在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的推動下，氫燃料電池技術(shù)高速發(fā)展。但這還不夠，多家商用車企正在解鎖氫能源的另一種利用形式——氫氣發(fā)動機(jī)。
記者從工業(yè)和信息化部獲悉，該部將支持發(fā)展零碳排放的氫氣發(fā)動機(jī)，下一步還將積極配合相關(guān)部門制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，研究推動將氫氣內(nèi)燃機(jī)納入其中予以支持。
我國將制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略
工業(yè)和信息化部是在對十三屆全國人大四次會議第5736號建議的答復(fù)中做出以上表態(tài)的。
工業(yè)和信息化部表示，“2017年4月，我部、發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，明確指出‘推動先進(jìn)燃油汽車、混合動力汽車和替代燃料汽車研發(fā)。鼓勵(lì)天然氣、生物質(zhì)等資源豐富的地區(qū)發(fā)展替代燃料汽車，允許汽車出廠時(shí)標(biāo)稱油氣兩用，開展試點(diǎn)和推廣應(yīng)用，促進(jìn)車用能源多元化發(fā)展’。下一步，我部將積極配合相關(guān)部門制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，研究推動將氫氣內(nèi)燃機(jī)納入其中予以支持。”
工業(yè)和信息化部還提出，將根據(jù)氫氣發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用推廣情況，進(jìn)一步評估現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)體系的適應(yīng)性和差異性，提前布局相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，適時(shí)推動急需標(biāo)準(zhǔn)制定，有力支撐氫氣汽車科學(xué)合理發(fā)展。
氫能發(fā)展熱潮倒逼規(guī)則建設(shè)
我國明確氫能發(fā)展戰(zhàn)略正當(dāng)其時(shí)。
“目前，燃料電池技術(shù)正加速改變世界能源格局，氫能源受到全球主要國家的重視，國內(nèi)也有不少省市相繼布局氫能產(chǎn)業(yè)。隨著氫能的安全使用問題及燃料電池的技術(shù)和成本瓶頸逐步取得突破，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始進(jìn)入示范運(yùn)營階段，并開展商業(yè)化探索。”中國電動汽車百人會的專家表示。
2021年，國內(nèi)多地都把建設(shè)加氫站列入了當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)任務(wù)。廣東佛山、安徽蕪湖、河南鄭州、山西太原等城市的加氫站數(shù)量均已超過30個(gè)；布局加氫站運(yùn)營的企業(yè)數(shù)量全國也超過了20家。
“氫能發(fā)展的熱潮奔涌而來，但伴隨著發(fā)展熱潮的出現(xiàn)，相應(yīng)的政策、體系、建設(shè)等方面都需要與之匹配。”上海大學(xué)理學(xué)院院長、可持續(xù)能源研究院院長張久俊認(rèn)為，對氫能的后續(xù)發(fā)展，希望有關(guān)政府部門和行業(yè)機(jī)構(gòu)能夠明確氫能定位，確定不同種類氫的定義和標(biāo)準(zhǔn)，逐步擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域。
主流商用車企積極布局新型內(nèi)燃機(jī)
被主管部門考慮納入氫能發(fā)展戰(zhàn)略的氫能內(nèi)燃機(jī)是什么？
氫內(nèi)燃機(jī)可以簡單的理解為燒氫氣的發(fā)動機(jī)。和目前十分火爆的氫燃料電池原理不同，氫內(nèi)燃機(jī)按照吸氣—壓縮—做功—排氣4個(gè)沖程來完成化學(xué)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化。
漢馬科技總經(jīng)理劉漢如介紹，歐洲目前正在大力發(fā)展氫能動力產(chǎn)業(yè)。除了氫燃料電池外，歐洲幾乎所有的主流商用車主機(jī)廠都在關(guān)注或已開始對氫氣發(fā)動機(jī)的可行性研究，已經(jīng)成立了包括主機(jī)廠、關(guān)鍵零部件等22家企業(yè)的氫氣發(fā)動機(jī)聯(lián)盟。
劉漢如認(rèn)為，我國現(xiàn)有工業(yè)副產(chǎn)制氫潛力450萬噸以上，可直接用于氫氣發(fā)動機(jī)使用?？紤]到可靠性、成本、經(jīng)濟(jì)性，氫氣發(fā)動機(jī)是一個(gè)非常有吸引力的零二氧化碳商用車動力總成技術(shù)解決方案。
據(jù)介紹，氫氣發(fā)動機(jī)可充分利用現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，目前已經(jīng)有部分國內(nèi)企業(yè)和高校在該領(lǐng)域取得一些研究成果。
此前，長城汽車發(fā)布了“氫檸技術(shù)”車規(guī)級氫動力系統(tǒng)全場景應(yīng)用解決方案。
下游需求放量帶動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展
天風(fēng)證券認(rèn)為，盡管本輪氫能源行情以下游需求放量為驅(qū)動，但上游制氫技術(shù)的研發(fā)突破，才是產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)垂直聯(lián)動的決定因素。落實(shí)在投資層面，主要有三個(gè)層次的機(jī)會：上游制氫環(huán)節(jié)、中游儲運(yùn)環(huán)節(jié)、下游應(yīng)用環(huán)節(jié)。
中信證券認(rèn)為，行業(yè)“游戲規(guī)則”的確立，也有助于激勵(lì)規(guī)?；⒓夹g(shù)領(lǐng)先的龍頭企業(yè)脫穎而出。推薦積極擴(kuò)張光伏制氫的寶豐能源、全產(chǎn)業(yè)鏈布局的美錦能源，以及在制氫、加氫站擴(kuò)張領(lǐng)域有優(yōu)勢的中國石化等。
根據(jù)國務(wù)院國資委的數(shù)據(jù)，目前，超過三分之一的中央企業(yè)已經(jīng)在制定包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈布局，取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用成果。
來源：上海證券報(bào)
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