)碳中和。(本文來源：經(jīng)濟(jì)日報 作者：劉暢)
評論