隨著市場快速成長和補貼逐步退坡，中國新能源汽車產業(yè)正由政策主導轉向市場主導，競爭日趨激烈，淘汰賽已經開始。一方面，國家接連推出利好政策，為新能源汽車發(fā)展繼續(xù)提供大力支持，增強了市場和產業(yè)的信心;另一方面，嚴峻的形勢倒逼企業(yè)加大改革創(chuàng)新力度。
“任何一個行業(yè)的發(fā)展，都必然會經歷從不成熟到成熟的過程，不破不立，由‘亂’到‘順’。實際上，這就是一個深化供給側結構性改革、邁向高質量可持續(xù)發(fā)展的過程。”北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒表示。
在剛剛過去的2019年，北汽新能源以供給側結構性改革為主線，積極推動“產品向上，品牌向上”戰(zhàn)略落地，取得了初步成效。產品向上效果明顯，產品結構進一步優(yōu)化，新一代高品質車型EU系列成為新的“爆款明星”，2019全年累計銷售11萬輛，不僅是中國新能源汽車年度單品銷量冠軍，也是國內唯一一款年銷量突破10萬大關的新能源車型，全球銷量僅次于特斯拉Model3，推動北汽新能源A級以上車型銷量占比超過80%。在整個行業(yè)普遍下滑的形勢下，2019年其營收、利潤雙雙實現大幅增長，經營質量顯著提升，并以372.65億元的品牌價值再度入榜“中國500最具價值品牌”，品牌價值同比增長23%。同時，還聚合全球優(yōu)質資源，傾力打造了高端新能源汽車品牌ARCFOX，歷經日內瓦全球首發(fā)、上海品牌之夜等一系列活動推廣，影響力迅速攀升。此外，還積極推進治理體系和管控能力現代化，大力加強技術降本、規(guī)模降本和管理降本，2019全年實現降本超42.12億元。
面對今年的疫情，北汽新能源堅持疫情防控和復工復產“兩手抓”，在堅持技術創(chuàng)新立足的基礎上，以品牌重塑和事業(yè)部制改革為發(fā)力點，強化市場導向、以客戶為中心。完成了ARCFOX、BEIJING和國民車三大品牌的搭建，全面覆蓋入門級市場到高端市場?；谌笃放品謩e設立三大事業(yè)部，按照責權利相統一的原則推行事業(yè)部制，打通業(yè)務價值鏈，給予各事業(yè)部充分的自主經營權，從而促進市場應變能力和競爭力提升。
今年4月，北汽新能源旗下ARCFOX首款車型ARCFOXαT現已開始接受預訂，以智能網聯、人機交互為突出賣點，進軍高端純電中型SUV市場。該品牌還將打造“無界生態(tài)”商業(yè)模式，為用戶帶來極致體驗。攜手多個不同領域頭部企業(yè)，構建起如同蘋果AppStore一般的整合性生態(tài)服務平臺——“ARCFOXGENIUS”，全面覆蓋出行、用電、網聯、買車、維保、生活等六大核心使用場景，為用戶提供全用車生命周期的整合性平臺服務。
5月15日，BEIJING汽車宣布BEIJING品牌定名BEIJING汽車，全面升級產品服務，對電動產品實行“核心三電終身質保”政策，解決用戶后顧之憂，從而在中端市場中形成更顯差異化的市場競爭力。
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