西門子歌美颯去年與丹麥電解設(shè)備供應(yīng)商Green Hydrogen Systems（GHS）達(dá)成協(xié)議，將在丹麥建設(shè)一個(gè)直接在風(fēng)機(jī)附近制氫的風(fēng)電制氫示范項(xiàng)目Brande Hydrogen。日前，該項(xiàng)目已經(jīng)首次成功產(chǎn)生了綠色氫氣。
BrandeHydrogen項(xiàng)目使用孤島模式在一臺(tái)3MW陸上風(fēng)機(jī)旁邊放置一套400kW電解設(shè)備，就地電解制氫。氫氣將由丹麥的一家名為Everfuel的氫氣燃料公司存儲(chǔ)，用作汽車燃料；氧氣則直接排放到空氣中。
所謂“孤島模式”意味著風(fēng)機(jī)在不連接電網(wǎng)的情況下驅(qū)動(dòng)一臺(tái)電解設(shè)備。該模式獨(dú)立于電網(wǎng)制氫，可以將風(fēng)機(jī)放置在具有良好風(fēng)資源的任何地點(diǎn)，而不必考慮接入電網(wǎng)的問題。
西門子歌美颯創(chuàng)新與產(chǎn)品高級(jí)業(yè)務(wù)分析師Henrik Mortensen表示，在2021年1月下旬進(jìn)行的測試中，與風(fēng)機(jī)相連的電解槽產(chǎn)生了1-2千克的綠色氫氣。
在接下來的幾個(gè)月中，該公司將優(yōu)化運(yùn)營系統(tǒng)及供氣系統(tǒng)，并計(jì)劃于2021年年中實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營。
與電力傳輸?shù)缴龎赫炯兄茪湎啾龋偷刂茪涑杀靖?，氫氣可以通過比電纜便宜得多的管道送到岸上；同時(shí)能降低將電力傳輸?shù)桨渡蠒r(shí)的電損耗。一旦驗(yàn)證了其可行性，便可推廣到海上，讓海上風(fēng)電制氫這一受成本困擾的模式盡早市場化。
對于陸上風(fēng)電，西門子歌美颯的主要運(yùn)營理念是在現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電場旁建立一個(gè)制氫設(shè)施，但不一定將風(fēng)機(jī)置于孤島模式，并且在許多情況下仍與電網(wǎng)連接。
Mortensen表示，Brande Hydrogen項(xiàng)目將運(yùn)行兩年，公司會(huì)繼續(xù)努力優(yōu)化運(yùn)營。最近幾周，西門子歌美颯還在系統(tǒng)中加裝了電池。（歐洲海上風(fēng)電）
評(píng)論