新基建八大行業(yè)如火如荼，繼千億元特高壓項目開工后，國家電網(wǎng)又宣布發(fā)力充電樁建設(shè)。
近日，國家電網(wǎng)召開黨組會議稱，全力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在加快新基建中扛起大擔(dān)當(dāng)、展現(xiàn)新作為。
國家電網(wǎng)黨組書記、董事長毛偉明主持會議并講話強調(diào)，要緊盯目標(biāo)方向，除了抓好特高壓在建項目建設(shè)以外，要加快研究推動新能源汽車充電樁建設(shè)。同時，國家電網(wǎng)還成立了新基建領(lǐng)導(dǎo)小組，超前謀篇布局，在加快特高壓發(fā)展、推動充電樁建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力、取得突破。
值得一提的是，國家電網(wǎng)已經(jīng)開始推出了發(fā)展充電樁領(lǐng)域的新模式，以打破自身投資充電樁的瓶頸和限制。
日前，國家電網(wǎng)報官方公眾號“電網(wǎng)頭條”發(fā)布信息稱，3月12日，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司“尋找合伙人”活動在“e充電”APP上線。
根據(jù)所發(fā)布的信息，此次活動對象共有五類，包括個人樁、樁群商戶、充電樁生產(chǎn)企業(yè)、場地投入和資金場地投入。面對五類資源對象，國家電網(wǎng)將會提供對應(yīng)的資源匹配共享。例如，個人樁免費改造接入國網(wǎng)e充電平臺，閑置充電樁分享能賺錢;對于樁群商戶，國家電網(wǎng)接入平臺后，對接主機廠、網(wǎng)約車等流量資源。
截至目前，國家電網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺累計接入充電樁45.7萬個，覆蓋全國總量(公共充電樁)85%以上，累計建設(shè)充電樁9.58萬個。根據(jù)國網(wǎng)2020年重點工作任務(wù)“車聯(lián)網(wǎng)平臺接入充電樁100萬個，覆蓋80%以上市場和用戶”測算，國網(wǎng)2020年底接入數(shù)量目標(biāo)較當(dāng)前水平有望實現(xiàn)翻倍提升。
華創(chuàng)證券研究報告認(rèn)為，通過上述計劃，國家電網(wǎng)將發(fā)揮自身資源優(yōu)勢(電網(wǎng)接入、e充電平臺)，引入更多合作模式下的新增充電樁進入自己的充電網(wǎng)絡(luò)，從而擴充自己的規(guī)模優(yōu)勢獲取客戶流量。
“國家電網(wǎng)發(fā)力充電樁，主要在于其電力銷售與終端充電一體化，做全產(chǎn)業(yè)鏈比較有優(yōu)勢。”新特汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、電樁總裁兼CEO先越在接受《證券日報》記者采訪時表示，在這一輪新基建中，充電樁不會再像原來那么盲目地建設(shè)。目前充電樁只有商用的，包括公交車、網(wǎng)約車、出租車有盈利模式，私家車到現(xiàn)在還依然沒有很好的盈利模式。
事實上，隨著國內(nèi)新能源汽車銷量的增長，充電樁市場空間廣闊。
據(jù)統(tǒng)計，截至2019年年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，其中純電動汽車保有量達310萬輛。可以估計，我國目前車樁比僅為2.6：1，若考慮公共充電樁比例，車樁比僅為6.0：1。這一車樁比距離市場普遍預(yù)計的穩(wěn)定市場下的1：1還有非常巨大的市場空間。
“隨著新基建、建站補貼等政策加碼，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有望快速推進，預(yù)計2020年至2025年累計市場空間超千億元。”國泰君安分析師表示。
與此同時，除了充電樁領(lǐng)域，國家電網(wǎng)近期更是連續(xù)上調(diào)特高壓投資規(guī)模。
3月14日，國家電網(wǎng)對外表示，今年特高壓建設(shè)項目投資規(guī)模1811億元;而在三天前，毛偉明曾透露，全年公司特高壓建設(shè)項目明確投資規(guī)模為1128億元，可帶動社會投資2235億元，整體規(guī)模近5000億元。而更早前，國家電網(wǎng)曾宣稱，2020年特高壓建設(shè)項目初步安排投資330億元。
此前，國家電網(wǎng)已發(fā)布特高壓前期工作計劃，年內(nèi)將核準(zhǔn)7條線路(5交2直)，以及3條特高壓直流初可研(金上水電外送、隴東-山東、哈密-重慶)，總投資1072億元。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著特高壓等新基建項目成為國家戰(zhàn)略，國家電網(wǎng)投資超出市場預(yù)期，相關(guān)設(shè)備商有望受益。
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