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我國(guó)新能源車(chē)市在10月迎來(lái)強(qiáng)勁復(fù)蘇

中國(guó)能源報(bào)發(fā)布時(shí)間:2020-11-19 09:33:14

  “金九銀十”效應(yīng)繼續(xù)發(fā)酵,我國(guó)新能源車(chē)市在10月迎來(lái)強(qiáng)勁復(fù)蘇。11月11日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,10月,我國(guó)新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅度增長(zhǎng),本年度第4次刷新月度銷(xiāo)量紀(jì)錄,累計(jì)銷(xiāo)量降幅明顯收窄,產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)16萬(wàn)輛,環(huán)比和同比繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

  “10月,擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項(xiàng)促進(jìn)消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力,國(guó)內(nèi)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作成效明顯。市場(chǎng)需求繼續(xù)恢復(fù),產(chǎn)業(yè)循環(huán)持續(xù)改善,企業(yè)利潤(rùn)穩(wěn)步回升,就業(yè)形勢(shì)總體穩(wěn)定,這些都促使消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇。疊加國(guó)慶和中秋雙節(jié)效應(yīng),汽車(chē)市場(chǎng)需求不減,因此產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)總體向好,同比也繼續(xù)保持了增長(zhǎng)勢(shì)頭。”中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

  10月銷(xiāo)量暴增104.5%

  中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年10月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)16萬(wàn)輛,創(chuàng)10月單月銷(xiāo)量歷史新高,環(huán)比和同比繼續(xù)保持快速增長(zhǎng),分別達(dá)到16.7萬(wàn)輛和16.0萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)19.6%和13.9%,同比增長(zhǎng)69.7%和104.5%。

  在新能源汽車(chē)主要品種中,與上月相比,插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量有所下降,銷(xiāo)量呈小幅增長(zhǎng),純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快增長(zhǎng);與上年同期相比,純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭,純電動(dòng)汽車(chē)增速更為顯著。

  今年1-10月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為91.4萬(wàn)輛和90.1萬(wàn)輛,同比分別下降9.2%和7.1%,降幅較1-9月大幅收窄9.5和10.6個(gè)百分點(diǎn)。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成71.9萬(wàn)輛,同比分別下降12.2%和6.9%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成19.5萬(wàn)輛和18.1萬(wàn)輛,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.6%,銷(xiāo)量同比下降7.4%;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成647輛和658輛,同比分別下降53.5%和50.4%。

  “一方面,政策明確支持新能源汽車(chē),補(bǔ)貼較高;另一方面,特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬等新勢(shì)力車(chē)企抓住機(jī)遇,搶占了相當(dāng)一部分原屬傳統(tǒng)豪華車(chē)的市場(chǎng)。”新能源汽車(chē)行業(yè)分析師張翔表示。

  A00級(jí)“小車(chē)”表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)

  記者注意到,在新能源汽車(chē)行業(yè)急速回升的過(guò)程中,上汽通用五菱旗下的宏光MINI EV的熱賣(mài)可謂出了“大力氣”。數(shù)據(jù)顯示,這款A(yù)00級(jí)國(guó)民神車(chē)上市僅20天銷(xiāo)量就超過(guò)1.5萬(wàn)輛,訂單超過(guò)5萬(wàn)輛,目前單月銷(xiāo)量已突破2萬(wàn)輛,而且目前來(lái)看未來(lái)還有增長(zhǎng)的空間。

  有業(yè)內(nèi)人士分析指出,宏光MINI EV親民的價(jià)格和低使用成本,迎合了不少三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶的基本出行需求。“面對(duì)每年百萬(wàn)輛級(jí)的低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),其熱銷(xiāo)有望得到延續(xù)。”

  而成績(jī)排名第二的特斯拉Model 3十月銷(xiāo)量也達(dá)12143輛,環(huán)比增長(zhǎng)7.18%——顯然,特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型的持續(xù)暢銷(xiāo),也在一定程度上刺激了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。不僅如此,業(yè)內(nèi)還普遍認(rèn)為,考慮到最近的價(jià)格調(diào)整等因素,預(yù)計(jì)特斯拉Model 3在11月的銷(xiāo)量將會(huì)有更大增幅。

  此外,傳統(tǒng)新能源汽車(chē)選手比亞迪在本月的表現(xiàn)同樣不俗。數(shù)據(jù)顯示,在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十中,比亞迪共有三款車(chē)型進(jìn)入榜單,10月總銷(xiāo)量達(dá)22395輛,成為僅次于上汽通用五菱的市場(chǎng)贏家。

  “特斯拉和五菱宏光的成功,指明了新能源汽車(chē)發(fā)展的兩個(gè)方向。”中汽協(xié)副總工程師許海東表示,臨近年底,積分壓力也讓部分廠商對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行促銷(xiāo),“在多重因素共同推動(dòng)下,10月新能源汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)超出預(yù)期。”

  全年降幅預(yù)計(jì)低于10%

  “今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)從6月開(kāi)始呈現(xiàn)出較強(qiáng)走勢(shì),至7、8月份持續(xù)拉升,9、10月再次加速。”對(duì)于今年下半年新能源汽車(chē)零售市場(chǎng)的表現(xiàn),乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,“這種走勢(shì)與2018年相近,但2018年主要是政策補(bǔ)貼拉動(dòng),而今年是市場(chǎng)推動(dòng)、增長(zhǎng)質(zhì)量更好。”

  對(duì)此,中汽協(xié)方面也表示,從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)看,隨著消費(fèi)信心的持續(xù)回升,疊加雙十一、車(chē)展以及新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等活動(dòng)的拉動(dòng),市場(chǎng)需求仍將保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)。“但同時(shí)也應(yīng)注意到,當(dāng)前國(guó)際環(huán)境仍然復(fù)雜嚴(yán)峻,不穩(wěn)定性不確定性因素較多;國(guó)內(nèi)疫情外防輸入、內(nèi)防反彈的壓力依然不小,這些也將對(duì)進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)需求帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)。”中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

  而對(duì)于今年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量,中汽協(xié)方面預(yù)計(jì),全年降幅會(huì)控制在10%以下——這與此前乘聯(lián)會(huì)預(yù)估的“全年汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)出現(xiàn)7%左右的下滑”十分接近。

  “此外還需要注意的是,新能源汽車(chē)市場(chǎng)雖然長(zhǎng)期向好,但目前僅占我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)5%左右的市場(chǎng)份額,因此對(duì)未來(lái)增長(zhǎng)幅度仍需理性看待。”有業(yè)內(nèi)專家坦言。

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